Chevrolet Corvette Z06 GT3.R (C7)
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| Constructeur |
 Chevrolet Pratt & Miller Engineering |
|---|---|
| Année du modèle | 2024 |
| Châssis | Aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangulation |
| Suspension arrière | Double triangulation |
| Nom du moteur | LT6 |
| Cylindrée | 5,5 l |
| Configuration | V8 atmo à double Arbre à cames en tête |
| Position du moteur | Central arrière |
| Boîte de vitesses | Boîte séquentielle |
| Nombre de rapports | 6 rapports |
| Système de freinage | Disques (6 pistons à l'avant/4 pistons à l'arrière) |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1 240 kg (variable selon BOP) |
| Carburant | Essence |
| Pneumatiques | Michelin |
| Début | 24 Heures de Daytona 2024 |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| — | — | — | — |
Chronologie des modèles
La Chevrolet Corvette Z06 GT3.R est une voiture de course développée conjointement par le constructeur américain Chevrolet et l'entreprise Pratt & Miller répondant à la réglementation technique GT3.
Aspects techniques[modifier | modifier le code]
En novembre 2021, avec la disparition de la catégorie GTLM programmée en 2023, Chevrolet avait annoncé la préparant d'une Corvette Z06 GT3.R afin que celle-ci soit opérationnelle à compter de la saison 2024. Pour la première fois de son histoire, Chevrolet va proposer une Chevrolet de course pour la compétition-client.
La Chevrolet Corvette Z06 GT3.R est une voiture de Grand tourisme répondant à la réglementation technique GT3. Celle-ci est donc éligible à de nombreuses compétitions automobiles telles que celles organisées par l'ACO, l'IMSA ou le SRO[1].
Elle est basée que la Chevrolet Corvette Z06 et a été conçue par Chevrolet et Pratt & Miller Engineering.
Elle est équipée d’un moteur V-8 à DACT à vilebrequin plat de 5,5 litres dérivé de la Z06 de production. Ce moteur a commencé son développement sur piste en 2019 avec les premiers essais de la C8.R, avant son utilisation dans la Z06 de production. Le moteur LT6 de la GT3.R provient du Performance Build Center et partage plus de 70 % de ses pièces avec le moteur de série, notamment le vilebrequin, les bielles, les culasses, les injecteurs de carburant, les bobines, les joints et divers autres capteurs.
Le , Chevrolet a présenté la Chevrolet Corvette Z06 GT3.R lors des 24 Heures de Daytona 2023[2],[3].
Histoire en compétition[modifier | modifier le code]
Le , dans le cadre des 24 Heures du Mans 2023, Chevrolet avait annoncé l'engagement de deux Chevrolet Corvette Z06 GT3.R dans la catégorie GTD Pro des WeatherTech SportsCar Championship 2024[4].
Le , l'écurie anglaise TF Sport avait annoncé l'engagement de deux Chevrolet Corvette Z06 GT3.R dans la catégorie GT3 des Championnat du monde d'endurance FIA 2024[5].
Le , l'écurie canadienne AWA avait annoncé l'engagement de deux Chevrolet Corvette Z06 GT3.R dans la catégorie GTD des WeatherTech SportsCar Championship 2024[6].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Laurent Mercier, « Chevrolet va proposer une Z06 GT3.R à partir de 2024 », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Valentin Glo, « Chevrolet dévoile sa Corvette Z06 GT3.R pour la compétition », sur www.autohebdo.fr, (consulté le )
- « Chevrolet dévoile la Corvette Z06 GT3.R qui débutera en 2024 », sur franceracing.fr, (consulté le )
- Thibaut Villemant, « Corvette confirme l'engagement de deux Z06 GT3.R en GTD Pro », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- « WEC - TF Sport avec deux Corvette Z06 GT3.R en 2024 », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Pierre Tassel, « AWA Racing exploitera deux Corvette Z06 GT3.R en GTD en 2024 », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
