Discussion:Covoiturage
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| B | Élevée |  | Transports en commun (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Moyenne |  | Automobile (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
| Faible |  | Route (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
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- Modèle {{ Article }} : l'argument «
site=hal.archives-ouvertes.fr» ne fait pas partie des arguments gérés par le modèle {{ Article }} (dans « Covoiturage à courte distance ») -- 26 novembre 2023 à 16:25 (CET)
- Modèle {{ Article }} : l'argument «
Panneaux de signalisation[modifier le code]
A quoi ressemble un panneau voix réserver au covoiturage? Même question pour le marquage au sol.
Ces panneaux sont ils différents d'un pays à l'autre?
--Ugo (d) 3 juillet 2008 à 13:18 (CEST)
Voilà ce que j'ai trouvé sur les différents panneau et signalisation.
Station de covoiturage[modifier le code]
panneau de station de covoiturage à Aix.
Panneau et aires de covoiturage du Morbihan.
panneau de station de covoiturage morbillant.
--Ugo (d) 4 juillet 2008 à 11:58 (CEST)
Assurance[modifier le code]
--Ugo (d) 8 juillet 2008 à 12:31 (CEST)
Voies réservées aux véhicules à occupation multiple[modifier le code]
Qu'est ce qui empêche la création de voies réservées aux véhicules à occupation multiple en France et en Europe? Si une voie de ce type existait :
- Pourrait-on verbalisé une voiture avec un seul occupent qui l'emprunterai?
- Quel panneau réglementaire pourrait être utilisé pour l'indiquer?
- Quel signalisation employer?
- Quel sont les textes juridiques qui pourraient encadrer cette pratique?
--Ugo (d) 10 juillet 2008 à 13:35 (CEST)
Les obstacles au covoiturage[modifier le code]
l'absence d'incitation[modifier le code]
L'absence de publicité.
L'absence d'encouragement au covoiturage.
L'absence de tarification privilégiée sur autoroute.
La désorganisation au niveau d'internet[modifier le code]
La dilution des annonces de covoiturage sur plus de 78 sites disponibles sur Internet rien qu'en France, et presque pas de base de données communes entre ces sites.
L'absence d'infrastructure[modifier le code]
L'absence de voie réservée accessible au covoitureur +2 +3 +4 ...
L'abscence de stations de covoiturage.
L'absence de place de parking réservé.
l'absence de signe distinctif[modifier le code]
L'absence d'un signe distinctif permettant de reconnaître un covoitureur "volontaire".
L'abscence de stations de covoiturage.
L'absence de place de parking réservé.
Autre[modifier le code]
Les peurs irrationnelles.
Les aides pour le déplacement seul en voiture ou pour le déplacement en transport en commun, l'absence d'aide pour le covoiturage. Pour les entreprises si il y a 2 covoitureurs qui touche une prime pour ce déplacer en voiture, alors il y a avantage en nature et des cotisations sociales supplémentaires doivent être versée (URSAF France).
http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/Obstacles_juridiques.pdf
Nécessité de déclarer le covoiturage à son assurance avec risque d'augmentation de la prime d'assurance.
La volonté de maximiser le nombre de voiture qui passent par une route, l'absence de volonté d'augmenter le nombre de personnes qui passent par une route.
Le faite d'oublier qu'un bus consomme beaucoup plus de carburant qu'une voiture. La consommation en litre d'essence par passager n'est pas toujours en faveur des bus.
--Ugo (d) 23 juillet 2008 à 11:11 (CEST)
Je rajouterai l'absence d'horaires de travail fixes (pour les cadres) en France alors qu'en Allemagne il n'y a plus personne au bureau passé 17h. Skiff (d) 10 janvier 2009 à 09:41 (CET)
Plan de l'article[modifier le code]
J'ai l'impression que les sections "perspectives de développement" et "évolutions" se répètent. ~Peut-on les fusionner? ~~
Section 4.1 & 10 : Partialité / Exhaustivite[modifier le code]
Cet article site un certain nombre de sites de covoiturage (4.1) et met fortement en avant covoiturage-libre.fr
La liste des sites (4.1) se réfère à un article de 60 millions de consommateurs qui n'est plus du tout accessible.
Pour la France, n'est listé que BlaBlaCar et covoiturage-libre.fr dans la section 10. Cela semble un peu réducteur, si l'on fait une recherche google avec le mot-clé "covoiturage", on obtient d'autres sites.
