HMS Södermanland
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| HMS Södermanland | |
 Le HMS Södermanland en route à Stockholm le . | |
| Type | sous-marin d'attaque conventionnel |
|---|---|
| Classe | classe Västergötland classe Södermanland |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale suédoise
|
| Constructeur | Kockums Suède
|
| Fabrication | acier |
| Commandé | années 1980 |
| Quille posée | 2 février 1985 |
| Lancement | 21 avril 1988 8 septembre 2003[1] |
| Commission | 21 avril 1989 |
| Statut | Actif [2],[3] |
| Équipage | |
| Équipage | 28 officiers et matelots |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | |
| Maître-bau | 6,1 m[4] |
| Tirant d'eau | 5,6 m[4] |
| Déplacement | |
| Propulsion | 2 générateurs électriques Diesel Hedemora 2 moteurs Stirling AIP Kockums v4-275R[5] |
| Vitesse | 8 nœuds (15 km/h) en surface 15 nœuds (28 km/h) en immersion[6] |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) 3 tubes lance-torpilles de 16 pouces (400 mm) [7] |
| Carrière | |
| Indicatif | Söd |
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Le HMS[Note 1] Södermanland est le troisième navire de la classe Västergötland de sous-marins de la Marine royale suédoise. Il est nommé d’après la province historique de Södermanland, en Suède.
Développement[modifier | modifier le code]
La conception du sous-marin combinait les meilleures propriétés de la classe Sjöormen et de la classe Näcken précédentes. Les sous-marins de la classe Västergötland avaient une plus grande capacité de chasse sous-marine que les classes précédentes, en partie parce qu’ils étaient équipés d’une nouvelle torpille sous-marine moderne. Ils pouvaient tirer jusqu’à six torpilles lourdes et six torpilles légères à guidage filaire en même temps contre différentes cibles[8].
La classe Västergötland comprenait les sous-marins HMS Södermanland et HMS Östergötland. Après d’importantes améliorations, ces deux sous-marins ont été reclassés dans une nouvelle classe Södermanland[5].
Carrière[modifier | modifier le code]
Le navire a été commandé en 1981 à Kockums à Malmö. Le chantier naval de Malmö a fabriqué le centre de la coque du navire ainsi que la proue et la poupe. La quille du navire a été posée en 1985 et il a été lancé le . Le navire a rejoint la flotte suédoise le [9].
Entre 2000 et 2004, les HMS Södermanland et HMS Östergötland ont subi d’importantes modifications. Ils ont été rallongés de 12 mètres et équipés de moteurs Stirling à propulsion indépendante de l’air (AIP). La longueur du navire est passée à 60,4 mètres et le déplacement à 1 400 tonnes. Le besoin en équipage est tombé à 20 hommes[10].
Dans le même temps, les sous-marins ont été modifiés pour pouvoir accomplir des missions internationales nécessitant des opérations dans des eaux chaudes et salées. La conversion des deux sous-marins est devenue si importante que Kockums a décidé de reclasser les sous-marins dans une nouvelle classe Södermanland[11].
En 2010, le HMS Södermanland a été mis à niveau en tant que premier des quatre sous-marins avec, entre autres, un nouveau système de gestion (SESUB 960), un nouveau système de navigation, de nouveaux systèmes de connexion. La modification a été effectuée par Kockums AB à Muskö près de Stockholm[12].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Tous les navires de la marine royale suédoise portent le préfixe HMS, abréviation de Hans/Hennes Majestäts Skepp (en suédois, « Navire de Sa Majesté »).
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HSwMS Södermanland (Söd) » (voir la liste des auteurs).
- (sv) « Ubåten HMS Södermanland sjösätts måndagen den 8 september i Karlskrona », sur News Powered by Cision (consulté le ).
- (sv) « Kanske affär med Polen för våra ubåtar i Södermanland-klass », sur Semper Miles, (consulté le ).
- (sv) « Uppgifter: Polen vill köpa svenska ubåtar », .
- (sv) Jörgen Ericsson, Örlogsboken, Försvarsmakten, (lire en ligne), « Marinens fartyg och båtar », p. 36.
- Anders Ingvarsson, « Sågad ubåt klarar värmen bättre », sur Ny Teknik, (consulté le ).
- (sv) « Ubåt typ Södermanland ».
- (en) « Cmano-db.com », sur cmano-db.com (consulté le ).
- (en) « Baltic Sea », sur Corporal Frisk (consulté le ).
- Robert Gardiner, p. 447.
- Gustaf von Hofsten et Jan Waernberg, p. 203.
- (sv) Anders Ingvarsson, « Sågad ubåt klarar värmen bättre », sur Ny Teknik (consulté le ).
- « Ledningssystemsmodifieringen » [PDF], sur fht.nu, .
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995, London, England, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-605-1).
- (sv) Gustaf von Hofsten et Jan Waernberg, Örlogsfartyg - Svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg, Luulaja, Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek, (ISBN 91-974384-3-X).
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « VÄSTERGÖTLAND submarines (1987-1990) », sur Navypedia.
- Le marquis de Seignelay, « Marynarka Wojenna : acquisition des Södermanland », sur Le Fauteuil de Colbert, (consulté le ).
- (sv) « HMS SÖDERMANLAND », sur Försvarsmakten (consulté le ).
- (sv) « Olycka på Karlskronavarv – ubåt ska ha vält », sur Svenska Dagbladet, (consulté le ).
- (en-US) « Södermanland Class Submarines », sur Naval Technology, (consulté le ).
