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Titre correct : « Discussion:Blocus de Berlin/Banque d'image ».

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Discussion Pont aérien de Berlin

Mises en forme et brouillon Pont aérien de Berlin

Discussion Blocus de Berlin

Mises en forme et brouillons Blocus de Berlin

Banque d'image Blocus de Berlin

immages innutilisées[modifier le code]

A civil registered Avro Tudor II, G-AGRY, of Airflight Ltd (owned by the wartime commander of No 8 Group RAF, Air Vice Marshal Donald Bennett), taxiing at Wunstorf aerodrome during the Berlin Airlift, November 1948.
307th Bombardment Group Boeing B-29A-75-BN Superfortress 44-62328 SAC 8th Air Force, at RAF Lakenheath, England during the Berlin Airlift, 1948
A line of Skymasters on the ramp at RAF Celle shortly before departing for Berlin during the Berlin Airlift
Celle Air Base during the Berlin Air Lift, 1949
Douglas C-54 Skymaster en maintenance sur l'aérodrome de Celle
avions prets au decolage a l'aéroport de Francfort
Chargement de barils à Francfort
chargement à Francfort
chargement à Francfort
l'Avro York C. G-AHFI de la Skyways Company sur l'aérodrome de Wunstorf en novembre 1948. Le 15 mars 1949, cet avion s'écrase en tentant d'atterrir à la Gatow.
l'Avro Tudor C5, G-AKBZ 'Star Falcon' de British South American Airways (en) à l'aérodrome de Wunstorf en 1948.
C-54 Skymasters pendant le pont aérien de Berlin, 1948
Fille d'attente devant le bureau de change de la Wittenbergplatz
ecoliers se rendants sur l'aire de jeux, la plupart n'on pas de chaussures du fait de la pénurie
Des enfants de l'orphelinat Rummelsburg reçoivent pour noël une paire ce chaussure neuve, Pour beaucoup ce sont leurs premières chaussures depuis plusieurs années
Enfants berlinois jouant au milieux des immeubles en ruines en 1948
Enfants berlinois jouant au milieux des immeubles en ruines en 1949

Wikimedia Commons présente d’autres illustrations sur le blocus de Berlin.

immages utilisées[modifier le code]

Origines[modifier le code]

Le sort de l’Allemagne et de Berlin après la guerre[modifier le code]

Article connexe : Occupation de l'Allemagne après la Seconde Guerre mondiale.

La mésentente entre les quatre puissances occupantes[modifier le code]

La montée de la guerre froide[modifier le code]

La question allemande[modifier le code]

La situation à Berlin[modifier le code]

Crise diplomatique et mise en place du blocus (février - juin 1948)[modifier le code]

Initiatives des trois puissances occidentales[modifier le code]

Ripostes soviétiques[modifier le code]

Réactions occidentales aux pressions soviétiques[modifier le code]

La résistance occidentale au blocus soviétique (24 juin 1948 - 12 mai 1949)[modifier le code]

Décision de rester à Berlin[modifier le code]

Établissement du pont aérien[modifier le code]

Voies aériennes pendant le blocus de Berlin

« Opération Little Vittles »[modifier le code]

Gail Halvorsen attachant des bonbons à de petits parachutes. (Photo : US Air Force, 1940).

Succès du pont aérien[modifier le code]

Aéroports et avions utilisés[modifier le code]

Douglas C-47 Skytrain

Douglas C-54 Skymaster

C-82 Packet

Douglas C-74 Globemaster

C-97A Stratofreighter

Avro York

Hastings

Short S.25 Sunderland

Avro Lancastrian

H.P.70 Halton

Avro Tudor V n° G-AKBY, de Airflight Ltd (en) en 1948 durant le pont aérien

manque Liberator

Bristol Freighter

manque Hythes

Viking 1B de British European Airways

Amiot AAC.1 Toucan

Les Berlinois pendant le blocus[modifier le code]

Conditions de vie difficiles[modifier le code]

Ralliement des Berlinois à l'Ouest[modifier le code]

Une crise longue et dangereuse[modifier le code]

Neuf mois de négociations infructueuses[modifier le code]

Sortie de crise[modifier le code]

Premiers balbutiements de la dissuasion nucléaire[modifier le code]

Fin du blocus et partition de l'Allemagne (mai 1949 - octobre 1949)[modifier le code]

Levée du blocus par les Soviétiques[modifier le code]

Naissance de l'Allemagne de l'Ouest et de l'Allemagne de l'Est[modifier le code]

L’Europe séparée par le rideau de fer. En rouge, les pays du bloc communiste (la Yougoslavie et l'Albanie finissent par rompre avec l’URSS).

Organisation de la défense collective des Occidentaux[modifier le code]

Photos et vidéo[modifier le code]

Film du gouvernement britannique de 1950 sur le pont aérien de Berlin (en anglais, durée de 10 min 13 s).
Chargement de bouteilles de lait dans un avion à destination de Berlin-Ouest.
Des avions Douglas C-47 Skytrain sont chargés à l'aéroport de Francfort.
Douglas C-47 Dakota de la Royal Air Force à l'aéroport de Berlin-Tegel durant le blocus de Berlin.
C-47 Skytrains en cour de déchargement à l'aéroport de Tempelhof durant le blocus de Berlin.
Un Sunderland Mark V de la Royal Air Force ancré sur la rivière Havel (les membres de l'équipage se détendent sur le toit de leur avion alors que leur fret est déchargé).
Base aérienne de Frankfort, marchandise a destination de Berlin, 26 juillet 1949
Le premier Fairchild C-82A Packet de l'U.S. Air Force utilisé pendant le pont aérien de Berlin est déchargé à l'aéroport de Tempelhof.
Camions de la 67th Transportation Company livrant les marchandises du Glessen Quartermaster Depot sur la Base aérienne de Rhein-Main,
Base aérienne de Wiesbaden sous la neige durant le blocus en 1949.
Enfants berlinois durant atterrissage d'un Rosinenbombers C54 en 1948
Berlinois observant un avion de transport aérien atterrir à l'aéroport de Tempelhof en 1948
Un Rosinenbombers C54 larguant ses friandises sur Berlin
l'aeroport de Tempelhof vers 1948
le Douglas C-54E-1-DO Skymaster n° 44-9030 de l'U.S. Air Force durant le blocus de Berlin
Des travailleurs civils déchargent le Douglas C-47 Dakota KP223 du 53 Squadron de la RAF
Le pilote de la RAF, Brian Shepheard, et son équipage devant leur Douglas Dakota à Gatow pendant le pont aérien de Berlin en 1948.
chargement de farine dans un Douglas C-54 Skymaster
Des enfants de Berlin-Ouest jouent au pont aérien, 1948