Donaumarina (métro de Vienne)
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Donaumarina 
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 Vue d'ensemble de la station dans son environnement. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | Autriche | |||||||
| Ville | Vienne | |||||||
| Arrondissement | Leopoldstadt IIe | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 12′ 24″ nord, 16° 25′ 54″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
aérienne | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 1 (central) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Métro de Vienne | |||||||
| Exploitant | Wiener Linien (de) | |||||||
| Code(s) de la station | DM
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| Ligne(s) | 
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| Correspondances | ||||||||
| Bus | 77A, 79A, 79B et VAL3 | |||||||
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Donaumarina (en allemand : U-Bahn-Station Donaumarina) est une station de la ligne U2 du métro de Vienne. Elle est située sur la rive droite du Danube, au dessus de la marina éponyme, sur le territoire du IIe arrondissement Leopoldstadt , à Vienne en Autriche.
Mise en service en 2010, elle est desservie par les rames de la ligne U2 du métro de Vienne, qui depuis le ont pour terminus ouest provisoire Schottentor, avant l'ouverture du prolongement de la ligne prévu de 2028 à 2032.
Situation sur le réseau[modifier | modifier le code]
Établie en aérien, Donaumarina est une station de passage de la ligne U2 du métro de Vienne : elle est située entre la station Donaustadtbrücke, en direction du terminus est Seestadt, et la station Stadion, en direction du terminus ouest Schottentor[1].
Elle dispose des deux voies de la ligne encadrées par deux quais latéraux[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
La station Donaumarina est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation du prolongement de Stadion à Aspernstrasse[1].
Le , la ligne est modifiée, son terminus est reste Seestadt mais son terminus ouest devient provisoirement Schottentor, après la fermeture pour travaux de la section de Schottentor à Karlsplatz. Ceci ayant lieu dans le cadre du réaménagement de cette portion de ligne et des stations pour son intégration dans la nouvelle ligne U5 automatique et la construction d'un nouveau prolongement de la ligne U2 dont l'ouverture programmée s'échelonne de 2028 à 2032[1],[2].
Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]
Accès et accueil[modifier | modifier le code]
Desserte[modifier | modifier le code]
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) R. Schwandl, « Wien (U-Bahn metro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
- (de) « NEUE VERBINDUNGEN IN DER STADT : Mit U2xU5 startet das wichtigste Öffi-Projekt seit dem Spatenstich für die U1 vor fünfzig Jahren. Gleich zwei U-Bahn-Projekte werden dabei auf einmal realisiert. », sur u2u5.wien.gv.at, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « Wien (U-Bahn metro) », sur urbanrail.net.
- (de) « Neue verbindungen in der stadt : Mit U2xU5 startet das wichtigste Öffi-Projekt seit dem Spatenstich für die U1 vor fünfzig Jahren. Gleich zwei U-Bahn-Projekte werden dabei auf einmal realisiert. », sur u2u5.wien.gv.at.
