Discussion:Théophile Labat
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
 Tâches à accomplir pour Théophile Labat
|
aide | |
| ||
pour les experts de la mise en forme WIKI ci joint comme une bouteille à la mer la biographie de Monsieur LABAT Henri Jean Théophile
Henri Jean Théophile LABAT
Né le 20 Mars 1834 à Lormont
Décédé en 1896
Père: Jean LABAT chirurgien (1792- )
Mère : Elisabeth EXPERT (1810- )
Epouses : Marguerite Expert (+1881) dont 3 enfants Henri Labat ingénieur de l'école Centrale se prépara à remplacer son père à la direction des entreprises. Lucie CHALINE x 1882 (très fortuné, veuve de son frère et associé sans enfant) dont 2 enfants
Scolarité rue croix de Seguey à Bordeaux Entre à l'École polytechnique le 1er novembre 1852, Élève du génie maritime le 1er octobre 1854, 1855 obtient son diplôme d'ingénieur des mines dans les 10 premiers de sa promotion. Nommé Sous-Ingénieur de 3ème classe le 1er mai 1856, 1857 attaché au port de Rochefort (Charente inférieure) 1858 s'installe à Bordeaux Nommé Sous-Ingénieur 2ème classe le 1er juin 1859. Au 1er janvier 1860, mis Hors-cadre. 1861 crée une société de constructions maritimes avec son frère la "Société LABAT", implanté à Bacalan il créa de vastes ateliers de réparation maritime, de matèriel de renflouage et mis au point un système de cale de halage. 1862 établit une cale de halage à glissement dans le chantier Arman à Bacalan 1862 médaillé de l'expostion universelle de Londres pour l' invention des cales de halage aux dimensions appropriées aux plus grands naviresAu 1er juin 1863, officellement autorisé à servir à l'industrie, détaché en congé sans solde. la société devient "LABAT et LIMOUZIN" dont il est le Président. 1867 médaille d'or de l'expostion universelle de Paris pour l'invention des cales de halage aux dimensions appropriées aux plus grands navires.
- Président du conseil d'administration de la Compagnie maritime Gironde et Garonne.
1876 (extrait du Bulletin de la Société de Géographie Commerciale de Bordeaux – N° 1, - Gounouilhou, Bordeaux, 1876)Les nombreuses commandes de navires cuirassés, frégates, monitors, batteries flottantes, etc., faites à nos chantiers pour l'Espagne, l'Italie, Tunis, la Russie, etc., prouvent que Bordeaux peut rivaliser sous ce rapport avec les constructions anglaises et américaines. La réparation des navires se fait en Queyries (Bordeaux-La-Bastide) sur un gril de carénage pour les navires de 400 à 1,200 tonneaux, sur un bassin flottant de carénage, sur une forme sèche ou bassin de radoub pour les navires de 1,200 tonneaux de port, et sur deux cales de halage pour les navires de grandes dimensions. Ces cales sont construites d'après le nouveau système de M. Labat, ingénieur maritime.Les cales de halage, système Labat, sont disposées de manière à pouvoir être divisées au besoin en plusieurs parties indépendantes, chacune de ces parties peut recevoir isolément un navire d'un tirant d'eau particulier, ou lorsqu'elles sont reliées entre elles, permettre le halage des plus grands navires. La cale de Bacalan, établie en 1862, a 90 mètres de longueur, et s'avance de 940 mètres dans le lit de la rivière avec une pente uniforme de 7 centimètres par mètre. La descente et la montée du traîneau y sont opérées au moyen de poulies et de cabestans mis en mouvement par une machine à vapeur de la force de 40 chevaux. La cale de Lormont, plus avantageuse que la précédente à cause de sa situation dans une partie de la rivière qui offre une plus grande hauteur d'eau au-dessus de l'étiage, a été construite en 1867. Elle a 400 mètres de longueur parallèlement à la rive et s'avance à 32 mètres sous l'eau avec une pente de . 30 centimètres par mètre. Le traîneau est mû par un système de vis et écrous, actionnés par une machine à vapeur de 40 chevaux. La cale de Lormont est pour Bordeaux un instrument précieux que peu de ports possèdent encore. Les paquebots d'une longueur de 130 mètres et du poids de plus de 3,000,000 de kilogrammes, au moment du halage, y sont élevés en six heures ou six heures et demie Le 25 février 1886 à 1896, Membre de la Chambre de Commerce de Bordeaux,
1877 reçois la médaille de chevalier de la légion d'honneur . 1882, mariage avec Lucie CHALINE 1886 élu membre à l'Académie de Bordeaux 1888 élu Président à l'Académie de Bordeaux Membre de la ligue libre-échangiste Membre fondateur de la Société de Sauvetage du Sud-Ouest de la société de Secours Mutuel de Saint-Rémy. 1892 et 1893 président de la société philomathique .
