Boulevard Rabatau
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Boulevard Rabatau Daniel-Matalon
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 Le pont portant les voies d'entrée dans la gare du Prado au-dessus du boulevard Rabatau | ||
| Situation | ||
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| Coordonnées | 43° 16′ 42″ nord, 5° 23′ 57″ est | |
| Arrondissement | 8e et 10e | |
| Quartier | Saint-Giniez, Le Rouet, La Capelette, Menpenti | |
| Tenant | Rond-point du Prado | |
| Aboutissant | Place de Pologne | |
| Morphologie | ||
| Type | rue | |
| Longueur | 1 600 m | |
| Transport | ||
| Métro |   Rond-point du Prado
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| Bus |  
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| Histoire | ||
| Anciens noms | Boulevard de l'Élysée | |
| Lieux d'intérêt | Parc Chanot Hôpital Saint-Joseph | |
| Géolocalisation sur la carte : Marseille
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Le boulevard Rabatau ou boulevard Rabatau-Daniel-Matalon est une voie marseillaise en équerre située dans les 8e et 10e arrondissements de Marseille.
Situation et accès[modifier | modifier le code]
Elle va du rond-point du Prado à la place de Pologne à proximité de l’échangeur avec l’autoroute A50.
Ce grand boulevard passe à proximité de nombreux bâtiments résidentiels, de l’hôpital Saint-Joseph et longe la partie nord du parc Chanot. Entre l’avenue Jules-Cantini et le boulevard Jean-Moulin, le boulevard fait partie de la rocade du Jarret.
Un ancien pont ferroviaire de la ligne de Marseille-Blancarde à Marseille-Prado enjambe le boulevard.
Le boulevard Rabatau est desservi par la ligne de métro à la station Rond-point du Prado ainsi que par la ligne de bus du réseau RTM.
Origine du nom[modifier | modifier le code]
Le boulevard doit son nom à Augustin Rabatau, maire de Marseille de 1874 à 1875.
Historique[modifier | modifier le code]
De la place Ferrié à la place de Pologne, il porte aussi le nom de Daniel Matalon, député français, depuis la délibération du conseil municipal du 20 juillet 1998[1]. L'autre partie allant jusqu'au rond-point du Prado s'est appelée un temps Boulevard de l'Élysée[2]
Sur la place Ferrié se trouvait la passerelle Rabatau, qui permettait jusqu'au 21 août 2021 aux automobilistes en direction du rond-point du Prado ou de Sainte-Marguerite d’éviter la place en passant au-dessus. Elle fut démolie le jour suivant dans le cadre des travaux de la ligne de tramway T3 et du tunnel Schloesing.
Références[modifier | modifier le code]
- Adrien Blès, Dictionnaire historique des rues de Marseille : Nouvelle édition, corrigée et augmentée de 400 noms de voies nouvelles, Éditions Jeanne Laffitte, (ISBN 9782862765259), p. 293
- Adrien Blès, Dictionnaire historique des rues de Marseille : Nouvelle édition, corrigée et augmentée de 400 noms de voies nouvelles, Éditions Jeanne Laffitte, (ISBN 9782862765259), p. 377
