Evektor SportStar
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| SportStar | |
 Un SportStar RTC en vol. | |
| Constructeur aéronautique |  Evektor-Aerotechnik
|
|---|---|
| Type | Avion certifié EASA |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Rotax 912ULS |
| Puissance | 100 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,65 m |
| Longueur | 5,98 m |
| Hauteur | 2,48 m |
| Nombre de places | 2 |
| Masses | |
| Masse à vide | 343 kg |
| Masse maximum | 600 kg |
| Performances | |
| Décollage | 128 m |
| Atterrissage | 169 m |
| Vitesse de croisière | 213 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 270 km/h |
| Vitesse de décrochage | 78 km/h |
| Plafond | 4 720 m |
| Vitesse ascensionnelle | 7,5 m/s |
| Distance franchissable | 1 300 km |
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|
Le SportStar est un avion biplace fabriqué par Evektor-Aerotechnik en République tchèque.
Conception et développement[modifier | modifier le code]
Le SportStar a une conception entièrement métallique fabriquée à partir d'un aluminium anodisé anticorrosion. Le fuselage de l’appareil est doté de rivets fraisés, cette technique permet d'améliorer les performances en vol et se traduit par une durée de vie plus longue du fuselage. La société affirme également que cette technique de construction entraîne une meilleure résistance aux chocs, et un niveau de bruit plus silencieux en vol[1]. Il est propulsé par un moteur Rotax 912ULS, 100 chevaux (75 kW)[2],[3]
Le SportStar peut assurer le remorquage des planeurs jusqu'à une masse maximale de 700 kg et pour les bannières de remorquage jusqu'à 140 m2.
Variantes[modifier | modifier le code]
- SportStar
Modèle initial.
- SportStar SL
Modèle amélioré.
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- SportStar Max
Modèle pour le marché américain LSA (Light sport aircraft) avec une masse maximale de 599 kg[2],[3],[4] Evektor produit désormais une version spécifique pour le marché américain, l'Harmony.
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- SportStar RTC
Modèle actuel, certifié EASA pour vol VFR de jour et de nuit[5]
Histoire[modifier | modifier le code]
Le SportStar est devenu le premier avion léger de sport (Light sport aircraft) accepté par la Federal Aviation Administration en 2004[6]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- « Advanced Airframe with Long Service Life », Evektor-Aerotechnik (consulté le )
- « SportStar Max Overview », Evektor-Aerotechnik (consulté le )
- Robby Bayerl, Martin Berkemeier et al, World Directory of Leisure Aviation 2011-12, pages 47-48.
- (en-US) « Evektor Sportstar Max: An LSA For All Seasons - Plane & Pilot Magazine », sur Plane & Pilot Magazine (consulté le )
- (en) « Evektor Sportstar RTC » (consulté le )
- « Turning Ideas into Reality | Evektor », sur www.evektoraircraft.com (consulté le )
