Discussion:Flaman
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Au temps de la vapeur :[modifier le code]
Sur l'indicateur Flaman était également enregistré le débit du circuit chauffage vers les voitures. En effet les mécaniciens étaient tenus, avec primes à l'appui, de faire des économies de combustible. Ils avaient ainsi tendance à être très parcimonieux avec la distribution de vapeur du chauffage. Les voyageurs en ont subit les conséquences jusqu'à ce que ces prélèvements soient enregistrés sur la bande Flaman. D'autres paramètres furent tracés : les extractions. Afin de protéger les chaudières de l'entartrage, un additif était dissout dans l'eau du tender : le TIA (Traitement intégral Armand). Ceci évitait les incrustations de calcaire mais entraînait aussi la formation de boues dans l'eau de la chaudière, qu'il fallait évacuer par une vanne située à la partie inférieure de la chaudière. Afin de vérifier la régularité de ces extractions, celle-ci furent aussi enregistrées sur la bande Flaman.
Claude Bellier le 20 février 2007
Internationaliser ?[modifier le code]
Je ne comprends le pourquoi de la bannière Internationaliser, vu qu'il s'agit de quelque chose de spécifique à la SNCF. --Pierre de Lyon (discuter) 11 mars 2014 à 16:13 (CET)
- Ce bandeau a été ajouté par une IP, je l'ai enlevé. Cordialement --Quoique (discuter) 11 mars 2014 à 18:55 (CET)