Kuniyoshi Tanaka
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田中 国義 |
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Kuniyoshi Tanaka (田中 国義, Tanaka Kuniyoshi) est un as du service aérien de la Marine impériale japonaise pendant la seconde guerre sino-japonaise et la Seconde Guerre mondiale, crédité de 17 victoires aériennes.
Biographie[modifier | modifier le code]
Formation et guerre sino-japonaise[modifier | modifier le code]
Kuniyoshi Tanaka naît dans la préfecture de Saga en 1917[1]. En 1934, il s'engage dans la Marine impériale japonaise et devient pilote breveté en [1]. D'abord affecté au Kōkūtai Ōmura avec le grade de matelot de 1re classe, il est transféré à Shanghai, au sein du 13e Kōkūtai en , lors de l'éclatement de la seconde guerre sino-japonaise[1]. Tanaka est alors le plus jeune pilote de son unité[2], qui dispose de plus de pilotes que d'avions disponibles comme la plupart des unités japonaises de l'époque[1]. Ce déséquilibre se fait au profit des pilotes déjà expérimentés, qui monopolisent généralement les appareils, empêchant les jeunes d'acquérir de l'expérience. Malgré cela, Kuniyoshi Tanaka réussit à prendre part à six combats aériens d'envergure entre et , un chiffre largement supérieur à la moyenne des pilotes japonais de cette période[1]. Au cours de son premier engagement, qui survient au-dessus de Nanchang le , il abat un Curtiss BF2C Goshawk et un Vought O2U Corsair, deux biplans[1]. Tanaka remporte 10 autres victoires aériennes[3] avant son rapatriement en , où il rejoint le Kōkūtai Omura, son unité d'origine[1].
Entre son rapatriement et , Tanaka passe par diverses affectations : le porte-avion Ryūjō, le 1er Kōkūtai, ainsi que les Kōkūtais Suzuka et Kanoya[1]. Il est finalement affecté au Kōkūtai Tainan en avec le grade de maître[1],[3].
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Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
Il est toujours dans ce groupe aérien lorsque le Japon attaque Pearl Harbor et déclenche la guerre du Pacifique, le [1]. Dès le , Tanaka est l'ailier de son Hikōtaichō (en), Hideki Shingō (en), lors de l'attaque de la base aérienne américaine de Clark Field (en) aux Philippines, menée par des bombardiers Mitsubishi G3M et Mitsubishi G4M escortés de 44 chasseurs Mitsubishi A6M Zero[1]. Kuniyoshi Tanaka et Hideki Shingō se partagent la destruction d'un Curtiss P-40 Warhawk au cours de l'engagement[1],[2].
Il est ensuite engagé avec son unité dans les Indes orientales néerlandaises, où il fait preuve d'une habileté particulière[3] pour attaquer les Boeing B-17 Flying Fortress, des bombardiers américains lourdement armés et volants à haute altitude, deux éléments qui en font des cibles très difficiles[1]. Lors d'une patrouille au-dessus d'un convoi naval japonais dans la région de Balikpapan, le matin du , Tanaka et d'autres pilotes attaquent une formation de huit de ces bombardiers des 7th (en) et 19th Bombardment Group (en)[1],[4]. Il est lui-même touché et blessé dans ce combat à l'issue trouble : selon Yasuho Isawa et Ikuhiko Hata, il réussit à abattre un B-17, qui entraîne dans sa chute vers la mer un deuxième appareil en le percutant[2],[1], tandis que pour Nicholas Millman, il en endommage trois mais ne réussit pas à les abattre[4]. Millman cite également le récit de ce combat par Kuniyoshi Tanaka[4] :
Nous avons pris les bombardiers juste comme il fallait, je pouvais voir les balles et les obus pénétrer et exploser dans les avions. Mais ils ne tombaient pas. Ces maudits bombardiers sont impossibles à abattre lorsqu'ils se mettent en formation défensive.
Le suivant, Kuniyoshi Tanaka suit une nouvelle fois Hideki Shingō et huit autres pilotes pour une sortie au-dessus de la mer de Java[1]. Les Japonais rencontrent neuf B-17, et en attaquent trois frontalement en plusieurs passages. Deux appareils américains, dont celui du commandant de la formation, sont abattus[1].
La carrière d'as de Kuniyoshi Tanaka s'arrête en avec 17 victoires aériennes confirmées, après la découverte d'une valvulopathie cardiaque qui le rend inapte au vol opérationnel[1]. A partir de cette date, et jusqu'à la fin de la guerre, il sert donc d'instructeur dans diverses unités d'entraînement basées à Ōita, Tsukuba ou Kasumigaura[1].
Après-guerre[modifier | modifier le code]
Après la guerre, Kuniyoshi Tanaka travaille dans un atelier de réparation automobile. Il meurt en 2011[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Hata, Izawa et Shores 2011, p. 345.
- Hata, Izawa et Gorham 1989, p. 266.
- Millman 2019, p. 56.
- Millman 2019, p. 60.
- (ja) « 壮絶…奇跡的に生還したパイロットが「墜落した瞬間に思ったこと」（神立 尚紀） @moneygendai », sur マネー現代, (consulté le )
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Nicholas Millman, A6M Zero-sen Aces 1940-1942, Osprey, , 96 p. (ISBN 978-1-4728-2144-7)
- (en) Henry Sakaida, Imperial Japanese Navy Aces 1937–45, Osprey, (ISBN 978-1-78200-539-1)
- (en) Henry Sakaida, Aces of the rising sun 1937 - 1945, Osprey, (ISBN 978-1-84176-618-8)
- (en) Ikuhiko Hata, Yasuho Izawa et Don Cyril Gorham (trad.), Japanese naval aces and fighter units in World War II, Naval Institute Press, (ISBN 978-0-87021-315-1)
- (en) Ikuhiko Hata, Yasuho Izawa et Christopher Shores, Japanese Naval Air Force Fighter Units and their aces, 1932-1945., London, UK, Grub Street, (ISBN 978-1-906502-84-3)
