Free-For-All Race
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La Free-For-All Race ou Dick Ferris Trophy[1] (noms donnés lors des quatre premières éditions, avant de devenir la Santa Monica Road Race pour les deux dernières) était une course automobile américaine de type Grand Prix, organisée durant les années 1910 essentiellement.
Disputée à six reprises sur le circuit de Santa Monica en Californie (le Santa Monica Road Race Course, un circuit routier d'alors 8,417 miles, contre 7,36 après-guerre), elle n'a pas compté pour le Championnat américain de course automobile AAA en 1916, car le circuit a servi les 16 et à accueillir successivement la Coupe Vanderbilt (vainqueur Dario Resta, après 294,595 miles), puis le Grand Prix des États-Unis (vainqueurs Howdy Wilcox et Johnny Aitken, après 403,2 miles). La Coupe Vanderbilt s'était déjà tenue à Santa Monica en 1914 (vainqueur Ralph DePalma), de même que le GP des USA (vainqueur Eddie Pullen).
Teddy Tetzlaff s'est imposé au GP de Santa Monica à deux reprises.
Les autres trophées acquis sur le circuit le jour des courses -le Leon Shettler, le Jepsen et le Chanslor & Lyon, entre 1909 et 1912- récompensaient des épreuves disputées sur de plus courtes distances et avec un nombre restreint de partants.
Palmarès[modifier | modifier le code]
| Année | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Distance (miles) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1909 | 10 juillet | .svg){kind=small} Harris Hanshue[2]
|
Apperson | 202,008 (24 tours) | |
| 1910 | 24 novembre | Teddy Tetzlaff
|
Lozier | 202,008 (24 tours) | |
| 1911 | 14 octobre | Harvey Herrick[3]
|
National | 202,008 (24 tours) | |
| 1912 | 4 mai | Teddy Tetzlaff
|
Fiat | 303,012 (36 tours) | |
| 1913 | 9 août | .svg){kind=small} Earl Cooper
|
Stutz | 445,253 (53 tours)[4] | |
| 1914-1918 | Grand Prix remplacé par la Coupe Vanderbilt et le Grand Prix des USA, en 1914 et 1916 | ||||
| 1919 | 15 mars | Cliff Durant[5]
|
Stutz[6] | 250,240 (34 tours) | |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Nom d'un promoteur de courses de Los Angeles, notamment de ballons aéronautiques à la fin des années 1900.
- Et pole position.
- Pilote officiel, team National 40.
- 1 000 points alors en championnat AAA.
- Et pole position.
- Team Chevrolet.
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « Barney Oldfield, deuxième du Dick Ferris Trophy 1913 », sur firstsuperspeedway.com
- (en) Hans Etzrodt, « GRAND PRIX WINNERS 1895-1949, Part 1 (1895-1916) », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
- « Courses à Santa Monica de 1909 à 1914 », sur Chronorama.net
- (en) « Santa Monica Road Race Course », sur ChampCarStats.com
