Discussion:Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma

Autres discussions [liste]

Admissibilité
Neutralité
Droit d'auteur
Article de qualité
Bon article
Lumière sur
À faire
Archives
Commons

Cet article est indexé par les projets Algérie, Chemin de fer, Tunisie et Entreprises.

Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.

**Évaluation** de l’article « **Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma** »
Avancement	Importance
Bon début	Moyenne	Algérie (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
		Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
		Tunisie (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
	Faible	Entreprises (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)

Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.

Correction[modifier le code]

La ligne de Bône à Guelma passé entre le gouvernement tunisien
Que vient faire le gouvernement tunisien dans la concession d'une ligne située en Algérie ? --profburp (d) 22 octobre 2011 à 06:26 (CEST)[répondre]

Même ligne[modifier le code]

Tunis-Marine – Hammam Lif (16,9 km), ouverte en 1882 (voie normale)
Djebel Jelloud – Hammam Lif (13,3 km), ouverte en 1897
Il n'y a pas de deuxième ligne entre Djebel Jelloud et Hammam Lif et il s'agit simplement d'une modification de la tête de ligne. La compagnie BG ayant renoncé à la concession du port de Tunis, la gare de Tunis-Marine a été supprimée et la tête de ligne transférée à la gare « française ». --Bertrand (d) 19 janvier 2013 à 12:36 (CET)[répondre]

Moumou82 ^[message] 19 janvier 2013 à 17:05 (CET)[répondre]

Voie normale/métrique[modifier le code]

Pour la Tunisie, ne serait-il pas plus judicieux de séparer les lignes à voie normale des lignes à voie métrique plutôt que d'utiliser la seule date d'ouverture comme critère de classement ? --Bertrand (d) 20 janvier 2013 à 08:59 (CET)[répondre]

Ce serait possible sauf que le type de voie n'est indiqué que pour une poignée de ces lignes. Moumou82 ^[message] 20 janvier 2013 à 11:54 (CET)[répondre]

En fait, c'est simple et je l'ai fait. Tout ce qui est à l'ouest de Tunis et au nord de la ligne Tunis-Ghardimaou est à voie normale, tout le reste est à voie métrique. L'exception qui confirme la règle, la voie de Sidi Smaïl à Nébeur. Une particularité, la voie Tunis Marine - Hammam Lif construite pour faciliter les déplacements du Bey vers le palais d'hiver était à voie normale à l'origine et a été mise en voie métrique à partir de Djebel Jelloud et reliée à la gare française. --Bertrand (d) 20 janvier 2013 à 19:51 (CET)[répondre]

Tarja – Ghardimaou[modifier le code]

C'est en fait un tronçon de la ligne Duvivier – Souk Ahras – Ghardimaou (105 km) ouverte de 1881 à 1884. Tarja se trouve à quelques kilomètres de Soul Ahras. --Bertrand (d) 9 février 2013 à 16:44 (CET)[répondre]