Jules Cluzel

Jules Cluzel au grand prix du Portugal 2011

Biographie

Date de naissance

12 octobre 1988 (35 ans)

Lieu de naissance

Montluçon, France

Nationalité

France

Carrière professionnelle

Équipe

Nerds Racing Team (Yamaha)
GMT94

Statistiques

	Course	Pole	Vic.	Pod.
WorldSSP	134	24	24	63
WorldSBK	27	-	-	1
Moto2	34	-	1	2
250 cm³	48	-	-	1
125 cm³	18	-	-	-

Palmarès

		1^er	2^e	3^e
WorldSSP		'	3	3

Jules Cluzel est un pilote de vitesse moto français, né le 12 octobre 1988 à Montluçon (Allier). De 2015 à 2017, il évolue dans le mondial Supersport avec le team MV Agusta Reparto Corse sur une MV Agusta F3. En 2018, il rejoint Yamaha et sa R6 avec l'équipe privée Nerf Racing Team basée aux Émirats arabes unis. Alors détenus par David Checa en 59 secondes et 462 millièmes depuis 2013, le record du tour du circuit Carole a été battu par le pilote du GMT94 en 58 secondes et 946 millièmes depuis le 18 juin 2020 (il avait déjà battu le record avec 59 secondes et 266 millièmes).

Biographie[modifier | modifier le code]

Après s'être essayé au karting ou encore à la gymnastique, Jules Cluzel décide de se consacrer à la moto. Il obtient de bons résultats en championnat de France Open et décroche une wild card pour le Grand prix de France moto au Mans en 2005.

Il terminera la saison en championnat du Monde 125 avec l'écurie officielle Malaguti, en disputant les 2 derniers grands prix (en Turquie puis à Valence).

En 2006, il intègre le Team de JC BESSE (Grand Prix de France) en catégorie 250 cm³ aux côtés de Sylvain Guintoli.
En 2007, Jules dispute sa deuxième saison en catégorie 250 cm³ avec le Team Angaia Racing et termine la saison avec 19 points.
En 2008, Jules redescend en catégorie 125 cm³ avec le Loncin Racing Team, une structure chinoise. Son coéquipier est un autre français, Alexis Masbou. Jules n'inscrit aucun point, mais termine 16^e à 4 reprises.

Malgré des résultats décevant durant cette saison 2008, Jules décroche un guidon dans la catégorie supérieure, en 250 cm³ avec le Team Matteoni Racing. Dès sa première course au Qatar, il étonne tous les observateurs et décroche la 2^e place et le premier podium de sa carrière, après avoir mené la course durant quelques tours. Il termine derrière l'espagnol Hector Barbera et devance le champion du monde 125 français Mike Di Meglio.

En 2010, il court dans la nouvelle catégorie Moto2, et commence bien la saison en finissant 3^e au Grand Prix du Qatar. Au Grand Prix de Grande-Bretagne, pour le retour du championnat après 24 ans d'absence sur le circuit de Silverstone, il remporte la course et décroche la 1^re victoire de sa carrière en Grand Prix moto.

En 2011, il reste toujours dans l'équipe Forward Racing avec comme objectif de finir dans les premiers. Mais la saison sera très difficile à cause de ses nombreuses chutes lors des courses. Il termine le deuxième championnat du monde Moto2 à la 21^e place avec 41 points, et une 4^e place comme meilleur résultat sur le circuit de Silverstone où il avait gagné l'année précédente. Alors que l'équipe Forward Racing devait conserver Jules Cluzel pour la saison 2012, elle décide finalement de le remercier en fin de saison.

Jules Cluzel part en championnat du monde Supersport avec l'équipe WTR Ten10, mais à cause d'un problème d'accord il est aussitôt licencié. Finalement, à quelques semaines du début du championnat, il trouve un guidon en Supersport avec l'équipe britannique PTR Honda. Il réalise une superbe saison avec un total de 8 podiums dont 4 victoires en 13 courses. Il finira second du classement général.

Pour la saison 2013, Jules Cluzel trouve un guidon en Superbike avec l'équipe britannique Fixi Cresent Suzuki. Il réalise une très belle deuxième place au Grand Prix de Silverstone.

Jules Cluzel signe avec le team russe Yakhnich Motorsport pour la saison 2014, où il roule sur une MV Agusta dans la catégorie Supersport. Il est vainqueur de la première course de la saison sur le circuit de Philipp Island^[1], puis, après deux deuxièmes places en Grande-Bretagne et Malaisie, il remporte le Grand Prix d'Italie. Après deux abandons, il remporte le Grand Prix de France et obtient une troisième place lors de la course de la saison. Il termine celle-ci à la deuxième du classement général derrière Michael van der Mark.

