Gare de Sierentz
Sierentz | |
L'ancien bâtiment voyageurs de la gare de Sierentz vu depuis le nouveau parking. | |
Localisation | |
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Pays | France |
Commune | Sierentz |
Adresse | Rue De Lattre de Tassigny 68510 Sierentz |
Coordonnées géographiques | 47° 39′ 22″ nord, 7° 27′ 34″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87182105 |
Site Internet | La gare de Sierentz, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
Service | TER Grand Est |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Strasbourg-Ville à Saint-Louis |
Voies | 2 (+ une voie de service) |
Quais | 2 |
Altitude | 258 m |
Historique | |
Mise en service | 25 octobre 1840 |
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La gare de Sierentz est une gare ferroviaire française de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis, située sur le territoire de la commune de Sierentz, dans le département du Haut-Rhin, en région Grand Est.
Elle est mise en service en 1840 par la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 258 mètres d'altitude, la gare de Sierentz est située au point kilométrique (PK) 124,876 de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis, entre les gares ouvertes de Habsheim, s'intercale la gare fermée de Schlierbach, et de Bartenheim.
Une voie embranchée sur la ligne desservait l'ancien silo à grains, elle est maintenant terminée par un butoir entre le quai et le parking.
Histoire[modifier | modifier le code]
La « station de Sierentz » est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle, lorsqu'elle inaugure et ouvre à l'exploitation la section de Mulhouse à Saint-Louis. Elle est établie sur le territoire du ban communal de Sierentz, qui compte 1 418 habitants[1].
C'est l'une des vingt stations qui étaient prévues sur le projet d'origine de la ligne et confirmées sur les études définitives[2]. Pour accueillir le convoi inaugural un arc de triomphe est construit sur la voie, il est recouvert d'une toile imitant la pierre de taille. Sur le fronton est écrit « ? aux concessionnaires MM. Koechlin » et sur les côtés « Strasbourg, Bâle, Mulhouse, Saint-Louis ». Le convoi s'arrêta, salué par une « salve de mousqueterie » et des détonations de pétards, pour laisser monter dans les voitures le maire de Sierentz et d'autres invités. Il repartit pour Saint-Louis accompagné par les mêmes acclamations et pétarades[3].
En 1930, les quais de la gare sont allongés[4].
En 1962, la gare disposait de plusieurs voies de services[5].
En 1968, à côté du bâtiment voyageurs, a été construit un silo à grains desservi par un embranchement et une voie permettant de relier le poste d'expédition rail. Remplacé par silo situé sur un autre site en 1991, il est détruit en 2011[6].
Le , la gare rénovée et modernisée est inaugurée, notamment par Philippe Richert (ministre et président du conseil régional d'Alsace). Ces travaux ont permis la mise en place : d'un nouvel abri voyageurs, d'un mobilier de quai fonctionnel, d'un totem lumineux à l'entrée et de l'installation d'un parc pour 36 vélos et d'un parking pour 110 véhicules. Les abords sont également aménagés avec notamment des espaces verts[7].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport, de deux quais avec abris et de panneaux lumineux[8].
La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectue par le cheminement piétonnier passant sous le pont ferroviaire.
Desserte[modifier | modifier le code]
Sierentz est une halte voyageurs SNCF du réseau TER Grand Est desservie par des trains express régionaux de la relation : Mulhouse Ville - Bâle SNCF[8].
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[8].
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
Une partie de l'ancien bâtiment principal de la gare, inutilisé pour le service voyageurs, est toujours présent.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- J. Duplessy, Le guide indispensable des voyageurs sur les chemins de fer de l'Alsace: ouvrage rédigé sur des documents authentiques, et contenant la description de tous les lieux parcourus, V. Levrault, 1842, pp. 118 et 120 intégral (consulté le 5 novembre 2013).
- Pierre-Dominique Bazaine, Chemin de fer de Strasbourg à Bâle - notes et documents, Imprimerie nouvelle (association ouvrière), Paris, 1892 p. 88 intégral.
- Charles-Louis Lesur, Hippolyte Desprez, Armand Fouquier, « Appendice : chronique d'octobre », dans Annuaire historique universel ou histoire politique pour 1840, Paris, 1841, p. 297 intégral (consulté le 9 novembre 2013).
- Paul Leroy-Beaulieu, André Liesse, L'Èconomiste française, volume 58, numéro2, Imprimerie centrale des chemins de fer, 1931, p. 447 extrait (consulté le 9 novembre 2013).
- Schéma de la ligne dans carnet de profils SNCF 1962 (consulté le 9 novembre 2013).
- Site sierentz.com : Le silo se conjugue au passé, source Dernières nouvelles d'Alsace, 28 janvier 2011 (consulté le 9 novembre 2013)
- Site region-alsace.eu : Philippe Richert inaugure de nouveaux aménagements à Sierentz (consulté le 8 novembre 2013).
- Site SNCF TER Alsace : Gare de Sierentz lire (consulté le 5 novembre 2013)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- La gare de Sierentz, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Sierentz, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est
Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
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