Gare de Quenast
| Quenast | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Rebecq |
| Section | Quenast |
| Coordonnées géographiques | 50° 40′ 12″ nord, 4° 09′ 55″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Desserte | Fret uniquement |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 115, Braine-l’Alleud à Tubize et Rognon |
| Voies | 10 |
| Quais | 0 (anc. 2) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) |
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La gare de Quenast est une gare ferroviaire belge de la ligne 115, de Braine-l’Alleud à Rognon, via Tubize située à Quenast, ancienne commune rattachée à celle de Rebecq, dans la province du Brabant wallon en Région wallonne.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
La gare de Quenast est établie au point kilométrique (PK) 18,1 de la ligne 115, de Braine-l’Alleud à Rognon, via Tubize, entre le point d’arrêt de Ripain et la gare de Rebecq. La ligne 115 est uniquement exploitée entre Clabecq, Tubize et Quenast. Les carrières de Quenast y disposent d'un embranchement réutilisant l'assiette de la ligne sur quelques centaines de mètres.
Histoire[modifier | modifier le code]
L'État belge concède en 1870 à la Compagnie des Bassins Houillers du Hainaut un chemin de fer de Lembecq à Rebecq et Rognon (future section de Tubize à Rognon de la ligne 115[1]. La section de Tubize à Quenast est livrée à l'exploitation le ([2]). Le , la ligne est prolongée vers Rebecq et Rognon[2].
La gare de Quenast[3], comporte un bâtiment des recettes et des installations pour le déchargement des marchandises.
La SNCB supprime les trains de voyageurs entre Tubize et Rognon à partir du ; la section de Quenast à Rognon est fermée aux trains de marchandises le [4], les rails seront retirés en 1964[2].
Entre Tubize et Quenast, la ligne est restée ouverte afin de desservir le raccordement des carrières de Quenast, générant un trafic conséquent.
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
Le bâtiment de la gare correspond à une version tardive du plan type 1873 des Chemins de fer de l'État belge avec une aile basse de cinq travées (trois larges portes et deux fenêtres plus étroites[5]), il était identique à celui de la gare de Rebecq, préservé en bon état.
À Quenast, l'aile accueillant le guichet et la salle d'attente, rendue inutile par la fin du transport de passagers, est détruite. Le reste, utilisé comme bâtiment de service, a depuis été abandonné et muré[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Ministère des travaux publics « Loi approuvant une convention relative à divers chemins de fer concédés » Moniteur belge : journal officiel. 1870,6, Bruxelles, (lire en ligne), p. 2072-2073.
- (nl) Paul Kevers, « Lijn 115 », sur Belgische spoorlijnen (consulté le ).
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Quenast », sur spoorweggeschiedenis, (consulté le ).
- « Gare de Quenast », sur railstation.be (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. La Gare de Quenast. Guy Demeulder », sur garesbelges.be (consulté le ).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Hugo de Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I (de 1835 à 1914), Brepols, Turnhout, 2002.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
