Classe Pravda

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Classe Pravda
Image illustrative de l'article Classe Pravda
Silhouette de la classe "Pravda"
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin
Longueur 90,00 m
Maître-bau m
Tirant d'eau m
Déplacement 1 200 t en surface
1 870 t en plongée
Propulsion
  • 2 moteurs diesels
  • 2 moteurs électriques
  • 2 hélices
Puissance 5 400 cv (diesel) & 1 400 cv (électrique)
Vitesse 20,5 nœuds (38 km/h) en surface
11,8 en plongée (22 km/h)
Profondeur 100 m
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d’action 5 700 milles à 10 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 54 hommes
Histoire
Constructeurs Chantier naval de la Baltique
A servi dans  Marine soviétique
Période de
construction 		1935-1956
Période de service 1935-1956
Navires construits 3
Navires prévus 4
Navires annulés 1
Navires perdus 1
Navires désarmés 2
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Les sous-marins de classe Pravda («Правда») ou de classe P ont été construits pour la marine soviétique au milieu des années 1930. Ils ont d'abord servi de navires-écoles, puis ont servi plus tard pendant la Seconde Guerre mondiale pour principalement des fonctions de transport. Ils étaient destinés à fonctionner avec la flotte de surface, mais ne répondaient pas aux spécifications, en particulier pour la vitesse de surface. La conception initiale prévoyait des canons de 130 mm (5 pouces) pour l'action de surface. Ces bateaux eurent une longue période de construction, étant posés en 1931 et achevés en 1936.

Conception[modifier | modifier le code]

C'étaient des bateaux à double coque à huit compartiments. Leurs principaux défauts étaient des machines sous-alimentées, une longue période de plongée et une mauvaise tenue en mer. La faiblesse de la résistance de la coque a dû être corrigée par un raidissement et une réduction du poids. Il s'agissait des sous-marins soviétiques les moins performants de cette époque et ont été relégués à des fonctions secondaires une fois achevés. Les deux bateaux survivants avaient leurs tours passerelles de commandement reconstruites pour ressembler à la dernière classe K .

Unités[modifier | modifier le code]

Trois bateaux ont été construits par Ordzhinikidze Yard à Léningrad. Tous servis avec la flotte de la Baltique. Un quatrième bateau était prévu mais non posé.


N° de coque Nom Constructeur Quille Lancement Mis en service Notes
P-1 (П-1) Pravda
Правда 		Chantier naval de la Baltique
Leningrad 		coulé au large de Hango, Finlande, 17 septembre 1941
P-2 (П-2) Zvezda
Звезда 		Chantier naval de la Baltique
Leningrad 		désarmé en août 1944, démoli en 1952
P-3 (П-3) Iskra
Искра 		Chantier naval de la Baltique
Leningrad 		désarmé en août 1944, démoli en 1952

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Articles externes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Budzbon, Przemysław & Radziemski, Jan (2020). "The Beginnings of Soviet Naval Power". In Jordan, John (ed.). Warship 2020. Oxford, UK: Osprey. p. 82–101. (ISBN 978-1-4728-4071-4).
  • Chesneau, Roger, ed. (1980)." Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946". Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
  • Yakubov, Vladimir and Worth, Richard. (2008) "Raising the Red Banner: The Pictoral History of Stalin's Fleet 1920-1945". Spellmount. (ISBN 978-1-86227-450-1)
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