Lors de la saison suivante, il continue de courir sur une MV Agusta, mais au sein de l'équipe MV Agusta Reparto Corse. Comme lors de la saison précédente, il remporte la première course en Australie, mais doit abandonner lors des deux courses suivantes. Lors des trois courses qui suivent, il termine deuxième, devancé par Kenan Sofuoğlu, puis remporte la course disputée au Portugal, et celle de Misano en Italie. Au classement général, il se s'approche du Turc en terminant deuxième à Sepang. Par la suite il chute lors de la course de Jerez^[2]. Du coup il ne dispute aucune des dernières courses de la saison, mais finit malgré tout à la quatrième place.

En 2018, Jules Cluzel court au guidon d'une Yamaha R6 avec l'équipe NRT. Après un début de saison solide et en lice pour jouer le titre, il est percuté par Sandro Cortese lors du deuxième tour de l'épreuve à Portimao. Cortese parviendra à repartir et finira 6^e de l'épreuve, ce qui lui permettra d’accroître de 10 points son avance au championnat. Cluzel remportera les deux courses suivantes pour réduire l'écart à 5 points avant l'épreuve finale au Qatar, mais chutera dans le dernier tour et verra le titre lui échapper. Il chutera une seconde fois et souffrira d'une triple fracture au pied gauche.

Pour la saison 2019, il rejoint le GMT 94 aux côtés de Christophe Guyot. Sa Yamaha R6 subira des modifications lui permettant de passer les vitesses avec le pied droit^[3], la commande du frein arrière étant transférée au guidon, à gauche. Il finira cette première année avec 3 victoires et 3 podiums mais devra se contenter d'une troisième place derrière Frederico Caricasulo et Randy Krummenacher.

Carrière moto[modifier | modifier le code]

Année	Catégorie	Équipe	Moto	Courses	Victoires	Podiums	Pole	MT	Pts	Clas
2006	250 cm³	Team FFM Racing	Aprilia	16	-	-	-	-	15	20^e
2007	250 cm³	Angaia Racing	Aprilia	17	-	-	-	-	19	21^e
2008	125 cm³	Loncin Racing	Loncin	15	-	-	-	-	-	-
2009	250 cm³	Matteoni Racing	Aprilia 250 LE	15	-	1	-	-	82	12^e
2010	Moto2	Forward Racing	Suter	17	1	2	-	-	106	7^e
2011	Moto2	Forward Racing	Suter	16	-	-	-	-	38	19^e
2012	Supersport	PTR Honda	Honda CBR 600 RR	13	4	8	5	3	210	2^e
2013	Superbike	FIXI CRESCENT SUZUKI	Suzuki GSX-R 1000	27	0	1	0	0	113	10^e
2014	Supersport	Yakhnich Motorsport	MV Agusta F3	11	3	7	5	2	148	2^e
2015	Supersport	MV Agusta Reparto Corse	MV Agusta F3	9	3	7	6	5	155	4^e
2016	Supersport	MV Agusta Reparto Corse	MV Agusta F3	12	2	5	2	1	142	2^e
2017	Supersport	PTR Honda	Honda CBR 600 RR	12	0	6	1	2	155	3^e
2018	Supersport	🇦🇪 NRT	Yamaha YZF R6	10	4	6	1	0	158	2^e
2019	Supersport	GMT94	Yamaha YZF R6	12	3	6	1	0	200	3^e
2020	Supersport	GMT94	Yamaha YZF R6	9	0	7	0	0	146*	3^e*

* Saison en cours.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ « Cluzel premier leader », sur lequipe.fr, 23 février 2014 (consulté le 18 novembre 2023).
↑ « WSSP Jerez : Cluzel blessé, le titre part en fumée », sur moto-net.com, 18 septembre 2015.
↑ « WSBK - Pimp my bike : la R6 de Jules Cluzel (GMT94), sélecteur à droite ! », sur www.moto-net.com (consulté le 7 octobre 2020)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Ressources relatives au sport :

[1] « Cluzel premier leader », sur lequipe.fr, 23 février 2014 (consulté le 18 novembre 2023).

[2] « WSSP Jerez : Cluzel blessé, le titre part en fumée », sur moto-net.com, 18 septembre 2015.

[3] « WSBK - Pimp my bike : la R6 de Jules Cluzel (GMT94), sélecteur à droite ! », sur www.moto-net.com (consulté le 7 octobre 2020)

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