Ligne de Colmar-Central à Marckolsheim
| Ligne de Colmar-Central à Marckolsheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Colmar, Horbourg, Marckolsheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1885 – 1890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1944 – 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 129 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Ligne fermée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Colmar-Central à Marckolsheim est une ancienne ligne de chemin de fer française, à voie métrique, du Haut-Rhin et du Bas-Rhin. Elle reliait les gares de Colmar et de Marckolsheim. La ligne est aujourd'hui déclassée et déposée.
Elle constituait la ligne n°129 000 du réseau ferré national[1].
Historique[modifier | modifier le code]
La section Colmar - Horbourg est ouverte le 1er décembre 1885[2], la ligne est prolongée jusqu'à Marckolsheim le 1890[3]. Elle était alors exploitée par la « Kaysersberger Thalbahn »[4], également chargée du chemin de fer de la vallée de Kaysersberg. La ligne est ensuite reprise par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL). Elle était parcourue par des locomotives à vapeur bi-cabines et des T37.
La ligne est fermée au service marchandises le 1944 puis au service voyageurs le 1945. Elle est déclassée le 1954.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
La ligne, d'une longueur d'environ 22,5 km, desservait les gares de Colmar-Central, Colmar-Nord, Horbourg,Wihr-en-Plaine, Bischwihr, Muntzenheim, Jebsheim, Grussenheim, Elsenheim et Marckolsheim. À Marckolsheim, une correspondance vers la gare locale de Strasbourg était possible grâce à la ligne à voie métrique du réseau suburbain de la Compagnie des transports strasbourgeois.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- [PDF] Liste des lignes du RFN, historiques ou non, en cohérence avec le fichier des gares et haltes, Reinhard Douté.
- Colmar - Horbourg sur le site d’Étienne Biellmann (consulté le 5 mai 2017).
- Horbourg - Marckolsheim sur le site d’Étienne Biellmann (consulté le 5 mai 2017).
- Voies étroites sur le site Elsassbahn (consulté le 5 mai 2017).
