Gare d'Astenet
| Astenet | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Lontzen |
| Section | Astenet |
| Coordonnées géographiques | 50° 41′ 18″ nord, 6° 02′ 07″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 37, Liège-Guillemins à Hergenrath |
| Voies | 2 |
| Quais | 0 (anc. 2) |
| Historique | |
| Mise en service | ? |
| Fermeture | 1957 |
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La gare d'Astenet est une ancienne gare ferroviaire de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière) située à Astenet, section de la commune de Lontzen, faisant partie de la communauté germanophone de Belgique, en Région wallonne, dans la province de Liège.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
La gare d'Astenet était établie au point kilométrique (PK) 42,4 de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière) entre la gare de Herbesthal (fermée) et celle d'Hergenrath.
Histoire[modifier | modifier le code]
La date de création d'une gare à Astenet reste méconnue.
Alors située en territoire prussien, la ligne d'Aix-la-Chapelle à Herbesthal (frontière belge) est livrée à l'exploitation le par la Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (de). À partir du elle devient un axe international, relié à la ligne vers Liège, Malines et Bruxelles. La compagnie de Rhénanie est par la suite absorbée par les Chemins de fer d'État de la Prusse (KPEV).
Le traité de Versailles a pour conséquence le rattachement à la Belgique d'une série de cantons, provoquant le report de la frontière au-delà de Hergenrath. Astenet est désormais gérée par les Chemins de fer de l’État belge (SNCB à partir de 1926) bien que, jusqu'à la fin de la traction à vapeur, le relai entre locomotives belges et allemande s'effectue toujours à Herbesthal, tout comme le contrôle des passeports et la douane pour les marchandises.
Les trains de voyageurs omnibus entre Herbesthal et la frontière, pour lesquels un contrôle douanier spécifique était nécessaire[1], finissent par être remplacés par des bus en 1957[2].
Le massif bâtiment de la gare, de type prussien, a été détruit en 1976.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Hergenrath », sur spoorweggeschiedenis (consulté le ).
- Site quenovel.be, Roland Marganne, Hergenrath, publié dans Le Rail, mensuel des œuvres sociales de la SNCB, juillet 2008 lire (consulté le 8 mars 2012).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Hugo de Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I (de 1835 à 1914), Brepols, Turnhout, 2002.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
