Devalliet Mugello
| Devalliet Mugello | |
 Devalliet Mugello 375F au salon Rétromobile 2022. | |
| Appelé aussi | Mugello 260F/S Mugello 375F/S |
|---|---|
| Marque |  Devalliet
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| Années de production | 2021 - |
| Classe | Roadster |
| Usine(s) d’assemblage | Tullins, Isère
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence : 3-cyl. 1.2 PureTech 130 ch 4-cyl. 1.6 PureTech 225 ch |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1 199 à 1 598 cm3 |
| Puissance maximale | 130 à 225 ch (96 à 165 kW) |
| Couple maximal | 230 à 300 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5/6 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 660 à 680 kg |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,9 à 5,9 s |
| Consommation mixte | 3,9 à 4,9 L/100 km |
| Émission de CO2 | 120 à 133 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Composite |
| Châssis | En aluminium |
| Freins | Avant : disque 245 mm, étrier 4 pistons Arrière : disque 240 mm, étrier 2 pistons |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 860 mm |
| Largeur | 1 760 mm |
| Hauteur | 1 080 mm |
| Empattement | 2 350 mm |
| Voies AV/AR | 1 510 mm / 1 510 mm |
| Volume du coffre | 280 dm3 |
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La Mugello est un roadster deux-places de la manufacture d’automobile française Devalliet produite à partir de 2021[1] à raison de quinze exemplaires par an. La Mugello est le premier véhicule produit par le constructeur fondé par Hervé Valliet, dirigeant d'une entreprise spécialisée dans la conception et la production de tôlerie fine à destination de l’industrie[2].
Présentation[modifier | modifier le code]
La Devalliet Mugello est présentée en au salon Époqu'auto à Lyon[3].
La Mugello est produite dans les ateliers Devalliet à Tullins située dans le département de l'Isère. Son nom s'inspire du circuit automobile du Mugello situé dans la région du même nom au nord-nord-est de la ville de Florence en Italie[4].
Design[modifier | modifier le code]
La Mugello s'inspire des monoplaces de courses des années 1950 avec une ligne néo-rétro. Le modèle existe en mono-couleur (F) ou bi-colore (S).
- Mugello 375F au salon Rétromobile 2022
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Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Les versions 260 et 375 de la Mugello sont dotées de moteurs essence Puretech d'origine Peugeot, équipant respectivement la 208 GT pour le 3-cylindres 1,2 litre et la 308 GTI pour le 4-cylindres 1,6 litre.
Motorisations[modifier | modifier le code]
| Version | 260F/S | 375F/S[5] |
|---|---|---|
| Architecture moteur | 3-cylindres en ligne | 4-cylindres en ligne |
| Désignation moteur | EB2DTS | EP6FADTX |
| Alimentation | Turbocompressé | |
| Cylindrée (cm3) | 1199 | 1598 |
| Puissance maximale (ch) [kW] | 130 [96] | 225 [164] |
| au régime de (tr/min) | 5 500 | 5 500 |
| Couple maximal (N m) | 230 | 300 |
| au régime de (tr/min) | 1 750 | 2 250 |
| Transmission | Propulsion | |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports (Mazda) | Manuelle à 6 rapports (Mazda) |
| Vitesse maximale (km/h) | 240 | |
| 0-100 km/h (s) | 5,9 | 4,9 |
| Consommation (L/100 km) | 3,9 | 5,2 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 120 | 127 |
| Capacité du réservoir (L) | 34 | |
| Dimensions des pneumatiques | 205/70 R14 | 205/70 R15 |
| Masse à vide (kg) | 660 | 680 |
| Norme environnementale | Euro 6.3C | |
- Mugello 375F au Le Mans Classic 2023
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Références[modifier | modifier le code]
- Nicolas Meunier, « Devalliet Mugello : la sportive française rétro et sans malus », Challenges, .
- « Présentation de la Devalliet Mugello 375F », sur histo-auto.com, .
- Frédéric Euvrard, « Devalliet Mugello 120F : Le light is right à la française », sur theautomobilist.fr, .
- Vincent Wales, « Sortie d'un petit atelier isérois, la Mugello 220F a presque de quoi faire pâlir Maserati et Ferrari », Le Dauphiné libéré, .
- Léo Mingot, « Essai Devalliet Mugello 375F. Le roadster néo-rétro made in France », L'Argus,
