Discussion:Technocentre Renault

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- Modèle {{ Article }} : l'argument « d jour=15 » ne fait pas partie des arguments gérés par le modèle {{ Article }} (dans « Suicides au technocentre de Guyancourt ») -- 9 novembre 2021 à 23:42 (CET)

iDVU n'est plus une filiale à 100% en effet. Par contre le direction , intégrée / interne désormais et donc nommée différemment (DVU je crois ?) , existe toujours et est toujours à VSF.

Je pensais que l'iDVU à Villiers St Frédéric n'existait plus.

L'investissement de 200 000 euros /chaque nouveau véhicule en frais de déplacement est en effet étonnant mais cela ne chiffre pas le temps x ressources humaines et bien d'autres aspects. Mettre en effet en évidence ces 200 000 euros qui ne représentent rien sur l'apport global du TCR n'est pas pertinent.

???[modifier le code]

"Le site a été conçu pour regrouper tous les acteurs de la conception d'un nouveau modèle de voiture. Renault évite ainsi un investissement de 200 000 euros[réf. nécessaire] dû aux déplacements"

1 milliard d'euros d'investissement dans le batiment pour économiser 200 000 € / chaque nouveau véhicule??? J'espère qu'il ne sont pas pressé d'amortir le batiment! Skiff (d) 3 décembre 2008 à 23:53 (CET)[répondre]

Au cas où ça pourrait servir...[modifier le code]

Tous ces articles traitent du Technocentre ou de l'un de ses éléments :

« Trame industrielle : Technocentre Renault, Guyancourt, Saint-Quentin-en-Yvelines », Techniques & Architecture, n^o 402 « Territoires, architectures d'entreprises »,‎ juin-juillet 1992, p. 78–87 (ISSN 0373-0719)
Gilles Davoine, « Technocentre Renault : Une cité scientifique », Le Moniteur des travaux publics et du bâtiment, n^o 4761,‎ 24 février 1995, p. 36–38 (ISSN 0026-9700)
Gilles Davoine, « Technocentre Renault : Guyancourt », AMC Le Moniteur architecture, n^o 65,‎ octobre 1995, p. 14–17 (ISSN 0998-4194)
« Centre de réalisation des prototypes », Techniques & Architecture, n^o 423 « Tendances minimales »,‎ janvier 1996, p. 102 (ISSN 0373-0719)
« Centrale des fluides », Techniques & Architecture, n^o 423 « Tendances minimales »,‎ janvier 1996, p. 102 (ISSN 0373-0719)
Marianne Brausch, « Technocentre à Guyancourt : Renault ville nouvelle », D'A, n^o 69,‎ octobre 1996, p. 26–32 (ISSN 1145-0835)
Isabelle Duffaure-Gallais, « Technocentre : Renault se construit une ville », CSTB magazine, n^o 97,‎ septembre 1996, p. 41–43 (ISSN 0291-1299)
« Bois technologique », Techniques & Architecture, n^o 428 « Le bois : nouveaux usages »,‎ octobre-novembre 1996, p. 76–77 (ISSN 0373-0719)
« Technocentre Renault - Zone Amont - Guyancourt : Ensemble logistique du Technocentre-Renault », Formes et structures, n^o 3,‎ 3^e trim. 1996, p. 37–41 (ISSN 1140-5597)
« Ensemble logistique du Technocentre Renault », Techniques & Architecture, n^o 429 « Paroles d'architectes »,‎ janvier 1997, p. 96 (ISSN 0373-0719)
Hervé Cividino, « Guyancourt, Technocentre Renault : Une nouvelle géographie construite », Construction moderne, n^o 90,‎ 1^er trim. 1997, p. 1–6 (ISSN 0010-6852)
Roland Kuschner, « Une verrière en vagues sur une charpente mixte », Le Moniteur des travaux publics et du bâtiment, n^o 4863,‎ 7 février 1997, p. 64–66 (ISSN 0026-9700)
Carlo Paganelli, « Uno stile radicato : A prototypes plant in Guyancourt », L'Arca, n^o 113,‎ mars 1997, p. 48–53 (ISSN 0394-2147)
Jacques Ferrier, « Team 10, actualités ? : Un point de vue à propos du pôle d'essai des véhicules du Technocentre Renault à Guyancourt », Le Carré bleu, n^os 3-4,‎ avril 1998, p. 48–55 (ISSN 0008-6878)
Cyrille Veran, « Guyancourt, Technocentre Renault : Une ville de l'automobile est née », Le Moniteur des travaux publics et du bâtiment, n^o 4935,‎ 26 juin 1998, p. 36–38 (ISSN 0026-9700)
« Technocentre Renault : La Ruche, pièce centrale du puzzle », Architecture intérieure Créé, n^o 284,‎ août-septembre 1998, p. 118–123 (ISSN 0294-8567)
« Détails : Façades industrielles », AMC Le Moniteur architecture, n^o 95,‎ février 1999, p. 68–88 (ISSN 0998-4194)
Bertrand Lemoine, « Prototypes à l'essai : Pôle d'essai des véhicules du Technocentre Renault », L'Acier pour construire, n^o 62,‎ mai 1999, p. 20–23 (ISSN 0153-5471)
Daniel Augello, « PDU Île-de-France : Plan de déplacements des employés du Technocentre Renault de Guyancourt », Transport, environnement, circulation, vol. 158,‎ mars-avril 2000, p. 7–8 (ISSN 0397-6513)

Les références et titres exacts sont à vérifier. — Hr. Satz 10 octobre 2009 à 22:15 (CEST)[répondre]

suicides survenus dans le Technocentre[modifier le code]

https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Technocentre_Renault&type=revision&diff=165599288&oldid=160282715 Prière de ne pas mentionner ces événements non encyclopédiques. Merci d'avance. --AbouMPSI (discuter) 4 mai 2020 à 11:20 (CEST)[répondre]