Conseillé Municipale de Lormont le 20 août 1893 il se présente à la députation et est élu au 1er tour dans la 1er circonscription de Bordeaux. il était solidement implanté dans les milieux industriels et commerciaux de la ville où l'on pouvait apprécier sa tendance indépendante, modérée et même conservatrice de ses opinions républicaines. Sa formation et son expérience le conduisaient d’emblée à étudier les problèmes économiques et fiscaux: aussi fut-il membre de la Commission du Budget et de la Commission de réforme générale de l'impôt Violemment hostile au socialisme d’État et au collectivisme, mais favorable à la participation aux bénéfices, il consacra sa dernière intervention, le 16 juin 1896, aux problèmes sociaux, en opposant aux méfaits d'une réglementation générale des horaires et des salaires, les avantages qu'il espérait d'une totale liberté des contrats entre ouvriers et employeurs et d'un esprit d'association et de coopération propre, selon lui, à régler la question sociale. Face au socialisme de Jaurès, il incarnait assez exactement l'aile droite de la majorité républicaine « opportuniste ». … 10 Septembre 1893 âgé de soixante-deux ans, a succombé en sa demeure de Bordeaux aux suites d'une opération
- Annuaires de la Marine 1860 & 1869 par Gilles JOGERST : ÉTAT DES OFFICIERS DE LA MARINE NATIONALE en 1824, 1841, 1849, 1857, 1860, 1863, 1864, 1869, 1879, 1881, 1885, 1886, 1897, 1899, 1901, 1902, 1903, 1911 & 1917; et des personnels (cadres... Médecins, Pharmaciens, Ingènieurs, Polytechniciens, Aumôniers, Maîtres principaux, Mécaniciens principaux, Officiers d'Infanterie, d'Artillerie. ( http://www.geneanet.org/profil/jogerst/Gilles-Jogerst )
- An improved apparatus for hauling ashore ships and vessels of all sizes and descriptions. being Patent Number: 1077 published: 30 April 1861 - Bookseller: M.A. Stroh. (London, GL, United Kingdom)
- Statistique générale, topographique, scientifique, administrative, industrielle, commerciale, agricole, historique, archéologique et biographique du département de la Gironde (Volume 3, pt. 1) Auteur : Féret, Edouard, 1844-1909 Edité en 1874 # Page 55 ...de l'À cad., art. de M. Labat.... # Page 341 ... M. Labat s'est montré adversaire ardent des mesures économiques adoptées en 1860 , il a... ...LABAT (André-Henri-Bernard), chirurgien, né à Lormont (Gir.) le 17 fév. 1832, mort à B* le 25... ...Le système de halage de M. Labat a été adopté par les Chinois, et une cale semblable à celle de... ...cet arsenal par l'amiral Courbet. M. Labat a créé à B* de vastes ateliers de réparations maritimes avec un outillage... ...LABAT (Henri-Jean-Théophile), né à Lormont (Gir.) le 20 mars 1834. Elève de l’École Polytechnique, ex-ingénieur de... # Page 342 ... M. Labat a été élu memb, de l'Acad. de B* le 25 février 1886 et...
- La Presse (Paris. 1836) - 1876/02/25 - Édité en 1876 - # Page 3 ...la cale de radoub de M. Labat, à Lormont (Gironde)....
- Journal officiel de la République française. Lois et décrets - 1876/02/22 (Année 8, N°52) Édité en 1876 # Page 6 ...la cale de radoub de M. Labat, à Lormont....
- La grande encyclopédie : inventaire raisonné des sciences, des lettres et des arts. Tome 21 / par une société de savants et de gens de lettres, sous la dir. de MM. Berthelot,... Hartwig Derenbourg,... F.-Camille Dreyfus,... A. Giry,... Édité en 1885 - # Page 692 ...LABAT (Théophile), homme politique français, né à Lormont le 20 mars 1834. Constructeur de marine à...
- Annales industrielles - 1887 (A19,T1). Note : REDRESSEMENT- Édité en 1887- # Page 244 ...de signer un contrat avec M. Labat, constructeur et propriétaire de la cale de halage de Bordeaux, par lequel cet... ...en travers, comme celle de M. Labat, qui se trouve à Lormont, et sur laquelle viennent se réparer et se...
- Histoire du commerce de Bordeaux depuis les origines jusqu'à nos jours (Volume 4) Auteur : Malvezin, Théophile, 1825- Édité en 1892 # Page 157 ...Chaigneau et Bichon, à Lormont. M. Labat établit une cale de halage à glissement dans le chantier Arman, en 1862... # Page 307 ...3° M. Labat dirige encore un bassin flottant de 55 mètres de long sur 12 mètres... # Page 311 ...Amarrage dans le port. - MM. Labat et Cie sont concessionnaires, suivant un décret du 25 mars 1876, du service...
