Gare de Remy (Oise)
| Remy | ||||
_par_Cramos.JPG) L'ancien bâtiment voyageurs, quai, voie et abri de quai. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Remy | |||
| Adresse | Boulevard de la Gare 60190 Remy |
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| Coordonnées géographiques | 49° 25′ 59″ nord, 2° 42′ 21″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87313403 | |||
| Site Internet | La gare de Remy, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Service | TER Hauts-de-France | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Rochy-Condé à Soissons | |||
| Voies | 1 | |||
| Quais | 1 | |||
| Altitude | 68 m | |||
| Correspondances | ||||
| Hoplà | Hoplà Le Bus | |||
| Autocars départementaux | 662 663 6301 6343 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Oise
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Remy (Oise) est une gare ferroviaire française de la ligne de Rochy-Condé à Soissons, située sur la commune de Remy, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.
C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Hauts-de-France.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 68 m d'altitude, la gare de Remy (Oise) est située au point kilométrique (PK) 53,815 de la ligne de Rochy-Condé à Soissons, entre les gares d'Estrées-Saint-Denis et de Compiègne. Elle constitue le dernier point d'arrêt en service sur la ligne avec Compiègne (Rochy-Condé, Clermont de l'Oise et Soissons sont d'anciennes gares de bifurcation préservées par le maintien des autres lignes qu'elles desservent mais non desservies par la relation Rochy (Beauvais)-Soissons).
Histoire[modifier | modifier le code]
La section de voie ferrée d'Estrées-Saint-Denis à Compiègne via Remy, est mise en service[1] le 12 mai 1880.
Le , en gare de Remy, un train allemand de nitroglycérine et munitions explose[2] lors d'une attaque aérienne effectuée par des pilotes américains. Sous la violence du souffle de l'explosion, un pilote américain, Houston Lee Braly Junior, trouve la mort dans le crash de son avion. Un jeune homme de 14 ans est coupé en deux par la projection d'un rail tandis que la gare et son quartier sont rasés, les toitures sont arrachées et les vitraux de l'église, distante de près d'un kilomètre, sont soufflés.
La station est fermée, le quai et les installations détruits au cours des années 1980, les trains ne s'y arrêtent plus. En 2007 des travaux d'améliorations ont lieu entre Estrées-Saint-Denis et Compiègne, ils concernent le renouvellement et la rectification du tracé de la voie ferrée, la gare de Remy est rouverte et pourvue d'un nouveau quai adapté aux normes UIC internationales. Sur cette section de ligne, la vitesse des trains passe de 80 à 140 km/h.
Le [3], le président du conseil régional de Picardie et le directeur régional de la SNCF prennent un TER omnibus (arrêt dans toutes les gares et haltes) en gare de Compiègne pour aller jusqu'à Amiens, il s'agit de l'inauguration de la rénovation complète de la voie (travaux achevées[4] le ) et de la mise en service du nouveau matériel roulant.
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Halte[5] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.
Desserte[modifier | modifier le code]
_par_Cramos.JPG)
Remy est desservie[5] par des trains TER Hauts-de-France qui effectuent des missions entre les gares Amiens et de Compiègne. En 2009, la fréquentation de la gare était de 16 voyageurs par jour[6].
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'ancien bâtiment voyageurs. La gare est desservie par les lignes 662, 663, 6301, 6343 du réseau interurbain de l'Oise et par le service Hoplà Le Bus mis en place par la communauté de communes de la Plaine d'Estrées[7].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Site Blaise Pichon, Estrées-Saint-Denis - Compiègne lire en ligne (consulté le 7 juillet 2010).
- Site aerosteles, Windows for Remy, lieutenant Lee Houston Braly du 383 FS lire en ligne (consulté le 7 juillet 2010).
- Le Parisien, Compiègne-Amiens en moins d'une heure : hier, 16 trains par jour sur la liaison Compiègne-Amiens. Aujourd'hui, 25. Plus rapides et plus confortables, par Régis Lefèvre, article du 15 décembre 2009 lire en ligne (consulté le 7 juillet 2010).
- Site conseil régional Picardie, Deux lignes passent à la vitesse supérieure : Amiens-Abbeville et Amiens-Compiègne sur les bons rails lire en ligne (consulté le 7 juillet 2010).
- Site SNCF TER Picardie, Informations pratiques sur les gares : Halte ferroviaire de Remy lire (consulté le 5 janvier 2012).
- résumé de la ligne
- « Hoplà Le Bus » [PDF], sur oise-mobilite.fr (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Lien externe[modifier | modifier le code]
- La gare de Remy, sur le site officiel SNCF / TER Hauts-de-France
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Compiègne | Compiègne | TER Hauts-de-France (Proxi) |
Estrées-Saint-Denis | Amiens | ||
