Discussion:Intercités 100 % Éco
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Il manque l'explication officielle historique[modifier le code]
Au départ, le service était présenté comme servant à rentabiliser les voitures couchettes qui restaient stationnées la nuit. Et bien sûr, la boîte de Pandore ouverte, le concept a été étendu à un rôle bien différent, ponctionnant du matériel et des sillons sur des lignes Intercités de service public... Il doit d'ailleurs y avoir des erreurs sur certaines dates, car des services des samedis et dimanches des trains Orléans-Paris ont été supprimés au mois d'avril, c'est à dire même pas lors d'un changement de service, pour des 100 % éco Paris-Nantes... Des gens se sont forcément retrouvés le bec dans l'eau, découvrant quelques dimanches matins très tôt que le premier train ne partait que dans plusieurs heures (il n'est donc plus possible d'être à un événement/rendez-vous avant 9h30/10h à Paris en partant de la métropole orléanaise le dimanche matin) car il aurait fallu lire les pancartes publicitaires « Nouvelle liaison directe pour Nantes », en bas desquelles était écrit en petits caractères qu'à partir de mi-avril quatre services étaient supprimés pour leur laisser place... --2001:660:3305:100:FAB1:56FF:FE9B:1CF5 (discuter) 5 février 2018 à 14:08 (CET)
- Voitures-couchettes stationnées de jour, plutôt…
- Ce qui a été lancé en avril (2015), c'est la liaison Paris – Bordeaux, qui emprunte les mêmes voies que la relation Paris – Nantes (lancée en décembre de la même année) — voir les sources —, et donc toujours les mêmes voies que les Intercités classiques Paris – Orléans (et ce jusqu'aux Aubrais).
- Par ailleurs, votre analyse personnelle est probablement vraie (d'autant plus que la gestion de ce service commercial s'effectue vraiment à l'économie), mais vous ne fournissez aucune source (lire Wikipédia:Citez vos sources, Wikipédia:Vérifiabilité, et, accessoirement, Wikipédia:Travaux inédits).
- Cordialement. NB80 [opérateur] (DISCUTER), 27 mars 2018 à 16:06 (CEST)
Au sujet des informations de tarification[modifier le code]
« Les prix ne dépassent jamais 35 € pour une place en 2de classe, et 45 € en 1re classe »
Navré mais cette information est erronée. Capture à l'appui : https://ibb.co/nwobAA (exemple d'un Paris-Toulouse à 56€ en 2de classe et 75€ en 1re classe) — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 78.115.164.175 (discuter), le 11 novembre 2018 à 13:39 (CET)
- Information obsolète retirée. NB80 [opérateur] (DISCUTER), 18 mai 2019 à 17:22 (CEST)