- La chambre de 1893: biographies des 581 députés avec avertissement et documents divers, la liste Auteur : Alphonse Bertrand - Édité en 1893 - # Page 217 ... M. Labat, qui est pour la première fois député, est né à Lormont (Gironde) le... ... M. Labat a été élu, au premier tour, le 20 août 1893, par 5,398 voix,...
- Dictionnaire universel des contemporains : contenant toutes les personnes notables de la France et des pays étrangers... : supplément à la sixième édition / ouvrage rédigé et continuellement tenu à jour Auteur : Gustave Vapereau Édité en 1895 . # Page 57 ...2" circonscription de Bayonne, contre M. Labat, bonapartiste, il se représenta le 20 août 1893, avec une profession de foi... # Page 63 ...LABAT (Théophile), député français, né à Lormont [Gironde] le 20 mars 1834. Ingénieur de la marine...
- La Grande encyclopédie, inventaire raisonné des sciences, des lettres et des arts (Volume 21) - Auteur : Dreyfus, Camille, 1851-1904- # Page 704 ...LABAT (Théophile), homme politique français, né à Lormont le 20 mars 1834. Constructeur de marine à...
- Le Temps (Paris. 1861) - 1896/09/12 (Numéro 12887) Édité en 1896 # Page 3 ...d'impôt sur le revenu. M. Labat, qui appartenait au groupe des républicains de gouvernement, était membre de la... ...la marine à Rochefort, M. Labat vint installer à Bordeaux des chantiers de constructions maritimes. Dans ses vastes... ...Né à Lormont en 1834, M. Labat entra à l’École Polytechnique, d'où il sortit en 1855 avec le grade d'ingénieur... ...circonscription de l'arrondissement de Bordeaux. M. Labat, qui était âgé de .soixante-deux ans, a succombé aux suites d une opération...
- Le Gaulois (Paris. 1868) - 1896/09/11 (Numéro 5423) Edité en 1896 - # Page 3 ...Nous apprenons la mort de M. Labat, député de la Gironde....... M. Labat était âgé de soixante-deux ans.... ... M. Labat, élu en 1893 par la première circonscription de Bordeaux, faisait partie du groupe...
- Actes de l'Académie nationale des sciences, belles-lettres et arts de Bordeaux - 1896 (036) Édité en 1896 . # Page 828 ...en 1888, député de la Gironde, M. Labat, toujours écouté au Parlement comme dans les Conseils de commerce, fut partout un... ...le 20 mars 1834, M. Théophile Labat, ingénieur de la marine du plus grand mérite, a été l'une des personnalités... ...c'est la dépouille mortelle de M.Théophile Labat, l'un de vos plus éminents collègues, que, dans l'affliction bien sincère du recueillement...
- Actes de l'Académie nationale des sciences, belles-lettres et arts de Bordeaux Auteur : Académie nationale des sciences, belles-lettres et arts de Bordeaux. Édité en 1896 # Page 834 ...en 1888, député de la Gironde, M. Labat, toujours écouté au Parlement comme dans les Conseils de commerce, fut partout un... ...20 mars 1834, M. Théophile Labat, ingénieur de la marine du plus grand mérite, a été l'une des personnalités... ...la dépouille mortelle de M. Théophile Labat, l'un de vos plus éminents collègues, que, dans l'affliction bien sincère du recueillement...
- Actes de l'Académie nationale des sciences, belles-lettres et arts de Bordeaux Auteur : Académie nationale des sciences, belles-lettres et arts de Bordeaux. Édité en 1898 # Page 532 ...ont accueilli l'éloge de M. Théophile Labat....
- Le Figaro (Paris) - 1902/07/03 (Numéro 184) Édité en 1902 page 2 # Page 2 ...défunt était le fils de M. Labat, ancien député de Bordeaux ... ...- De M. Henri Labat, ingénieur maritime, qui dirigeait, avec M. Limouzin, la Société des anciens chantiers Labat...
- Jean Jolly (dir.), Dictionnaire des parlementaires français, notices biographiques sur les ministres, sénateurs et députés français de 1889 à 1940, Paris, PUF, 1960.
- Dictionnaire des parlementaires d'Aquitaine sous la Troisième République publié par Sylvie Guillaume, Bernard Lachaise publié au Presses Universitaires de Bordeaux édition1998
--81.65.156.173 (d) 4 août 2013 à 23:14 (C'EST)Jean Christian BERNARD