Canal Vauban (Neuf-Brisach)
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Ne doit pas être confondu avec Canal Vauban à Lille.
| Canal Vauban Canal de Neuf-Brisach | |
 Le canal Vauban à Weckolsheim | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Coordonnées | 48° 00′ 44″ N, 7° 31′ 29″ E |
| Début | L'Ill à Ensisheim |
| Fin | Le Canal du Rhône au Rhin à Neuf-Brisach) |
| Traverse | Haut-Rhin |
| Caractéristiques | |
| Longueur | 36,8 km |
| Altitudes | Début : m Fin : m Maximale : 202 m Minimale : 199 m |
| Mouillage | 1,95 m |
| Infrastructures | |
| Écluses | 15 |
| Histoire | |
| Année début travaux | 1699 |
| Année d'ouverture | 1699 |
| Concepteur | Vauban, Jean-Baptiste de Régemortes |
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Le canal Vauban, de son vrai nom canal de Neuf-Brisach est un canal reliant Ensisheim à Neuf-Brisach dans la plaine d'Alsace. Construit en 1699 par Vauban et Jean-Baptiste de Régemortes pour permettre l'acheminement des pierres extraites des carrières du Schauenberg pour la construction des fortifications de Neuf-Brisach, il arrose les communes de Réguisheim, Meyenheim, Oberentzen, Niederentzen, Biltzheim, Oberhergheim.
Sa longueur est originellement de 37 km ponctués de 15 écluses. Un type de bateau spécial a été conçu par Vauban pour ce canal.
Dans le Bas-Rhin[modifier | modifier le code]
Il existait également deux canaux parfois dits "Vauban" dans le Bas-Rhin, l'un reliant Seltz à La Wantzenau (il rejoignait l'Ill au nord de Strasbourg, par le biais du Muehlgiessen (canal du moulin) au niveau du moulin de La Wantzenau). Ce canal était destiné à alimenter en troupes et en matériel Fort-Louis et les armées de Basse-Alsace pendant la Guerre de succession d'Autriche[1].
Ce canal est visible sur diverses cartes d'époque. Il en reste un fossé.
L'autre reliant Wolxheim-le-Canal (carrière royale ayant servi pour la construction de la citadelle de Strasbourg) et Strasbourg, on le nomme communément canal de la Bruche.
Un autre « canal Vauban »[modifier | modifier le code]
Il a existé un autre « canal Vauban » entre Harfleur et Le Havre, comblé dans les années 1960 pour établir à sa place une voie rapide.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Bibliothèque nationale et universitaire de Strasbourg, Ms. Turckheim 119, Mémoire qui doit servir pour expliquer les propriétez du canal que le Roy a fait faire depuis la Wantznau jusqu'à Seltz et l'utilité que Sa Majesté en pourra tirer dans la suite, non daté, non signé (une pièce équivalente, mêmes archives, à la cote Ms.5075, recopiée par le Commandant Klipffel, attribue le texte à l'ingénieur Régemortes et le date du 2 novembre 1707).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Dictionnaire des rivières et canaux dans le Projet Babel : le canal de Neuf-Brisach, ou "canal Vauban"
- Dictionnaire des bateaux de France dans le Projet Babel : le bateau de Neuf-Brisach
- Dictionnaire des rivières et canaux dans le Projet Babel : le canal d'Harfleur, ou "canal Vauban"
