Discussion:Saut-de-mouton
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Indication de taille[modifier le code]
Bonjour,
Je n'ai trouvé aucune indication sur la taille d'un saut de mouton, en particulier, quelle est la longueur du pont nécessaire sur une ligne fréquentée pour éviter de trop ralentir les trains. Est-ce que ca serait possible de rajouter cette information si c'est utile ?
Yggdras (d) 9 août 2008 à 10:12 (CEST)
- Bonjour,
- Cette information est très dépendante de la vitesse attendue des trains et de l'écartement des rails (ces deux paramètres influençant directement les rayons de courbure admissibles), de la rampe acceptable par les locomotives (généralement 3 à 4 % maximum ; voir aussi Chemin de fer à crémaillère), et évidemment de la géographie des lieux. La rampe peut être présente sur les deux voies devant se croiser (réduisant la longueur nécessaire pour les pentes).
- A titre d'approximation (et au gros-pifomètre), sur une voie normale à fort trafic passager (trains à 90 km/h), le tablier du pont porterait sur 50 à 80 mètres, chaque pente s'étirerait sur environ 300 à 400 mètres ; pour un "croisement" à 15°, la largeur de l'ouvrage nécessiterait une quarantaine de mètres pour éloigner les rampes.
- Teuxe (d) 11 juillet 2011 à 00:56 (CEST)
Saut de mouton - route ordinaire?[modifier le code]
Le Robert identifie un saut-de-mouton comme étant, une voie férovière ou une route.Ne s'agit-il donc pas d'une ouvrage concernant non seulement les voies ferroviaires, mais également les routes. À voir.... — Le message qui précède, non signé, a été déposé par 69.70.232.94 (discuter), le 21 septembre 2012 à 22:51
- Certes, mais les premiers saut-de-mouton étaient pour le chemin de fer pour changer de sens de circulation. Ceci dit, n'hésitez pas à contribuer. --Pierrot Lunaire (d) 23 septembre 2012 à 11:02 (CEST)