JR East série KiHa E200
| Exploitant(s) | JR East |
|---|---|
| Désignation | JR東日本キハE200形気動車 |
| Type | Train hybride |
| Composition | 1 caisse |
| Construction | 2007 |
| Constructeur(s) | Tokyu Car Corporation |
| Mise en service | 2007 |
| Effectif | 3 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Moteur thermique | 1 moteur DMF15HZB |
| Moteurs de traction | 2 moteurs électriques MT78 |
| Largeur | 2,920 m |
| Hauteur | 3,620 m |
| Longueur totale | 20,0 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 2 par face |
| Passagers | 117 |
| Places assises | 46 pl. |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Pays d'homologation | Japon |
La série KiHa E200 (キハE200形, KiHa E200-gata) est un type d'autorail hybride exploité par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) au Japon.
Description[modifier | modifier le code]
La série comprend trois exemplaires fabriqués par Tokyu Car Corporation. C'est le premier modèle de train hybride à entrer en service commercial[1]
L'autorail est équipée d'un moteur diesel et d'un ensemble de batteries lithium-ion. Au démarrage du train, l'énergie stockée dans les batteries est utilisée pour alimenter les moteurs de traction. Le moteur diesel est ensuite utilisé pour alimenter les moteurs de traction via un générateur électrique, si le train a besoin d'une accélération supplémentaire ou de monter une pente. Lors du freinage, les moteurs de traction agissent comme un générateur et rechargent les batteries[2].
L'espace voyageur comprend des rangées de sièges 1 + 2 et des banquettes longitudinales aux extrémités. Chaque autorail comprend des toilettes adaptées aux usagers en fauteuils roulants.
Histoire[modifier | modifier le code]
Les autorails de la série KiHa E200 ont été introduits le [1]. La série a remporté un Laurel Prize en 2008[3].
Affectation[modifier | modifier le code]
Les autorails de la série KiHa E200 sont affectés à la ligne Koumi.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- (ja) « いよいよ世界初のハイブリッド鉄道車両が営業運転を開始します！ » [« Le premier autorail hybride au monde est enfin en exploitation commerciale ! »], sur jreast.co.jp (consulté le ).
- (ja) « ディーゼルハイブリッド車両の開発 » [« Développement d'un véhicule hybride diesel »], sur jsme.or.jp (consulté le ).
- (ja) « 2008年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 » [« Modèles sélectionnés pour les prix Blue Ribbon et Laurel Prize 2008 »], sur jrc.gr.jp (consulté le ).
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