Ligne S19 du RER bruxellois

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S19
Image illustrative de l’article Ligne S19 du RER bruxellois
Train Charleroi - Zaventem-aéroport à Uccle.
Réseau Réseau express régional bruxellois
Terminus Charleroi-Central - Brussels-Airport-Zaventem (semaine)
Nivelles - Louvain (week-end)
Histoire
Mise en service
Exploitant SNCB
Exploitation
Matériel utilisé Automotrice AM08
Points d’arrêt 20 (semaine)
15 (week-end)
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La ligne S19 du RER bruxellois, plus simplement nommée S19, est une ligne de train de l'offre ferroviaire suburbaine à Bruxelles, étape du projet Réseau express régional bruxellois, elle relie Charleroi et Braine-l'Alleud à l'aéroport de Bruxelles-National (Zaventem), traversant l'est de Bruxelles sur un axe Sud-Nord.

Elle emprunte les infrastructures de la ligne 124 (Bruxelles - Charleroi), de la ligne 26 (Hal - Vilvorde) et de la ligne 25N (entre Haren et l'aéroport).

Histoire[modifier | modifier le code]

La ligne S19 était, jusqu'en , une relation Intercity (IC-27) requalifiée en train S[1] qui désigne mieux sa desserte semi-directe à arrêts fréquents. Il s'agit de la première ligne de trains S à ne pas être un ancien service omnibus (L) ; des premiers trains S à desservir l'aéroport et de la première interconnexion régulière entre les réseaux "S" de Charleroi et Bruxelles[2].

  • Charleroi-Central, terminus de la relation S19.
    Charleroi-Central, terminus de la relation S19.
  • Gare d'Obaix-Buzet.
    Gare d'Obaix-Buzet.

Elle fait partie de l'offre ferroviaire S de Bruxelles lancée le [3].

Elle permet la desserte conjointe des lignes 124, 26, d’une petite portion de la ligne 161 du tunnel Schuman-Josaphat et du diabolo ferroviaire menant à l'aéroport de Zaventem sans nécessiter de correspondance. Elle recoupe le parcours des trains S9 Nivelles - Louvain, les remplaçant même le week-end, mais ces derniers, moins rapides, desservent davantage de gares intermédiaires.

Elle est exploitée, en semaine, au rythme d’un train par heure dans chaque sens sans train supplémentaire aux heures de pointe. Le week-end, son terminus méridional est Nivelles et elle circule jusque Louvain sans arrêt entre cette ville et l'aéroport.

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Ces trains utilisent les lignes ou sections de lignes suivantes[4] :

  • 36 de Louvain à Y Nossegem (le week-end seulement)
  • 36C/1 de Y Nossegem à Y Aéroport (le week-end seulement)
  • 36C de Y Aéroport (en semaine de Bruxelles-Aéroport-Zaventem) à Y Brucargo
  • 36C/2 de Y Brucargo à Y Keelbeek-Nord
  • 26 de Y Keelbeek-Nord à Y Cinquantenaire
  • 161A (y compris le tunnel Schuman-Josaphat) de Y Cinquantenaire à Etterbeek
  • 26/4 d'Etterbeek à Y Boondael
  • à nouveau 26 de Y Boondael à Y Linkebeek-Hal
  • 26/5 de Y Linkebeek-Hal à Y Linkebeek
  • enfin 124 de Y Linkebeek à Nivelles (le week-end) ou à Charleroi-Central (en semaine).

Toutes ces lignes sont à voie normale et électrifiées en 3 kV continu[4].

  • Vues de la ligne
  • Braine-l’Alleud.
    Braine-l’Alleud.
  • Raccordement à la ligne 26.
    Raccordement à la ligne 26.
  • Gare souterraine de Schuman.
    Gare souterraine de Schuman.
  • Bifurcation de Haren avec la ligne 36.
    Bifurcation de Haren avec la ligne 36.

Tracé[modifier | modifier le code]

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Liste des gares[modifier | modifier le code]

Gare de l'aéroport de Bruxelles-National (Zaventem).

La desserte de la ligne S19 comporte les gares suivantes[5] :




  • Louvain (Terminus le week-end uniquement)

Exploitation[modifier | modifier le code]

Comme du temps où ces trains étaient labellisés comme trains IC (IC-27), les trains arrivant à l'aéroport en semaine repartent ensuite en direction de Dinant en tant qu'IC-17 et vice-versa. Entre Etterbeek et Brussels-Airport-Zaventem, la liste des arrêts des S19 et IC-27 est similaire. En raison de cette correspondance, les S19 et IC-17 sont couramment limités à Bruxelles-Luxembourg en cas de retard.

Les week-ends et jours fériés, les S19 ont un parcours plus classique et leur terminus se trouve à Louvain. Ils compensent alors l'absence des trains S9 entre Landen et Nivelles qui ne roulent qu'en semaine.

En cas d'accident sur les lignes 124 ou 26, les trains peuvent être déroutés par les lignes 140 et 161 et sont alors sans arrêt entre Charleroi-Central et Etterbeek.

Projets[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Dès le 7 février : légères adaptations horaires. Découvrez ce qui change », sur SNCB, (consulté le ).
  2. ↑ Tôt le matin et tard le soir, il existe déjà des trains S1 prolongés jusque Charleroi.
  3. ↑ « S : Qu'est-ce que le S ? », sur belgianrail.be (version du sur Internet Archive).
  4. ↑ a et b Infrabel, « C03, carte technique du réseau », dans Document de référence du réseau, annexe C (Cartes), (lire en ligne [zip])
  5. ↑ « Horaires par numéro de train (n°4003-4046) » (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

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