Ligne de Chemazé à Craon
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| Ligne de Chemazé à Craon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Chemazé, Craon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1932 – 1941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Ouest (1878 – 1908) État (Non concédée) (1909 – 1937) SNCF (1938 – 1954) Ligne déclassée (à partir de 1954) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 461 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 14,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Déclassée (Anciennement à voie unique) |
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La ligne de Chemazé à Craon était une ligne de chemin de fer française à voie unique et à écartement standard. Elle constituant le premier raccordement de la ville de Craon au réseau ferré, 10 ans avant la ligne de Laval à Pouancé. Sur le réseau national elle porte le numéro 461 000.
Tracé[modifier | modifier le code]
Chronologie[modifier | modifier le code]
Déclaration d'utilité publique[modifier | modifier le code]
Ouverture[modifier | modifier le code]
Dates de fermeture[modifier | modifier le code]
- Fermeture au service voyageurs : [1] ou 1936[3].
- Fermeture au service marchandises : 1941[4] ou 1942[1].
Dates de déclassement[modifier | modifier le code]
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [5]. Cette même loi confie la construction de la ligne à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . La convention est approuvée à la même date par une loi[6].
La ligne (PK 299,300 à 312,359) est déclassée par décret le [7].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Fnaut Pays de la Loire, « Journée du patrimoine : il y a 100 ans la gare de Craon (Mayenne) », sur blog.com, Le Blog de la FNAUT Pays de la Loire, (consulté le ).
- « Geographie des chemins de fer français », sur eryx.net (consulté le ).
- Historail n°17 d'avril 2011, p. 38
- Historail n°17 d'avril 2011, p. 84
- « N° 4469 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'embranchement partant d'un point de la ligne de Sablé à Châteaubriant, vers Chemazé, et aboutissant à ou près Craon : 6 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 267, , p. 331 - 332 (lire en ligne).
- « N° 4907 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de plusieurs chemins de fer et approuve la convention passée avec la compagnie de l'Ouest pour la concession desdits chemins de fer : 31 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 286, , p. 1310 - 1315 (lire en ligne).
- « Décret no 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française, , p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).
