Dacia Sandero I

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Dacia Sandero / Renault Sandero
Dacia Sandero I
Dacia Sandero
Marque Dacia
Drapeau de la France Renault
Années de production 2007 - 2019 (Renault)
2008 - 2012 (Dacia)
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Roumanie Piteşti
Drapeau de la Russie Moscou
Drapeau du Brésil Curitiba
Drapeau de la Colombie Envigado
Drapeau d'Afrique du Sud Pretoria
Drapeau du Maroc Casablanca
Drapeau de l'Iran Téhéran
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,2 75 ch
1,4 MPI 75 ch
1,4 MPI 72 ch
1,6 MPI 85 ch
1,6 MPI 90 ch

Diesel
1,5 dCi 70 ch
1,5 dCi 75 ch
1,5 dCi 85 ch
1,5 dCi 90 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 149 à 1 461 cm3
Puissance maximale 75 à 90 ch
Couple maximal 107 à 200 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide 975 à 1 105 kg
Stepway : 1 114 kg
Vitesse maximale 161 à 162 km/h
Consommation mixte 3,6 à 4,9 L/100 km
Émission de CO2 104 à 135 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes, 5 places
Châssis Dacia Logan I/II/Duster
Dacia Sandero I/II/Lodgy
Dacia Dokker
Freins DP 259 (avant)
T 203 (arrière)
Dimensions
Longueur 4 020 mm
Stepway : 4 024 mm
Largeur 1 753 mm
Hauteur 1 590 (avec galerie) mm
Empattement 2 588 mm
Stepway : 2 589 mm
Volume du coffre De 320 à 1 200 dm3
Chronologie des modèles
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La Dacia Sandero est une automobile économique du groupe Renault commercialisée sous la marque Renault de 2007 à 2019 et sous la marque Dacia de 2008 à 2012.

Présentation[modifier | modifier le code]

C'est un véhicule à cinq portes qui dispose d'un empattement plus court que la berline Logan dont elle est issue. Elle est construite au Brésil, où elle est vendue sous la marque Renault depuis décembre 2007[1]. Une version estampillée Dacia est lancée en Europe Occidentale, en Turquie et au Maghreb en 2008.

Les prises de commandes sont possibles en Roumanie depuis le [2]. Les prises de commandes sont possibles en France depuis le [3]. Elle a été lancée en France le [1].

Production[modifier | modifier le code]

Fabriquée à l'usine Renault de Curitiba (Brésil), à l'usine Renault de Envigado (Colombie) et à l'usine de Pitesti (Roumanie) dès 2008, elle le sera ensuite en Russie, au Maroc, en Colombie[4] et en Afrique du Sud (2009)[5]. La Sandero bénéficie selon le constructeur des qualités fondamentales des véhicules de la gamme Dacia : habitabilité, capacité de chargement et robustesse[6].

Euro NCAP[modifier | modifier le code]

Dans le crash test Euro NCAP, Dacia Sandero a obtenu seulement 3 étoiles en matière de sécurité pour les adultes, et seulement 1,6 pour le coup du lapin (test d'impact arrière inclus dans la nouvelle réglementation Euro NCAP). Comme avec tous les véhicules, l'Euro NCAP a également testé la voiture avec des équipements de sécurité optionnels (pack Sécurité), les résultats se sont améliorés, mais n'atteignent pas les normes de qualité des autres voitures du même segment (4 étoiles pour les occupants (31 points), 4 pour les enfants occupant (38 points) et 1 pour les piétons)[7].

Conception[modifier | modifier le code]

  • La Sandero reprend l'essentiel des pièces de la Logan : plus de 70 % des pièces sont communes.
  • Elle est aussi fabriquée en Russie dans l'usine de la filiale Avtoframos à Moscou. La capacité de l'usine devant doubler (160 000 véhicules prévus en 2009)[8].
  • Elle est garantie trois ans ou 100 000 kilomètres.
  • La Sandero arbore le nouveau logo de la marque Dacia[9].

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Motorisations[modifier | modifier le code]

Lors du lancement, seuls les moteurs essence sont disponibles.

Les diesels prévus à la rentrée 2008[10] sont disponibles depuis le 12 septembre 2008 en France[11], en Belgique et au Luxembourg[12].

Le premier trimestre 2009 a vu l’arrivée, en France, de deux nouvelles motorisations :

  • Le 1.2 16v, disponible depuis , vient en remplacement du 1.4 MPI 75. Il offre des consommations et des émissions de CO2 en baisse, ce qui fait de lui le premier moteur essence, chez Dacia, à être labellisé « Dacia Eco² ».
  • Le 1.4 MPI 75 GPL, disponible depuis , est la première offre alternative aux carburants traditionnels de la gamme Dacia.

En 2010, les nouvelles motorisations Diesel de 75 et 90 ch avec FAP (Filtre À Particules) ; associés à une boite nettement allongée (près de 50 km/h pour 1 000 tr/min en 5e vitesse) ont permis à la Sandero d'être élue « Voiture économique de l'année ». Le succès de ces nouveautés ayant allongé les délais de livraison, les anciennes motorisations dCi 70 et 85 restent disponibles au catalogue.

En 2012, le modèle "Stepway 2 1.6 16V Bioethanol" a été lancé peu avant commercialisation du Stepway 2 avec un moteur à 105 ch (7CV) pouvant prendre en charge le biocarburant E85 ou simplement les deux SP95 et SP98 actuels. Ce modèle est tagué au dos d'un logo « HiFlex » inscrit en rouge.

Chez Dacia, le monogramme de dénomination des Diesels est entièrement écrit en capitales (DCI), alors que le monogramme Renault pour le même moteur mêle une seule capitale à deux bas de casse (dCi).

