Gare de Marlenheim
| Marlenheim | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Marlenheim |
| Adresse | Rue du Fossé 67520 Marlenheim |
| Coordonnées géographiques | 48° 37′ 10″ nord, 7° 29′ 12″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Sélestat à Saverne |
| Altitude | 185 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) (ligne) |
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La gare de Marlenheim est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Sélestat à Saverne, située sur le territoire de la commune de Kirchheim, dans le département du Bas-Rhin, en région Grand Est.
Situé sur une portion de ligne mise en service en 1864 et démantelée en 1993, le bâtiment de la gare est reconverti en habitation.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 185 mètres d'altitude[1], la gare de Marlenheim était située au point kilométrique (PK) 43,644 de la ligne de Sélestat à Saverne entre les gares fermées de Kirchheim et de Wangen.
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne de Molsheim à Wasselonne est livré à l'exploitation le [2],[3] par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Il s'agit alors d'une simple ligne vicinale en impasse embranchée à Molsheim sur une ligne partant de Strasbourg et aboutissant aux gares de Barr et Mutzig, également en impasse. Un demi-tour est obligatoire pour les trains de la ligne de Wasselonne afin de poursuivre vers Strasbourg et la vitesse commerciale ne dépasse guère les 40 km/h.
À la suite de la défaite de la Guerre franco-allemande de 1870, l'Alsace-Lorraine est annexée à l'Allemagne. La ligne est prolongée entre Sélestat et Barr, d'une part, et de Wasselonne à Saverne de l'autre, donnant ainsi à la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine un itinéraire de contournement de Strasbourg. Plusieurs bâtiments de gare de la ligne de 1864 sont reconstruits ou remplacés. La ligne redevient française après l'armistice de 1918 et l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine est alors créée pour exploiter ce réseau jusqu'à la création de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) en 1938.
Le service des trains de voyageurs est supprimé sur la section entre Molsheim et Saverne en 1969. Le trafic de marchandises subsistera sur la section reliant Molsheim à Romanswiller jusqu’en 1988. La ligne est déclassée en 1993 puis déposée en totalité. Les bâtiments voyageurs et les halles de marchandises ont été vendus à des particuliers et l’ancienne plate-forme de la voie ferrée a été transformée en piste cyclable qui relie Molsheim à Romanswiller[4].
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
Le bâtiment voyageurs construit par la Compagnie de l'Est sert d'habitation. Dans son état d'origine, il est de plan rectangulaire avec deux travées[5] et un étage. L'allongement à quatre travées, l'ajout d'un avant-corps surmonté d'un pignon côté rue[6] et d'une halle à marchandises en bois[7] doit remonter à la période 1871-1918.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Source Google Earth.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire (1864 - 1870), t. 3, Paris, Palau, , 237 p. (ISBN 2-9509421-3-X), « 7.14 Strasbourg-Barr 29 septembre 1864 », p. 27.
- Étienne Biellmann, « Ligne Molsheim - Wasselonne (n°21) », sur Colmar et l'histoire des gares (consulté le ).
- « Portrait - Un passionné repose la ligne Saverne-Molsheim, article des Dernières Nouvelles d'Alsace », sur le site personnel de Jean-Georges Trouillet : « Eisenbahnen in Elsass-Lothringen - Chemins fer d'Alsace-Lorraine - Alsace-Lorraine Railways », (consulté le ).
- « Le bâtiment voyageurs de Guewenheim : Historique et caractéristiques » [PDF], sur train-doller.org (consulté le ).
- Source Google Street View.
- « Fiche segment 67282_03N », sur alsaceferroviaire.free.fr (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
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