Centre des Transports (Deutsches Museum)
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Pour les articles homonymes, voir Musée des transports.
| Type | |
|---|---|
| Ouverture | |
| Gestionnaire | |
| Site web |
| Protection |
Monument historique (d) |
|---|
| Localisation | |
|---|---|
| Coordonnées |
Le Centre des Transports est une branche du Deutsches Museum de Munich, qui y présente ses vastes collections de moyens de transport.
Situation géographique[modifier | modifier le code]
Le Centre se trouve dans trois halls historiques de l'ancien centre des expositions de Munich, sur la Theresienhöhe (au 5, Bavariapark).
Exposition[modifier | modifier le code]
Le Centre des Transports affiche des expositions sur les transports et la mobilité. Il a été ouvert en mai 2003 avec le Hall III Mobility and Technology, suivi en octobre 2006 par le Hall I Stadtverkehr et enfin le Hall II Kultur der Reisens. En octobre 2011, après deux ans de construction, le hall d'entrée nouvellement construit avec des bureaux adjacents, une petite salle de conférence, l'accueil des visiteurs, la billetterie et le magasin du musée a été ouvert.
Sur 12.000 mètres carrés [1] sont exposés de nombreux véhicules, y compris les véhicules automobiles, locomotives, voitures particulières, vélos et tramways indiqués. Les expositions sont structurées par thèmes et ont pour objectif de présenter les moyens de transport de manière conceptuelle sous forme de réseau et dans tous ses contextes économiques, politiques et sociaux. L'exposition permanente montre:
- Circulation urbaine (Hall I)
- Voyage (Hall II)
- Mobilité et technologie (Hall III)
Le hall III marque également une étape importante dans l’histoire de la technologie: le véhicule automobile breveté numéro 1 de Benz, la première automobile moderne au monde à moteur à combustion interne construite en 1886[2].
En outre, le musée présente des expositions spéciales. Le centre coopère avec le Lokwelt Freilassing, un musée du chemin de fer situé dans un musée Rundlokschuppen classé à Freilassing. Il s'y montre plus de locomotives que l'inventaire du Deutsches Museum.
Salles d'exposition[modifier | modifier le code]
Les trois Halls d'expositions ont été conçus en 1906 par Wilhelm Bertsch, construits à partir de 1907, et ont ouvert le 16 mai 1908 dans le cadre de la foire de Munich. Ce sont des bâtiments en béton armé, destinés aux contemporains sous des formes simples[3]. Aujourd'hui, ce sont des monuments culturels protégés par la loi bavaroise sur la protection des monuments .
Dans le Hall I d'aujourd'hui, le New Music Festhalle d'alors, eut lieu le 12 septembre 1910, la première mondiale de la Symphonie n°8 exécutée par Gustav Mahler. S'y déroula également en 1936, un tournoi d’échecs pour les équipes nationales.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- Liste des musées de l'automobile
- Liste des musées de l'automobile en Allemagne
- Liste des musées du transport
- Liste des musées à Munich
- Flugwerft Schleißheim (Oberschleissheim)
Liens Web[modifier | modifier le code]
- Site officiel du centre des transports
- Histoire de l'ancien parc des expositions
- L'histoire centenaire des halls d'exposition historiques de Munich. Exposition spéciale 2008
- Nouvelle porte à l'ancienne tôle
Références[modifier | modifier le code]
- www.muenchen.de; aufgerufen am 26. April 2015.
- http://www.deutsches-museum.de/verkehrszentrum/ausstellungen/halle-iii-mobilitaet-technik/forscher-erfindungen/ Forscher und Erfindungen, Deutsches Museum, Verkehrszentrum
- Ferdinand Werner: Der lange Weg zum neuen Bauen. Band 1: Beton: 43 Männer erfinden die Zukunft. Wernersche Verlagsgesellschaft, Worms 2016. (ISBN 978-3-88462-372-5), S. 275–278.
48.132536111111 11.542969444444
