Discussion:Gare de Vichy

Importance pour le projet

L'importance pourrait passer de « faible » à « moyenne » pour le projet Auvergne vu la fréquentation de la gare. Par contre, il faudrait chercher des détails pour 1977 et la transformation du quartier. tabltrai (d) 27 août 2013 à 15:48 (CEST)

Qualité et améliorations de l'article

 Tabl-trai :, bonjour, super production intéressante à lire et montrant que l'on peut rester proche de du plan type tout en développant bien au-delà d'une aide créée pour améliorer les ébauches, donc un article parfait .

C'est donc du fait de ses qualités que je vais me permettre quelques petites critiques d'ailleurs plus sur la forme que sur le fond d'autant plus que le contenu dépend des sources trouvées, qui d'ailleurs (je les ai toutes parcourues) sont un bon équilibre entre différentes origines et le site perso d'Alain Carteret est un peu compensé par sa production d'ouvrages. Juste une petite remarque quid de la gare pendant le régime de Vichy mais peu-être n'a-t-il eu aucune incidence. Globalement l'appropriation et la lecture du texte sont légèrement dérangés par un mauvais équilibre entre le blanc et le noir c'est à dire qu'il y a trop d'espaces, cela disperse l'attention. Je pense que cela vient de paragraphes pas assez homogènes, il faudrait essayer de diminuer le nombre de sauts de ligne entre deux sous-titres et limiter peut-être encore plus (c'est déjà pas mal) les listes à puces. Voir aussi s'il n'est pas possible de diminuer le nombre de sous-titres de niveau 4. Le paragraphe « infrastructure » me dérange car la gare dans son ensemble est une infrastructure, il semble qu'il trouvait sa raison d'être dans le fait de la division des propriétés entre SNCF et RFF en gros la majorité de son contenu peut très bien être dans le paragraphe « accueil et services » . Au passage la fréquentation à plus sa place dans le paragraphe histoire puisque par nature les données évoluent au fil du temps.

Pour finir le bas de page est lui éloigné du plan type il suit plus celui du projet communes de France. Ce qui me gêne c'est d'avoir « Voir aussi » avant « Notes et références » et d'avoir un titre pour « la palette des dessertes » dans un article « modèle », mais ont peut peut-être échanger sur le sujet. En tout cas merci pour ce bel article cordialement --Quoique (discuter) 15 février 2015 à 08:16 (CET)

Bonsoir,

En effet, j'ai mis plus d'un an à développer cet article, et en plus c'est cette gare-là que je fréquente car j'emprunte mon train pour Clermont-Ferrand depuis plus de trois ans (au 15/2/2015 : + de 910 trains empruntés entre ces deux gares, bientôt 50000km en thermique sous caténaire — pas bien, mais la région n'a que ça), mais le couac, et c'est ce j'ai écrit dans le cadre des tâches suggérées, c'est l'absence de photos antérieures à 2000 (même s'il existe une affiche de 1897 et un autorail de 1934), pas une carte postale du Second Empire ou de la Troisième République : n'allons pas dire que l'on a éradiqué le passé… surtout avec les vagues de rénovation (extérieur en 2005-2007, BV 2007-2009, abris de quai en 2011-2012, renouvellement voie ballast en août 2012). tabltrai (d) 15 février 2015 à 18:44 (CET)

Marchandises / Fret ?

Bonjour à tous. Cet article plutôt complet fait néanmoins l'impasse sur le trafic marchandise : expéditions, réceptions, présence durant presque un siècle d'une installation industrielle importante littéralement “dans la gare” (La compagnie fermière), qui a sans doute dû expédier de nombreux trains, etc. Bien cordialement, --Piktopia (discuter) 19 mars 2019 à 01:06 (CET)