131 T Ouest 3801 à 3850 et État 32.551 à 32.620
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Les 131 T Ouest 3801 à 3850 et État 32.551 à 32.620 sont des locomotives tender construites pour la compagnie des chemins de fer de l'Ouest, affectées aux trains de voyageurs.
Histoire[modifier | modifier le code]
Une série de 50 locomotives est livrée en 1908[1] à la compagnie de l'Ouest pour les services de banlieue autour de Paris.
Les machines sont numérotées à la compagnie de l'Ouest 3801 à 3850. En 1909, lors du rachat de la compagnie de l'Ouest par les chemins de fer de l'Etat, elles deviennent 32.501 à 32.550,
La série est complétée par une commande de 70 unités effectuées par les chemins de fer de l'Etat. Les locomotives sont numérotées 32 551 à 32-620 à la suite des premières.
En 1938, lors de la création de la SNCF, les locomotives sont immatriculées 3-131 TA 501 à 620[2].
La série disparait au milieu des années 60[3].
Production[modifier | modifier le code]
Pour la compagnie de l'Ouest[modifier | modifier le code]
- N° 3801-3820 livrées en 1907 par la SACM (usine de Belfort)
- N° 3821-3850 livrées en 1908 par la Société française de constructions mécaniques.
Pour les chemins de fer de l’État[modifier | modifier le code]
- N° 32-551 à 32-570, livrées en 1910 par la Société française de constructions mécaniques
- N° 32-571 à 32-600, livrées en 1910 par la Société Fives-Lille
- N° 32-571 à 32-600, livrées en 1911 par la Société Franco-Belge
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
- Longueur : 12 m
- Diamètre des roues motrices : 1 539 mm
- Diamètre des roues porteuses : 960 mm
- Pression dans la chaudière : 15 kg/cm2
- Diamètre des cylindres haute pression : 340 mm
- Diamètre des cylindres basse pression : 530 mm
- Course des cylindres : 600 mm
- Surface de grille : 2,52 m2
- Surface de chauffe : 179,10 m2
- Empattement des roues motrices : 4,35 m
- Empattement total : 8,95 m
- Poids de la locomotive : 74 t[4]
- Vitesse maximum : 90 km/h
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Clive LAMMING, « Carnet de dessins et données du matériel ferroviaire français. », sur Train Consultant Clive Lamming, (consulté le )
- « Locomotives Réelles - Loco-ho », sur loco-ho.com via Wikiwix (consulté le ).
- http://www.modelrailway-online.com/wp-content/uploads/2020/05/50-CdZ-Entrevoie.pdf
- « Ouest 2-6-2 Locomotives in France », sur www.steamlocomotive.com (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
