Gare de Roetgen
| Roetgen | |
 Quai de la gare en 2008. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique (enclave) / Allemagne |
| Commune | Roetgen |
| Coordonnées géographiques | 50° 38′ 53″ nord, 6° 11′ 04″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 48, Stolberg à Saint-Vith |
| Voies | 0 (anc. 4) |
| Quais | 0 (anc. 3) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | 1945 (voyageurs) 1989 (marchandises) |
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La gare de Roetgen est une ancienne gare ferroviaire belgo-allemande de la ligne 48, de Stolberg à Saint-Vith desservant la commune de Roetgen, dans la région urbaine d'Aix-la-Chapelle en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Comme toutes les gares de l'ex-Vennbahn, elle est en territoire belge.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
La gare de Roetgen se trouvait au point kilométrique (PK) 27,8 de la ligne 48, de Stolberg (frontière allemande) à Saint-Vith entre la gare de Raeren et la halte de Roetgen-Süd.
Histoire[modifier | modifier le code]
Les Chemins de fer d'État de la Prusse inaugurent le la section d'Aix-la-Chapelle à Monschau qui doit constituer le premier maillon de la Vennbahn desservant plusieurs localités de l'Eifel et se prolongeant vers le Luxembourg. La ligne est terminée sur toute sa longueur en 1889[1].
Après la Première Guerre mondiale, les cantons de l'Est sont rattachés à la Belgique et la Vennbahn est confiée à l’État belge avec une continuité sur les nombreuses sections en territoire allemand comme à Roetgen[2]. Après la Deuxième Guerre, les frontières sont reconstituées telles quelles et un petit bâtiment remplace celui des Chemins de fer prussiens, détruit au cours des combats.
Cette section de ligne ne voit plus passer que des trains de marchandises de cabotage[2] et le trafic se réduit d'année en année jusqu'à la fermeture décidée par la SNCB en 1989[1].
De 1990 à 2002, l'association Vennbahn reprend l'exploitation avec des trains touristiques s'arrêtant à Roetgen. Faute d'argent, l'association fait faillite et les rails détériorés sont finalement retirés ; un chemin RAVeL a été créé à la place.
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
Abandonné avec la disparition des trains touristiques, le bâtiment de la gare a depuis été réaffecté en buvette[3].
Le bâtiment d'origine appartient à un type standard prussien avec une façade protégée par des tuiles. Encore intact en lorsque les Alliés investissent la commune[4], il a sans doute subi les conséquences de l'offensive des Ardennes.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : L. 48 : (Aachen / Stolberg) Raeren grens - Sankt-Vith », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Rötgen », (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. La gare de Roetgen. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le ).
- (en) Alamy Limited, « American pierce Sigfried Line in Roetgen area (Germany) September 14, 1944 Stock Photo - Alamy », sur Alamy (consulté le ).
