Discussion:Transports en commun de l'agglomération nantaise

D'où sortent les 92 lignes commerciales ??? Il y en avait tout au plus 70, il y en 60 en 2012-2013 dont 57 lignes de bus, 3 lignes de tramway …

Logo

Suite à [1] cette modification supprimant les différents logos au prétexte que ceux ci serait ceux du réseau et non de la SEMITAN j'ai reverté car, pour moi, cette page traite à la fois du réseau et de l'exploitant, les deux se confondant dans la réalité quotidienne. La semitan utilise d'ailleurs le logo TAN sur ces différent bâtiments par exemple. A moins de créer deux articles distincts pour afficher dans wikipédia cette séparation administrative je ne vois pas l’intérêt de cette suppression. Peut être que d'autres pourrons avoir des avis sur ce sujet.--Lefringant (discuter) 22 avril 2014 à 21:32 (CEST)

C'est un peu léger comme argumentaire un logo sur un bâtiment? Il y a souvent le logo du réseau sur les bâtiments des exploitants en province. Ce n'est pas pour autant qu'il faut tout mélanger. SEMITAN est une société avec n° de SIRET (notez au passage qu'il est préciser de nombreux noms commerciaux sur cette fiche), TAN est un réseau de transports en commun.

Mais au vu des insistances de deux contributeurs à mettre le logo TAN pour l'un, les projets de tram-trains (qui n'appartiennent pas au réseau TAN et qui ne sont pas exploités par la SEMITAN) pour l'autre, je pense qu'il serait plus simple de renommer l'article en Transports en commun de l'agglomération nantaise, comme pour la plupart des autres villes. Il faudra réorienter l'intro, changer l'infobox (qui est l'infobox des sociétés et non d'un réseau de transports en communs), mais ça permettrait de ne plus être hors sujet en évoquant le logo TAN et le tram-train. Cramos (discuter) 23 avril 2014 à 21:47 (CEST)

Le logo sur le bâtiment c'était l’exemple qui venait à l'appui de mon argument qui est que, pour moi, et visiblement d'autres (je pense au rédacteurs de la page, au personnel de la TAN,...) le réseau et la société se confondent. Si la page est mal nommée au vu de son contenu pourquoi pas effectivement la renommer. Mais, pour moi, supprimer des logos au prétexte qu'il faudrait appliquer une séparation stricte, inspirée de ce qui est possible sur de gros réseau/villes relève pour moi d'une absurdité et d'une volonté de séparation artificielle et un peu dogmatique des éléments, le tout au détriment du lecteur. Cette réalité (différence entreprise réseau) statutaire et administrative est impossible à maintenir correctement et facilement, il faut aussi voir la réalité de Wikipédia. L'autre solution peut être de créer une page sur le réseau et une sur le gestionnaire, afin d'éviter le Hors-sujet,mais à mon sens ça ne présente la non plus pas grand interet et ça reste artificiel en dispersant l'information. En conclusion pas d'opposition à maintenir les logos, les infos sur le tram-train et à renommer la page. Cordialement.--Lefringant (discuter) 24 avril 2014 à 09:27 (CEST)

Le réseau et la société ne se confondent pas, sauf si l'on manque de rigueur. Et Wikipédia ne doit pas faire de l'à peu près, ce n'est pas digne d'une encyclopédie. Les termes abordés dans l'articles sont ceux d'un réseau, avec le descriptif des lignes, notamment, pas celui d'une entreprise (où les seuls éléments d'une entreprise se trouvent dans l'infobox avec le CA, l'effectif, etc.) : il n'y a aucune indication sur les moyens mis en oeuvre, par exemple. Et contrairement à ce que vous affirmer, il est très simple de maintenir le distinguo pour les deux : un réseau et une entreprise n'ont pas les mêmes caractéristiques, et ça ne se fait sûrement pas au détriment du lecteur : au contraire, le lecteur comprendra mieux le fonctionnement si la distinction est claire. À la suite de votre accord, j'ai renommé la page et fait les modifications adéquates. J'ai laissé l'infobox de la SEMITAN, qui possédait des informations qui auraient été supprimées sinon. Pour le moment, les informations concernant le réseau TAN et l'entreprise SEMITAN restent que très superficiellement développées, ce qui ne justifie pas deux articles. Pourtant, il y a matière à le faire. D'ailleurs, depuis notre dernière conversation (désolé pour la très très grande leeeenteur à répondre...) un intervenant à changer le logo TAN pour mettre celui de la SEMITAN (et ça n'a choqué personne, cette fois) ! J'ajoute que le site de la TAN est clair lui aussi, avec uen page dédiée à la SEMITAN où il est écrit "La Semitan, exploitant du réseau Tan". Cramos (discuter) 12 juillet 2014 à 14:04 (CEST)

Pj44300 est allé plus loin que moi, finalement, en créant les deux articles! Cramos (discuter) 13 juillet 2014 à 11:12 (CEST)

et bien si il y a deux articles, il n'y a plus de sujet alors, les infos sur les transports de l'agglo sur cette page, et les infos sur l'exploitant sur la page de l'exploitant. Ce qui est la solution la plus logique au final puisque la page jusque la traitait principalement des transports de manière générale dans l'agglo et non de la société. Bref voila qui est fait.--Lefringant (discuter) 17 juillet 2014 à 14:36 (CEST)