Aérodrome des Grands Lacs

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Aérodrome des Grands Lacs
Aérodrome Biscarrosse Parentis
Tour de contrôle de Biscarrosse-Parentis Les Grands Lacs en 2004
Tour de contrôle de Biscarrosse-Parentis Les Grands Lacs en 2004
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Département Landes
Ville Biscarrosse, Parentis-en-Born
Coordonnées 44° 22′ 05″ nord, 1° 07′ 56″ ouest
Superficie 430 ha
Altitude 30 m (100 ft)
Informations aéronautiques
Code OACI LFBS
Nom cartographique BISCARROSSE PARENTIS
Type d'aéroport Ouvert à la CAP
Gestionnaire Communauté de Communes des Grands Lacs
Pistes
Direction Longueur Surface
09/27 800 m (2 625 ft) Revêtue
09/27 1 300 m (4 265 ft) Non revêtue
14/32 700 m (2 297 ft) Non revêtue

Carte

L’Aérodrome des Grands Lacs, situé à Biscarrosse et Parentis-en-Born (code OACI : LFBS) comprend un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1] et un hydroaérodrome agréé à usage restreint[2], situés à 3,5 km au sud-est de Biscarrosse dans les Landes (région Nouvelle-Aquitaine, France).

Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme).

Depuis le 1er janvier 2007, il est géré par la Communauté de Communes des Grands Lacs.

Histoire[modifier | modifier le code]

C'est dans les années 1930 que le terrain actuel était choisi par Pierre Georges Latécoère pour devenir le lieu de montage et d'essais des plus grands hydravions français, de l'Aéropostale, puis du transport de passagers entre Biscarrosse et New-York[3] (plan d'eau Biscarrosse Hydrobase code OACI : LFHB) dont notamment Air France.

Dès novembre 1940, le préfet des Landes prenait un arrêté déclarant d'utilité publique et d'urgence les travaux de création de cet aérodrome qui prendra momentanément le nom de Biscarrosse - Lahitte avant de recevoir celui actuel de Biscarrosse - Parentis.

L'aérodrome était associé à la base transatlantique de Biscarrosse - Hourtiquets qui devenait entre 1930 et 1950, la première base européenne d'hydraviation.

C'est en 1953 que fut créé sur l’aérodrome le Centre National de Parachutisme sous l'égide de l'aviation civile qui avait pour mission la formation des cadres du parachutisme civil mais en 1972, le centre passait sous le giron du ministère des sports.

Le centre devenait un lieu de formation au pilotage des personnels techniques de la Direction de la Navigation Aérienne (D.N.A.) puis en 1989, suite à une profonde restructuration, la formation initiale des élèves pilotes de lignes (EPL)[4] sous l'égide de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile (ENAC) qui a accueilli 120 stagiaires en 2021[4].

D'ici 2027, la communauté des Grands Lacs souhaite y créer un pôle d’excellence et d’innovation avec une nouvelle piste d'atterrissage et l'accueil de nouvelles entreprises[5].

Installations[modifier | modifier le code]

L’Aérodrome des Grands Lacs dispose de trois pistes :

  • une piste bitumée orientée est-ouest (09/27) longue de 800 mètres et large de 20. Elle est dotée :
    • d’un balisage diurne et nocturne,
    • d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour le sens d’atterrissage 27 ;
  • une piste en herbe orientée est-ouest (09/27) longue de 1 300 mètres et large de 60, accolée à la première et réservée aux planeurs ;
  • une piste orientée sud-nord (14/32) longue de 700 mètres et large de 60, réservée aux avions basés.

L’hydroaérodrome dispose d’un plan d’eau douce (étang de Biscarrosse et de Parentis).

L'Aérodrome des Grands Lacs est contrôlé et agréé avec limitations pour le vol à vue (VFR) de nuit.

L’avitaillement en carburant (100LL) est possible[6].

Activités[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]