Classe Speedy
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| Classe Speedy | |
 Aquarelle représentant le HMS Speedy en 1800. | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Brick |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 14 canons de 4 livres 12 pierriers d'une demi-livre |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy Marine impériale française Marine pontificale
|
| Période de construction |
1781 - 1782 |
| Période de service | 1782 - 1806 |
| Navires construits | 2 |
| Navires perdus | 1 |
| Navires démolis | 1 |
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La classe Speedy est une classe de deux bricks de 14 canons lancés en 1782 pour la Royal Navy, les HMS Speedy et Flirt. Ils participent tous les deux aux guerres de la Révolution française avant d'être capturés par la marine française, respectivement en 1801 lors d'une bataille, et en 1803 après avoir été reconverti en baleinier 8 ans auparavant.
Conception[modifier | modifier le code]
Les deux bricks-sloops sont dessinés par Thomas King et construits à Douvres : conçus comme des navires d'escorte petits et rapides, avec des coques profilées comme celles d'un cotre plutôt que celles d'un sloop, qui tiennent mieux à la mer mais sont plus lentes[1]. King s'était spécialisé dans ce type de navires et le résultat est l'aboutissement de son expérience ; la classe Speedy est ainsi nommée pour symboliser cette nouvelle approche, « Speedy » signifiant « rapide » en anglais. Les deux navires de la classe déplacent 207 21⁄94 tonnes bm, mesurent 78,3 pieds (23,9 m) de long, 25,9 pieds (7,9 m) de large et possèdent un tirant d'eau de 9 pieds (2,7 m)[1]. Ils sont armés de quatorze canons de quatre livres et de douze pierriers d'une demi-livre, portent un équipage de 70 ou 90 hommes et leur coque est doublée de cuivre. Commandés le , la construction commence au chantier de King's yard en juin de la même année pour le Speedy et en août pour le Flirt. Ce dernier est lancé le , le premier le de la même année[2].
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| Nom | Chantier | Quille | Lancement | Armement | Destin |
|---|---|---|---|---|---|
| Speedy | King's Yard | Capturé en 1801 par la marine française, donné en 1802 à la marine pontificale, démoli en 1806. | |||
| Flirt | King's Yard | Revendu en 1795 et transformé en baleinier, capturé en 1803 par les Français. |
Histoire[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Winfield 2007, p. 318.
- Colledge et Warlow 2006.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Rif Winfield, British Warships in the Age of Sail 1714–1792 : Design, Construction, Careers and Fates, Londres, Seaforth, , 416 p. (ISBN 978-1-86176-295-5 et 1-86176-295-X)
- (en) Rif Winfield, British Warships in the Age of Sail 1793-1817 : Design, Construction, Careers and Fates, Seaforth, , 418 p. (ISBN 978-1-86176-246-7 et 1-86176-246-1)
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy, Londres, Chatham Publishing, (1re éd. 1969), 396 p. (ISBN 978-1-86176-281-8, OCLC 67375475)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « HMS Speedy », sur Naval Database (consulté le )
- (en) « HMS Flirt », sur Naval Database (consulté le )
