Échangeur de Dénia
| Échangeur de Dénia | ||||
| Type | Échangeur routier | |||
|---|---|---|---|---|
| Date de construction | 2014 | |||
| Croisement entre | RN 249 ✕ RD 160 | |||
| Localisation | ||||
| Pays |  France |
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| Département | Maine-et-Loire | |||
| Coordonnées | 47° 02′ 13″ nord, 0° 54′ 17″ ouest | |||
| Géolocalisation sur la carte : Cholet
Géolocalisation sur la carte : Maine-et-Loire
Géolocalisation sur la carte : France
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L'Échangeur de Dénia est un échangeur routier situé au sud de Cholet (Maine-et-Loire) qui facilite l'accès au centre-ville depuis les voies de contournement de la ville.
Construction[modifier | modifier le code]
La construction de l'échangeur démarre en 2011. Son inauguration par le préfet de région a lieu le [1]. Quotidiennement traversé par 45 000 véhicules[2], il est composé d'un ensemble de bretelles et de trois carrefours giratoires.
Nom[modifier | modifier le code]
En 2014, l'échangeur prend le nom du rond-point qu'il remplace, nom tiré de la ville espagnole de Dénia avec laquelle Cholet est jumelée.
Axes concernés[modifier | modifier le code]
L'échangeur fait communiquer la route nationale 249 (RN 249)[N 1] par sa sortie n°10 avec la route départementale 160 (RD 160) à 2x2 voies reliant Angers à Cholet[N 2].
Dessertes[modifier | modifier le code]
L'échangeur permet un accès au centre de Cholet depuis l'axe Nantes-Poitiers et depuis l'autoroute A87 qui se situe à 5 kilomètres à l'est. Cet échangeur est à proximité immédiate de la rocade de Cholet, de la polyclinique du Parc, du centre hospitalier de Cholet, du centre commercial PK3 et du parc d'activités du Cormier.
Cet équipement met Cholet à 45 minutes de l'aéroport de Nantes-Atlantique, 40 minutes de Nantes et Angers[3].
Réalisation et équipements annexes[modifier | modifier le code]
Pesant 250 tonnes d'acier et ayant nécessité 45 000 m3 de remblais dont environ 10 000 sont constitués des anciens enrobés réutilisés, l'échangeur compte pas moins de six voies au niveau du tablier. Il mesure 45,80 m de long pour 35,30 m de large[4].
Un écran acoustique de 792 m de long sur 3,25 m de haut, constitué de 198 panneaux en béton-bois de 4 tonnes, protège les riverains du lotissement La Girardière des nuisances sonores induites par la circulation sur la RN 249. Ce mur antibruit habillé d'un grillage anti-graffitis s'inscrit dans une démarche de développement durable[4].
Une mare est créée pour protéger les espèces amphibiennes et compléter le dispositif existant composé de filets batraciens et d'un crapauduc[4].
Financement[modifier | modifier le code]
Le financement de l'ouvrage est réparti entre :
- la Communauté d'agglomération du Choletais pour 2,8 millions d'euros (10%) ;
- le Conseil départemental de Maine-et-Loire pour 5 millions d'euros (18%) ;
- l'État pour 20,2 millions d'euros (72%)[4].
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- branche nord-ouest de la route Centre-Europe Atlantique (RCEA), route à 2x2 voies reliant Nantes à Poitiers
- Cette route se prolonge en Vendée par la route départementale 160 (Vendée)
Références[modifier | modifier le code]
- « Cholet. Le barreau sud a été inauguré par le préfet de région », sur ouest-france.fr, (consulté le )
- « Des chantiers dans tous les quartiers de la ville », sur ouest-france.fr, (consulté le )
- Direction de la communication de la ville de Cholet, « Échangeur Dénia », Cholet mag, no 282, , p. 18
- « RN 249' : le journal du chantier », sur pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr, (consulté le )
