Gare de Chamonix-Mont-Blanc
Ne doit pas être confondu avec Gare de Chamonix-Aiguille-du-Midi ou Gare de Chamonix-Montenvers.
| Chamonix-Mont-Blanc | |
 Le bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Chamonix-Mont-Blanc |
| Quartier | Centre-Ville |
| Adresse | 36, place de la Gare 74400 Chamonix |
| Coordonnées géographiques | 45° 55′ 22″ nord, 6° 52′ 26″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87746784 |
| Site Internet | La gare de Chamonix-Mont-Blanc, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Auvergne-Rhône-Alpes |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 150 679 voyageurs (2019)[1] |
| Altitude | 1 038 m |
| Historique | |
| Mise en service | 12 juillet 1901 |
| Correspondances | |
| Train à crémaillère | Montenvers |
| Téléphérique | Aiguille du Midi, Brévent |
| Chamonix Bus | Le Mulet (de façon directe), 14 (en hiver, à distance) |
| Cars Région | Y81 Y82 |
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La gare de Chamonix-Mont-Blanc est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière), située sur le territoire de la commune de Chamonix-Mont-Blanc, dans le département de la Haute-Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes, entre les gares de Chamonix-Aiguille-du-Midi et des Praz-de-Chamonix et accolée à la gare de Chamonix-Montenvers.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
La gare de Chamonix-Mont-Blanc est située au point kilométrique (PK) 19,029 de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière), à voie métrique, entre les gares de Chamonix-Aiguille-du-Midi et des Praz-de-Chamonix. Elle est voisine de la gare de Chamonix-Montenvers située immédiatement au sud-est et accessible à pied par une passerelle au-dessus des voies de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière).
Son altitude est de 1 038 mètres, en bordure du centre-ville de Chamonix-Mont-Blanc qui se trouve au nord-ouest et accessible par l'avenue Michel Croz. La gare de départ du téléphérique de l'Aiguille du Midi à 700 mètres est accessible par les rues des Allobroges et du Lyret.
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare de Chamonix-Mont-Blanc est mise en service l'année d'achèvement de la portion de ligne de Saint-Gervais à Chamonix, en 1901. Dès l'ouverture, la traction des trains est électrique. L'arrivée du train permet de désenclaver la commune de Chamonix-Mont-Blanc. Elle favorise également l'expansion économique de la région lors des saisons hivernales et conduit, dès 1904, à l'accord pour la construction du chemin de fer du Montenvers dont la gare voisine de Chamonix-Montenvers ouvre en 1908.
En raison des caractéristiques particulières de la ligne (écartement métrique, alimentation par troisième rail), le matériel qui dessert Chamonix-Mont-Blanc est propre à cette ligne. Les rames sont numérotées Z 800 pour le matériel de 1997, appartenant à la SNCF et à TMR, et Z 850 pour le matériel de 2005-2007, appartenant à la SNCF. Ce matériel à vocation touristique assure des services TER Rhône-Alpes.
En 2010, quelque 35 trains journaliers permettent des dessertes de toute la vallée de Chamonix, de la Suisse jusqu'à Saint-Gervais-les-Bains. À partir de cette ville, des liaisons ferroviaires pour Lyon, Genève et Paris existent. Il y transite quelque 500 000 voyageurs annuels (environ 1 500 quotidiens).
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Gare[2] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec un guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transports.
Desserte[modifier | modifier le code]
Chamonix-Mont-Blanc est desservie[2] par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes qui assurent des relations entre les gares de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet et de Vallorcine.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Un parking pour les véhicules est aménagé[2]. La gare de Chamonix-Montenvers du chemin de fer du Montenvers jouxte la gare SNCF, côté voies. On y accède en empruntant une passerelle au-dessus de la gare, pour un trajet total d'une centaine de mètres. La gare est aussi desservie par les lignes Y81 et Y82 des Cars Région Haute-Savoie.
Bâtiment voyageurs et installations[modifier | modifier le code]
Le bâtiment voyageurs possède deux étages, dont le dernier se trouve sous la toiture (en pente, comme pour toutes les gares d'origine de la région). Les lucarnes donnant sur les combles du second étage ont une toiture en deux pans pour chaque côté d'entre elles (pour éviter notamment des hauteurs de neige trop importantes et faciliter le ruissellement de l'eau), ce qui donne l'impression d'une toiture arrondie.
La gare d'origine, inaugurée le , mesurait 65 mètres de longueur. Face à l'afflux touristique (30 000 passagers en 1901 et plus de 160 000 à partir de 1908), elle est presque doublée en longueur (103,5 mètres) dès 1912 et son architecture est entièrement remaniée, de grandes fenêtres en chien-assis de style tyrolien venant lui donner un aspect plus montagnard[3]. Elle comporte deux quais de 80 mètres[4] et trois voies en service. Les quais sont protégés par des marquises métalliques de fabrication Daydé & Pillé.
Galerie de photos[modifier | modifier le code]
- Vues de la gare
-
Le bâtiment voyageurs vu depuis la passerelle menant à la gare de Chamonix-Montenvers. -
Vue de côté du bâtiment voyageurs depuis l'escalier menant à la passerelle surplombant les voies de la gare. -
Salle d'attente de la gare en . -
Façade de la gare de Chamonix-Mont-Blanc dominée par les aiguilles de Chamonix en .
.jpg)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- SNCF, « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
- Site SNCF Ter Rhône-Alpes, Gare de Chamonix-Mont-Blanc lire (consulté le 4 juillet 2011).
- Pierre-Louis Roy, Le Mont-Blanc express: Le Fayet, Chamonix, Vallorcine, 1908-2008 l'invention du tourisme alpin, Glénat, (ISBN 978-2-7234-6316-4), p. 109
- Jean-Pierre Gide, José Banaudo, Les trains du Mont-Blanc. Les éditions du Cabri, 1998. p. 69
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Pierre-Louis Roy, Le Mont-Blanc express : Le Fayet, Chamonix, Vallorcine, 1908-2008 l'invention du tourisme alpin, Glénat, 2008.
- Jean-Pierre Gide, José Banaudo, Les trains du Mont-Blanc, Les éditions du Cabri, 1998.
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de gares en France
- Liste des gares d'Auvergne-Rhône-Alpes
- Ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière)
- Chemin de fer du Montenvers
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative au transport :
- La gare de Chamonix-Mont-Blanc, sur le site officiel SNCF / TER Auvergne-Rhône-Alpes
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet ou Terminus |
Chamonix-Aiguille-du-Midi ou Terminus |
TER Auvergne-Rhône-Alpes | Les Praz-de-Chamonix | Vallorcine ou Martigny | ||