Il semble important de ne pas citer de sites de covoiturage (à part peut-être blablacar qui a un statut médiatique bien plus important que les autres et qui a sa propre page wikipedia) ou alors d'avoir une exhaustivité plus important (au moins page 1 de google ...)
Voies réservées au covoiturage (déplacement depuis ma page de discussion)[modifier le code]
Bonjour, Sur la page "Covoiturage" j'ai ajouté une contribution concernant l'ouverture des premières voies de covoiturage en France. Vous l'avez annulé par manque du sources (cf: Annulation de la modification de Pryntec (d) Merci pour l'information, qui sera rétablie quand des sources secondaires auront été trouvées, sans doute très prochainement Balise : Annulation.) J'ai donc réédité ma contribution en ajoutant des sources, mais celle-ci a tout de même été effacée. Pouvez-vous me donner des pistes d'amélioration pour que ma contribution soit prise en compte? Merci — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Pryntec (discuter), le 3 mars 2021 à 14:14 (CET)
- Bonjour, votre seconde contribution a été supprimée parce qu'entretemps Pa2chant.bis avait ajouté un paragraphe sourcé un peu plus bas dans la même section, qui présente les voies réservées au covoiturage en France. Plus de détails techniques pourraient être ajoutés à l'article détaillé Voie réservée aux véhicules à occupation multiple, mais il vaut mieux ne pas le faire dans l'article sur le covoiturage. Il est en effet préférable, à chaque fois qu'il existe un article détaillé, de rester succinct dans l'article principal. La section sur les Voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM) de l'article sur le covoiturage est d'ailleurs déjà trop longue de ce point de vue. Par ailleurs, des sources telles que https://area-covoiturage.com/ ou APRR sont des sources primaires à caractère commercial, à éviter donc. Ydecreux (discuter) 3 mars 2021 à 14:29 (CET)
--Pryntec (discuter) 3 mars 2021 à 15:01 (CET) Alors je veux bien que Pa2chant.bis replace mon texte dans une autre section, mais sa version modifiée est inexacte... Il parle d'expérimentation alors que Grenoble et Lyon sont des mises en service régulier. Je vais corriger avec le texte ci-dessous: La solution de covoiturage a d’abord été expérimentée sur l’A6 au niveau de Mâcon en 2019. Le dispositif testé a été évalué par le CEREMA ; ce qui a permis de concrétiser deux installations : - Une première de 8km de l’A48 au niveau de Grenoble : installée en juillet 2020 et mise en service régulier le 30 septembre 2020, inaugurant ainsi la première voie de covoiturage en France. - Une seconde à Lyon sur 16km de voies : installée en octobre 2020 et mise en service régulier le 18 décembre 2020 sur l’axe M6/M7.
- Bonjour, Pryntec. J'ai rédigé ce paragraphe en me basant sur des sources assez récentes (fin 2020). Sans doute que "expérimentale" doit se comprendre au plan national, même si localement il n'y a pas de retour arrière envisagé. J'ai rédigé ce texte après avoir vu votre insertion, qui me semblait avoir pour objet principal de mettre votre société en avant. Cordialement. --Pa2chant.bis (discuter) 3 mars 2021 à 15:33 (CET)
--Pryntec (discuter) 3 mars 2021 à 15:44 (CET) Je dirais que l'idée principale était de parler de l'ouverture des premières voies de covoiturage en France à Grenoble et Lyon, tout en expliquant que cela été rendu possible grâce à la solution innovante de Pryntec qui compte les passagers à bord des véhicules pour contrôler ces voies. J'avais donc cité tous les acteurs de ces mises en place, à savoir les concessionnaires autoroutiers (APRR, Eiffage), les métropoles (Grenoble, Lyon) et Pryntec. Mon souhait était de communiquer sur la globalité du projet et de sa mise en service, et non uniquement de nous, sinon j'aurais appuyé sur les technologies développées et le fonctionnement de notre solution ;)
Insertion des lien vers des sites d'entreprise[modifier le code]
Roadmate.io : Vous avez essayé à trois reprises d'insérer un lien vers le site de l'entreprise RoadMate. Vos ajouts ont été annulés, car l'article n'a pas pour objet de faire de la publicité gratuite pour des entreprises. Insister s'apparenterait à une tentative de passage en force. Si vous souhaitez parler de cette entreprise, qui apparemment s'occupe de la mobilité des salariés de façon générale, il faut le faire avec des sources secondaires (autres que le site lui-même). Je n'en ai pas trouvé qui décrive précisément l'activité de cette entreprise. Ydecreux (discuter) 17 décembre 2021 à 19:07 (CET)