Les courbes tiretées représentent des hauteurs calculées dans la situation où la fusée reste au banc d'essais (donc fixe). Dans ce cas au banc, l'eau demeurant dans la fusée ne subit aucune accélération (autre que la pesanteur).

Les courbes en trait plein rouge, bleu clair et bleu dense sont calculées dans le cas où la fusée est en vol. Durant ce vol, la fusée accélère beaucoup, ce qui crée une forte accélération sur l'eau embarquée : la vitesse d'éjection de l'eau en ressort plus forte (et surtout en fin de propulsion où l'accélération est beaucoup plus grande).

La position de ce CPA (Centre de Poussée Aérodynamique) est supposée à cette hauteur. Ce qui importe surtout, c'est que la courbe rouge passe en-dessous de ce CPA, ce qui fera que la fusée sera instable transitoirement. Au demeurant, dès que la Marge Statique (la distance entre le CdM instantané et le CPA) passe en-dessous d'un diamètre de la fusée, la stabilité ne peut être assurée (ce qui est ici la situation durant toute la phase propulsive). On peut quand-même espérer qu'à sec (en phase balistique), la fusée se montre stable...