Embarcation fluviale de combat
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| EFC | |
 Embarcation Fluviale de Combat au SOFINS 2017 sur le stand du Ministère des Armées. | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Longueur | 9,10 m |
| Déplacement | 2,4 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs hors-bord essence 4 temps |
| Puissance | 2 x 300 cv |
| Vitesse | > 50 nds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 mit. 12,7 ou GMG ou M134, + 4 MAG jumelées, +2 MAG simples. |
| Rayon d’action | 300 milles marins Catégorie C |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 12 commandos |
| Histoire | |
| Constructeurs | Pirenn - Chantier Naval Couach |
| Commanditaire | Commandement des forces spéciales terre |
| Navires construits | 3 EFC + 1 (EFR/STYX) |
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Une embarcation fluviale de combat (EFC) est une embarcation d'intervention militaire en service dans l'Armée de terre et mise en œuvre par les forces spéciales terre. Ce vecteur à grande puissance de feu permet le déploiement de commandos d'élite dans le cadre de combats de forte intensité et de vive action.
Historique[modifier | modifier le code]
Sous la conduite de la Section technique de l’Armée de terre (STAT), l'embarcation fluviale de combat[1] a été développée avec la société PIRENN[2] à la suite d'une évaluation tactique (EVTA), afin de doter l'Armée de terre (1er RPIMa) d'une capacité de vive action par voies navigables. Communément appelée Styx en référence au nom de baptême de son prototype[3](embarcation fluviale rapide, EFR), la première unité de l’embarcation fluviale de combat a été présentée au public le 14 juillet 2018 à la suite du défilé militaire, lors d’une démonstration[4] des capacités des forces spéciales terre[5] à Boulogne-Billancourt.
Les droits de propriété intellectuelle et le moule de coque ont été acquis en 2023 par le Chantier Naval Couach à la suite de la faillite du constructeur Pirenn.
Projection et normes de déploiement[modifier | modifier le code]
L’EFC est autorisé d’emploi par le Ministère des Armées, afin d'opérer depuis la mer, la terre et l'air. L'EFC est interopérable selon les normes STANAG de l’Organisation du Traité de l'Atlantique Nord (OTAN) :
- Maritimes via (BPC) de la Marine Nationale réalisés comme drome opérationnelle et/ou sur sa remorque EDA-R
- Terrestres sur route et tous chemins tracté par les véhicules (GBC 180, VLRA, PLFS)
- Avions de transport tactique (C160, C130 et A400 M) homologués au STANAG 3548 Edition 3
- Avions logistiques homologués au STANAG 3400 Edition 4
- Aéronefs à voilure tournante sous élingue (Hélicoptères) homologués au STANAG 3542 Edition 6
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Nombre en dotation : 3 ensembles EFC + 1 STYX/EFR (prototype).
- Longueur HT : 9,10m avec moteurs 11,2m sur remorque
- Masse à vide avec remorque : 5t
- Propulsion : 2 moteurs hors-bord essence 4 temps 300cv
- Vitesse : > 50 nœuds suivant la c.u.
- Equipage : 10 commandos + 1 pilote + 1 chef de raid
- Puissance de feu : 1 mit. 12,7 ou GMG ou M134 , + 4 MAG jumelées avec protection balistique, +2 MAG simples avec protection balistique
Article connexe[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Stéphane Gallois, « Morbihan. Pirenn livre deux embarcations fluviales à l’armée de Terre », sur ouest-france.fr, .
- Florent de Saint Victor, « Vie et mort d’une PME innovante de la BITD française », sur mars-attaque.blogspot.com, .
- Philippe Chapleau, « Le 1er RPIMa va tester le STYX, une embarcation fluviale rapide », sur lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr, .
- 360 Opex, « Démo des Forces Spéciales 1er RPIMa et 4e RHFS - 14 juillet 2018 », sur youtube.com, .
- Jean-Marc Tanguy, « Styx en Seine », sur lemamouth.blogspot.com, .
