Discussion:Schéma de la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville

Erreurs sur le schéma

Il y a des choses étranges sur le schéma de la ligne. Je connais bien la ligne dans sa partie mosellane et bas-rhinoise et il n'y a (ou avait) pas de gares à Réchicourt le Château, ni à Gondrexange, ni à Xouaxange. De plus la ligne Sarrebourg-Abreschviller partait bien de la gare de Sarrebourg or d'après le schéma elle semble partir de plus loin entre les gares de Sarrebourg et de Réding.

Par ailleurs la gare de Schiltigheim ne se trouve pas sur la ligne Paris-Strasbourg mais sur la ligne de Strasbourg à Lauterbourg or elle figure sur le schéma, avant le triage de Hausbergen d'ailleurs, ce qui n'est pas normal puisque si une partie (mais une partie seulement) du triage se trouve en effet sur le territoire de la commune de Schiltigheim il s'agit de la partie la plus au sud. Je pense qu'il faudrait peut être rajouter un sigle "commune traversée" pour pouvoir distinguer des gares actuelles ou anciennes. Niko67000 (discuter) 15 août 2014 à 12:08 (CEST)

Bonjour
Concernant Réchicourt le Château et Gondrexange, les photos aériennes et le Street View démontrent sans ambiguïté qu'il y avait des gares (à Gondrexange, il y a même une rue de la gare qui mène à cet endroit.) Pour Xouaxange, c'est moins clair. Peut-être s'agissait-il d'une simple halte à un passage à niveau.

Par ailleurs, concernant Schiltigheim, cela nécessite une vérification approfondie. En effet, il y a une actuellement une station à ce nom sur la ligne de Strasbourg à Lauterbourg, mais peut-être qu'avant la création du triage de Hausbergen, il y a eu une station desservant Schiltigheim sur la ligne de Paris à Strasbourg (vous constaterez sur le schéma que la couleur rose du point indique que ce n'est pas un point d'arrêt actuellement en service.) Bien Cordialement, MCL80 (discuter) 15 août 2014 à 13:05 (CEST)

Au temps pour moi il y avait bien une gare à Gondrexange et également à Réchicourt (je vais d'ailleurs créer les articles pour celles-ci). Par contre à Xouaxange je ne crois pas, d'ailleurs le village se trouve à moins de 2km de la gare de Héming.

Pour Schiltigheim il y a effectivement une gare (encore aujourd'hui) ouverte uniquement au fret et qui dessert la brasserie Heineken, j'ai d'ailleurs créé l'article gare de Schiltigheim, mais celle ci se trouve sur la ligne de Strasbourg à Lauterbourg.Niko67000 (discuter) 15 août 2014 à 14:39 (CEST)

Bonjour,
Pour Xouaxange, il faut rester prudent, car je vois qu'un point kilométrique est mentionné. De plus, par rapport à l'époque où le chemin de fer était le seul moyen de transport performant, un espacement entre deux stations de deux kilomètres n'est pas choquant (on le retrouve ailleurs sur la ligne). Pour Schiltigheim, nous ne nous sommes pas compris: N'ayant pas en ce moment toute ma documentation sous la main je n'ai pas tous les éléments, à mon sens, il y a pu y avoir, à une époque, une gare sur la ligne de Paris à Strasbourg desservant Schiltigheim. Bien Cordialement, MCL80 (discuter) 15 août 2014 à 16:41 (CEST)

Concernant la gare de Schiltigheim sur la ligne de Paris à Strasbourg, le schéma la mentionne a environ 2,5 km au sud de la gare de Mundolsheim. En utilisant l'outil de mesure de distance dans Google Maps, on arrive ICI, où l'on voit un bâtiment au bord des voies. Plus troublant, au même endroit, cette pancarte de rue et cet escalier d'accès vus dans Street View, même si ledit bâtiment semble avoir été démoli entre les prises de vues aériennes et au sol, et que l'on est pas sur le territoire communal de Schiltigheim. Bref, serait-ce cette mystérieuse gare ? --NB80 (discuter) 23 août 2014 à 17:00 (CEST)

Pour reprendre ma réponse ci-dessus, je ne crois vraiment pas qu'il y ait eu de gare de Schiltigheim sur la ligne Paris – Strasbourg, car : le PK est le même que le triage de Hausbergen (confusion ?) ; la vue Street View que je montre concerne ledit triage ; à la même hauteur, l'ancien quai militaire est toujours lié à Hausbergen (voir ici). Enfin, la gare de Schiltigheim, sur la ligne Strasbourg – Lauterbourg, est parfois appelée « Bischheim - Schiltigheim » (du moins pour sa partie voyageurs) ; enfin, ce bâtiment doit avoir un rapport avec elle. --NB80 (discuter) 7 novembre 2014 à 19:50 (CET)

Vendenheim et Mundolsheim

Les modifications apportées au droit de ces points d'arrêt à 17:58 ce jour montrent un rouge vif uniquement sur la ligne TGV. Ces gares/haltes sont pourtant desservies par des TER circulant sur la ligne classique. Ce devrait être sur cette ligne-ci qu'il devrait y avoir du rouge vif et, à l'inverse, du rouge pâle ou rien pour la ligne TGV. Mais, je me trompe peut-être. Geralix (discuter) 20 novembre 2015 à 19:27 (CET)

 Geralix : ce n'est aucunement la LGV Est européenne, mais les voies côté est de la ligne classique Paris – Strasbourg, permettant l'accès à la ligne de Vendenheim à Wissembourg et de surcroît à ladite LGV (qui ne commence qu'à « 406,xxx [6] bif. vers la LGV »). D'ailleurs, les TER desservant Mundolsheim et Vendenheim se dirigent obligatoirement vers cette ligne de Vendenheim à Wissembourg, compte-tenu de leur desserte en 2015. NB80 ^[DISCUTER], le 21 novembre 2015 à 09:32 (CET)

Merci pour ces explications. Geralix (discuter) 21 novembre 2015 à 10:02 (CET)

Est-Ceinture

La gare d'Est-Ceinture était également située sur les lignes Paris – Strasbourg / Mulhouse, comme le montre cette photo aérienne de 1929 issue de ce document. On voit les quais de l'ex-Compagnie de l'Est au nord-est du pont, ainsi que la passerelle d'accès (accès modifié par rapport à la carte publiée vers 1910, semble t-il). La gare de la Petite Ceinture est située à l'ouest dudit pont, son BV étant au-dessus des voies de cette dernière ligne.

Je modifie donc tous les schémas des lignes concernées. NB80 ^[DISCUTER], 13 décembre 2015 à 05:16 (CET)

Altitudes manquantes

 Quoique : bonjour,
Aurais-tu STP les altitudes manquantes des gares du schéma grâce au livre de Reinhard Douté ?
NB80 ^[DISCUTER], 30 janvier 2016 à 01:41 (CET)

C'est fait il y en avait aussi à corriger et il en reste quelques unes qui n'ont pas d'altitude dans l'ouvrage. Bonne journée --Quoique (discuter) 30 janvier 2016 à 11:09 (CET)

Merci Quoique. NB80 ^[DISCUTER], 30 janvier 2016 à 17:09 (CET)