Modèle Cylindrée (cm3) Puissance (ch) Vitesse maximum (km/h) Consommation (l/100 km) Émissions de CO2/km en g
1.2 16v 1 149 75 160 5,9 139
1.4 MPi 75 GPL 1 390 75 161 8,3 (GPL) / 6,6 (essence) 135 (GPL) / 158 (essence)
1.6 MPi 90 1 598 90 174 7,0 170
1.6 HiFlex 16V 1 598 105 172 9,0 (E85) / 7,0 (essence) 154
1.5 DCI 70 1 461 68 157 4,5 120
1.5 DCI 75[13] 1 461 75 162 4,1 104
1.5 DCI 85 1 461 85 167 4,4 115[14]
1.5 DCI 90[15] 1 461 90 173 4,1 104

Vendue par Renault et Dacia[modifier | modifier le code]

Dacia Sandero I utilisée en véhicule de police à Plovdiv en Bulgarie

Vendue au Brésil sous la marque Renault avec un positionnement haut de gamme[16], elle est vendue en Europe comme une voiture économique sous la marque Dacia. La Sandero est davantage commercialisée sous la marque Renault que sous celle de Dacia. À partir de fin 2015, elle est produite en Iran.

Renault Sandero Stepway

Restylage[modifier | modifier le code]

Renault Sandero restylée en Colombie

En 2011, une version restylée de la Sandero sort en Amérique du Sud. La face avant est totalement inédite et évoque les Renault Laguna III, Scénic III, Mégane III[17].

Sandero Stepway[modifier | modifier le code]

Une Sandero à l'apparence d'un véhicule tout terrain, baptisé Stepway, fabriqué à l'usine Renault de Curitiba, est disponible depuis le mois d'octobre 2008 au Brésil puis en Argentine sous la marque Renault. En Europe, cette version a été présentée au salon de Barcelone, et est commercialisée depuis octobre 2009.

Malgré ses ressemblances avec un véhicule tout-terrain (pare-chocs proéminent, sabots de protection, barres de toit, marchepied, garde au sol rehaussée)[18], le Stepway est une traction[19]. La motorisation principalement commercialisée en France actuellement le Diesel 1.5 (1 461 cm3 - 160 N m à 4 000 tr/min) à rampe commune de 70 et 85 ch[20]. Un second modèle bioethanol (1.6 16V BioEthanol II, 105 ch) a été commercialisé à la fin de 2012 peu avant le lancement du Stepway 2. Il s'agit de la même motorisation commercialisée depuis 2010 pour le Dacia Duster 1.6 16V BioEthanol de 105ch.

On la trouve en version 1.6 MPI de 90 ch dans d'autres pays d'Europe (Espagne, Roumanie, Belgique).

Pour la marque, le segment des véritables 4x4 est couvert par le Dacia Duster, qui est de plus grandes dimensions.

  • Sandero Stepway Phase I.
    Sandero Stepway Phase I.
  • Vue arrière.
    Vue arrière.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b « La Dacia Sandero vendue en France à partir d'aujourd'hui 27 juin », sur Les Echos, (consulté le )
  2. ↑ Communiqué de presse sur le site de Dacia du 3 juin 2008
  3. ↑ Communiqué de presse du 5 juin 2008
  4. ↑ « Dacia devrait fabriquer 700 000 Logan en 2008 », Autoactu.com, (consulté le )
  5. ↑ Actualité Yahoo du 18 juillet 2008
  6. ↑ Dossier de presse Dacia Sandero du 4 mars 2008 [PDF]
  7. ↑ test Euroncap Dacia Sandero
  8. ↑ Archive de www.europe1.fr, article du 19 mai 2008 autre archive
  9. ↑ Nouveau logo Dacia
  10. ↑ Auto Plus, no 1028 du 20 mai 2008, p. 7.
  11. ↑ L'Auto Journal consulté le 13/09/2008.
  12. ↑ Moniteur Automobile.be consulté le 13/09/2008.
  13. ↑ Fiche technique Dacia Sandero 75 ch diesel auto-selection.com
  14. ↑ Fiche technique Dacia Sandero 85 ch diesel auto-selection.com
  15. ↑ Fiche technique Dacia Sandero 90 ch diesel auto-selection.com
  16. ↑ LaTribune.fr du 3 avril 2008
  17. ↑ Sandero restylée, Automobile-magazine.fr
  18. ↑ Site officiel Renault Brésil, Renault.com.br, Consulté le 28 septembre 2008.
  19. ↑ Autoplus, no 1043 du 2 septembre 2008 p. 6 et 7.
  20. ↑ [1].

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

v · m
Chronologie des modèles de Dacia, une division de Renault, de 1968 à 1999.
Type1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990
8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Petite citadine       500 (Lăstun)  
Compacte 1100       Nova
Familiale   1300 1310/1410
      1320 Liberta  
Routière       2000    
Coupé       1410 Sport  
SUV     Duster (ARO 10)  
Pick-up     1302 1304/1305 Gamma
        1307/1309
Utilitaire     D6      
v · m
Chronologie des modèles de Dacia, une division de Renault, de 2000 à nos jours.
TypeAnnées 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2
Petite citadine électrique       Spring
Citadine polyvalente   Sandero I Sandero II Sandero III
Compacte SuperNova Solenza      
Familiale 1310/1410 Logan I Logan II Logan III
monospace     Lodgy
Crossover       Jogger
SUV   Duster I Duster II
Break   Logan MCV Logan MCV II  
Pick-up 1304/1305 Gamma Logan Pick-Up    
1307/1309     Duster Oroch  
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