Air Antilles
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| 3S | GUY | GREEN BIRD |
| Date de création | 2002 |
|---|
| Basée à | Aéroport international Pôle Caraïbes |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport de Martinique Aimé Césaire |
| Programme de fidélité | e-smiles |
| Alliance | CaribSky |
| Taille de la flotte | 13 |
| Nombre de destinations | 22 |
| Siège social |
Pointe-à-Pitre,  Guadeloupe |
| Société mère | Air Guyane |
| Effectif | 230 (Groupe) |
| Dirigeants | Christian Marchand (Président) & Éric Koury (Directeur Général) |
| Site web | www.airantilles.com |
| Chiffre d'affaires | 70 Millions d'€ (Groupe en 2017) |
|---|
Air Antilles est une compagnie aérienne française (code AITA : 3S) basée en Guadeloupe (Antilles Françaises).
Elle dessert régulièrement les destinations suivantes : Antigua, Barbade, Dominique, la Guadeloupe, la Guyane, la Martinique, Miami, Port-au-Prince, Porto Rico, la République Dominicaine, Saint-Barthélemy, Saint-Martin, Sint Maarten, et Sainte-Lucie.
Histoire[modifier | modifier le code]
La compagnie a été inaugurée le afin d'opérer, selon le modèle low cost, les liaisons aériennes inter-îles entre la Guadeloupe, la Martinique, Saint-Barthélemy et Saint-Martin.
Air Antilles est la filiale de la compagnie aérienne guyanaise Air Guyane.
Air Antilles et Air Guyane sont les 2 compagnies aériennes du groupe guadeloupéen CAIRE.
À la suite d'une grève des pilotes entamée le 14 juillet 2023, les deux compagnies sont placées en liquidation judiciaire avec poursuite d'activité pendant 2 mois par le tribunal de commerce de Pointe-à-Pitre le 2 août 2023[1]. Les pilotes suspendent la grève dès le lendemain, permettant une reprise des vols[2].
Fin septembre 2023, l'offre de reprise partielle d'Air Antilles par la CIPIM (holding du groupe Edeis), alliée à la collectivité de Saint-Martin, est validée par le tribunal de commerce de Pointe-à-Pitre[3]. En revanche, les activités d'Air Guyane ne sont pas reprises. La compagnie va se concentrer dans un premier temps sur ses dessertes historiques, à savoir la Guadeloupe, la Martinique, Saint-Martin et Saint-Barthélémy[4].
Destinations[modifier | modifier le code]
Marigot (Dominique) (Aéroport Douglas-Charles)- Roseau (Aéroport de Canefield)
Pointe-à-Pitre (Aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes) (Hub)- Cayenne (Aéroport international Félix Éboué)
- Fort-de-France (Aéroport international Martinique Aimé Césaire)
San Juan (Aéroport international Luis-Muñoz-Marín)
Saint-Domingue (Aéroport international Las Américas)
Flotte[modifier | modifier le code]
Basée à l'aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes, sa flotte est constituée de :
| Appareil | En service | Commandes | Passagers | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| ATR 42-500 | 4 | — | 48 | |
| ATR 42-600 | 1 | — | 48 | |
| ATR 72-600 | 2 | — | 72 | |
| DHC-6-300 Twin Otter | 2 | — | 19 | |
| DHC-6-400 Twin Otter | 1 | 19 | ||
| Cessna 208 Caravan | 1 | 9 | ||
| Total | 12 | |||
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Air Antilles et Air Guyane placées en liquidation judiciaire avec poursuite d’activité », Le Monde.fr, (lire en ligne
, consulté le )
- Nadia Hamdani, « Air Antilles : une reprise sans encombre », France-Antilles Martinique, (lire en ligne )
- « Le tribunal de commerce valide la reprise d'Air Antilles, mais acte la fin d'activité pour Air Guyane », sur LEFIGARO, (consulté le )
- Nadine Fadel, Yasmina Yacou et Eric Stimpfling, « Reprise d'Air Antilles : impact social et reprise progressive d'activité », Guadeloupe la 1ere, (lire en ligne )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Article connexe[modifier | modifier le code]
Lien externe[modifier | modifier le code]
