Discussion:Transmission (mécanique)
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Cet article est indexé par les projets Génie mécanique et Technologies.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Élevée |  | Génie mécanique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Technologies (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
Salut je trouve ce paragraphe particulièrement dur à lire cela mériterait bien un ou deux shémas et, en plus n'a pas de titre ce qui fait qu'on ne comprend absolument de quel mécanisme il s'agit, à part un mélange d'hydraulique et de mécanique.
Enfin je l'est laissé ici avec un lien, étant bien incapable de résoudre le problème.
Paragraphe orphelin[modifier le code]
"Le principe général retenu dans cette transmission est l'utilisation par superposition, de la voie de translation et de la voie de direction en sortie de boîte de vitesses, au moyen de trains épicycloïdaux. Le système de direction est réalisé par voie hydrostatique. L'idée de base est de réaliser un variateur continu de vitesse permettant d'injecter sur les trains épicycloïdaux de l'essieu un mouvement continûment variable et inversable commandé à partir d'un organe de direction à disposition du conducteur de l'engin. Ce variateur de vitesse est réalisé par un ensemble pompe-moteur volumétrique dit groupe hydrostatique de direction (GHD)."
--polo 23 novembre 2006 à 19:29 (CET)
Fusion Transmission (mécanique), Transmission du mouvement et Transmission de puissance[modifier le code]
Bien que ces trois articles traitent de sujets assez distincts, les transmissions du mouvement et de puissance ne sont que deux aspects de la transmission mécanique. Je propose donc que l'article relatif à la transmission mécanique regroupe les transmissions du mouvement et de puissance. D'ailleurs le contenu de ces deux derniers articles est quasiment identique, excepté le paragraphe sur le rendement. Borvan53 8 mai 2007 à 17:13 (CEST)
Transmission[modifier le code]
Bonjour, j'aimerais savoir qu'est ce qu'une transmission pour un niveau de 6ème. C'est une solution technique ou une fonction technique ??? Répondez-moi vite s'il vous plait ! Merci d'avance. Une élève de 6ème : --82.238.134.75 (d) 31 mars 2012 à 17:04 (CEST)
- Dans une automobile, comme son nom l'indique, la transmission sert a transmettre la puissance du moteur aux roues motrices. C'est toute la chaine de pièces mécaniques qui comprend l'embrayage, l'arbre de transmission, les cardans, etc.
- Pano38 (d) 31 mars 2012 à 18:13 (CEST)
Rapport de transmission[modifier le code]
Bonjour,
La norme ISO 1122-1 définit le rapport de transmission comme "quotient de la vitesse angulaire de la première roue menante d'un train d'engrenages par celle de la dernière roue menée" (source:Norme ISO 1122), autrement dit le rapport , et la littérature contrarie cette définition avec le rapport inverse (sortie/entrée). Ne serait-il pas pertinent de diffuser la définition normalisée du rapport de transmission ? FranticFranz (discuter) 15 mai 2024 à 18:22 (CEST)
