Discussion:Voiture à 2 niveaux SNCF

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Article franco-centré[modifier le code]

~~Cet article ne semble concerner qu'un matériel SNCF actuel alors que le titre pourrait laisser penser à un contenu plus général.~~ (Cf en:Bilevel_car)
--Pantoine (d) 7 juillet 2009 à 18:39 (CEST)[répondre]

Depuis, un renommage a introduit la précision SNCF dans le titre. Quoique (d) 16 juillet 2010 à 08:51 (CEST)[répondre]

Un avenir pour les V2N ?[modifier le code]

Les V2N de Normandie et de Bourgogne-Franche-Comté vont être retirés de la circulation dans les années à venir.

Étant donné que ces rames sont aptes à rouler à 160 km/h, que les sièges seconde et première classe sont très confortables, est-il possible que les 9 rames (Normandie+BFC) partent dans le Ouigo Vitesse Classique après avoir ajouté la climatisation ?

KeTsuBaN000 (discuter) 12 janvier 2023 à 18:42 (CET)[répondre]

Wikipédia ne faisant pas de supputation, je vous invite plutôt à adresser votre suggestion à la filiale Oslo de SNCF Voyageurs (qui gère le service Ouigo Train Classique).

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 13 janvier 2023 à 00:17 (CET)[répondre]

Ah d'accord et vous savez comment je pourrais les contacter ? KeTsuBaN000 (discuter) 13 janvier 2023 à 11:19 (CET)[répondre]

Tout ce que j'ai pu trouver se trouve sur ce formulaire. En répondant « Non » aux deux premières questions (mobilité réduite, réservation), le menu déroulant « Motif » apparaît — avec le choix « Divers (suggestions, partenariat) » —, ainsi que le menu similaire « Sous-motif » — présentant quant à lui le choix « Suggestions » — ; ensuite, vous saisissez — bien évidemment — toutes les informations demandées (dont votre message) avant d'envoyer votre demande.

Sur ce, je rappelle qu'une page de discussion d'un article a pour but d'échanger sur l'amélioration de ce dernier (donc pas d'en faire un forum de discussion).

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 14 janvier 2023 à 04:12 (CET)[répondre]