Gare d'Anzin
| Anzin | ||||
 Le bâtiment voyageurs, vers 1900. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Anzin | |||
| Adresse | Place Roger-Salengro 59410 Anzin |
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| Coordonnées géographiques | 50° 22′ 10″ nord, 3° 30′ 04″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Exploitant | (Gare fermée et détruite) | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Somain à Péruwelz des HBNPC (déclassée) | |||
| Voies | 0 (anciennt. 1 + voies de service) |
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| Quais | 0 (anciennt. 1) | |||
| Altitude | 52 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 1842 | |||
| Fermeture | 1989 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Nord
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare d'Anzin est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Somain à Péruwelz, située sur le territoire de la commune d'Anzin (à proximité immédiate de son hôtel de ville[1]), dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.
Elle fut mise en service en 1842 par la Compagnie des mines d'Anzin, avant d'être fermée en 1989 par les HBNPC.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 52 mètres d'altitude, la gare d'Anzin est située au point kilométrique (PK) 19 de la ligne de Somain à Péruwelz (chemin de fer secondaire à voie unique ; totalement déclassé et déferré), entre les gares fermées de Saint-Vaast-la-Haut (reconvertie en station de tramway) et du Moulin (jouxtant la fosse de la Bleuse Borne).
Par ailleurs, la ligne 1 du tramway de Valenciennes bifurque et quitte l'ancienne plate-forme de la ligne de Somain à Péruwelz juste avant l'arrivée de cette dernière au niveau du bâtiment voyageurs (détruit) de l'ancienne gare, puis dessert la station Anzin Hôtel de Ville qui est établie à proximité immédiate[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare d'Anzin a été mise en service en par la Compagnie des mines d'Anzin, lors de l'ouverture de la section Saint-Waast – Anzin de sa ligne industrielle de Somain à Péruwelz. En 1946, la nationalisation des compagnies minières privées lui fait intégrer les Houillères du bassin du Nord et du Pas-de-Calais (HBNPC), subdivision régionale de Charbonnages de France.
Le trafic voyageurs de la ligne s'est définitivement arrêté en 1963. Celui des marchandises a cessé en 1989, entraînant la fermeture de cette ligne et donc de la gare.
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
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Anzin Hôtel de Ville.
L'ensemble des installations ferroviaires (rails, traverses, ballast, quai et bâtiment voyageurs) ont disparu entre l'époque de leur fermeture et aujourd'hui.
Néanmoins, la plate-forme de l'ancien chemin de fer minier a été reprise par le tramway de Valenciennes (mis en service le ), entre les stations Anzin Hôtel de Ville et Taffin (cette dernière étant située à l'emplacement de l'ancienne gare de Denain-Mines). Cette section est ainsi parcourue par la ligne T1 de ce réseau (exploité sous la marque Transvilles), ce qui permet également de rejoindre la gare de Valenciennes[3].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Cette géolocalisation a été déterminée grâce à d'anciennes photographies aériennes (où l'on aperçoit la gare d'Anzin), visibles sur Géoportail (consulté le ).
- Les coordonnées de la station de tramway sont : 50° 22′ 08″ N, 3° 30′ 07″ E.
- « Plans », sur transvilles.com (consulté le ).
