Bundesautobahn 106
Pour les articles homonymes, voir A106.
| Bundesautobahn 106 | |
| Description | |
|---|---|
| Land(er) traversé(s) |  Berlin
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La Bundesautobahn 106 était le nom du projet de Bundesautobahn à Berlin.
Histoire[modifier | modifier le code]
Selon les plans initiaux du plan d'aménagement de Berlin de 1965[1], la Bundesautobahn 106, alors planifiée et baptisée plus tard, devait former ce que l'on appelle la "tangente sud" et conduire les arrondissements de Schöneberg en passant par Kreuzberg et Alt-Treptow jusqu'à Köpenick[2]. Elle devrait croiser la Bundesautobahn 103 à l'échangeur de Tempelhofer Ufer. À l'échangeur de l'Oranienplatz, elle devait croiser la Bundesautobahn 102[2]. Un échangeur à la Sonnenallee avec la Bundesautobahn 100 était prévu[3].
À l'introduction du système de numérotation en 1975 jusqu'à la réunification allemande, l'autoroute projetée s'appelle "A 16"[2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bundesautobahn 106 » (voir la liste des auteurs).
- (de) « Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg von Berlin », sur Ville de Berlin, (consulté le )
- (de) Maritta Adam-Tkalec, « Wie Kreuzberg abgerissen werden sollte und dem Irrsinn nur knapp entkam », sur Berliner Zeitung, (consulté le )
- (de) « Planfeststellungen », sur Ville de Berlin, (consulté le )
