Discussion:Kership Lorient
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.svg){kind=small} | Lorient (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
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Titre de l'article[modifier le code]
Je ne suis pas d'accord avec cet article : "Leroux Naval" n'a jamais existé sous ce nom !
Historique de ce chantier : Né après la guerre 1939-1945 dans un ancien abris de sous-marin (surnommé la cathédrale) autour du slipway du port de pêche de Lorient, Keroman. Ce chantier a, me semble t-il, construit le premier chalutier "pêche arrière". Et quelques Pen Duick pour Tabarly. Il a fermé dans les années 1980, mais a été repris quelques mois plus tard par le groupe Leroux et Lotz et a pris le nom de Lorient Naval et Industrie (LNI) : des remorqueurs de port et de haute-mer, des patrouilleurs rapides, des navire à grande vitesse (NGV) sortiront de la cathédrale à Keroman, puis de la cale du nouveau site du Rohu, à Lanester, où le chantier a déménagé en 1998. 1998 a été aussi l'année où Lorient Naval et Industrie a été revendu au groupe Gec-Alsthom et est devenu une filiale des Chantiers de l'Atlantique : le chantier s'est alors appellé Gec-Alsthom Leroux Naval (GALN) pour devenir rapidement Alstom Leroux Naval (ALN). Le chantier ALN a sorti entre autres bateaux, trois navires à grande vitesse, deux navires océanographiques (Le Beautemps-Beaupré et le Pourquoi-Pas ?), un yacht (le Kogo), un pétrolier (l'Anatife) et un ferry roulier (le Bangor). En 2006, Alstom a revendu sa branche Marine, qui comprenait les Chantiers de l'Atlantique et Alstom Leroux Naval, au groupe norvégien Aker et les deux chantiers sont devenus une part importante du groupe Aker Yards, la branche construction navale du groupe Aker. Le chantier Alstom Leroux Naval est devenu pour l'occasion le chantier Aker Yards Lorient SAS (AYL), filiale de Aker Yards France, anciennement Chantiers de l'Atlantique. Aker Yards Lorient a livré en 2008 un deuxième ferry roulier, l'Ile de groix, sistership du Bangor et est en train de réaliser 3 ferries à propulsion mixte, diésel et gaz naturel liquéfié, pour la Norvège. Aker Yards fabrique des bateaux de 40 à 120 mètres de long. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 86.71.209.142 (discuter), le 1 juillet 2008 à 00:09
Historique des noms[modifier le code]
- Chantiers et Ateliers de La Perrière
- Lorient Naval et Industrie (Groupe Breheret Leroux et Lotz)
- Gec Alsthom Leroux Naval (Groupe Gec Alsthom, le chantier du Rohu est une filiale des Chantiers de l'Atlantique de St-Nazaire)
- Alstom Leroux Naval (Groupe Alstom, le chantier du Rohu est une filiale des Chantiers de l'Atlantique de St-Nazaire) jusqu'au 31/05/2006
- Aker Yards Lorient (Groupe norvégien Aker Yards, le chantier du Rohu est une filiale de Aker Yards France à St-Nazaire) jusqu'au 31/10/2008
- STX France Lorient SAS (Groupe coréen STX, le chantier du Rohu est une filiale de STX France à St-Nazaire) jusqu'au 07/10/2016
- Depuis le 8 octobre 2016 : KERSHIP Lorient (Filiale de Kership qui est un partenariat entre le groupe Piriou de Concarneau et DCNS).
— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 84.102.8.38 (discuter), le 29 octobre 2016 à 14:55