Ligne de Périgueux à Saint-Yrieix

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Ligne
Périgueux à Saint-Yrieix
Image illustrative de l’article Ligne de Périgueux à Saint-Yrieix
Gare d'Exideuil vers 1900.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Périgueux, Excideuil, Saint-Yrieix
Historique
Mise en service 1887 – 1893
Fermeture 1948 – 1949
Concessionnaires CFP (1887 – 1921)
Régie Départementale Dordogne (1921 – 1926)
CFD (1926 – 1949)
Caractéristiques techniques
Vitesse maximale
commerciale 		Vitesse moyenne entre 20km/h et 30 km/h
Écartement métrique (1,000 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies 0
(Anciennement à voie unique)
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La ligne de Périgueux à Saint-Yrieix est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire, dite aussi tramway, à voie métrique du réseau départemental de la Dordogne[1], exploitée par la Société des chemins de fer du Périgord et plus tard par la Compagnie de chemins de fer départementaux.

Historique[modifier | modifier le code]

Chronologie des ouvertures[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

Le conseil général de la Dordogne prend, au mois d', la décision de construire trois lignes de chemin de fer, de type tramway à voie métrique, dont celle de Périgueux à Saint-Yrieix. Il attribue la concession de Périgueux à la Juvénie, limite du département de la Dordogne, à Édouard Louis Joseph Empain qui la rétrocède à la Société des chemins de fer du Périgord qu'il a créée. Le chantier de construction est ouvert en 1887 et le tronçon de Périgueux à Excideuil est ouvert au service à la fin de cette même année[2]. La ligne entre Excideuil et la Juvénie est mise en service en 1890[3].

Après négociation, le Conseil général de la Haute-Vienne déclare d'utilité publique la poursuite du parcours de la ligne dans le département de la Haute-Vienne, entre la limite du département de la Dordogne et un « point terminus dans la gare des marchandises de la Compagnie d'Orléans en gare de Saint-Yrieix ». Pour construire cette section, la Société des chemins de fer du Périgord a reçu en subvention : 80 000 francs par le département de la Haute-Vienne et 40 000 francs par la commune de Saint-Yrieix. La gare de transbordement dans la cour marchandise de la gare du PO est approuvé le par le ministre des travaux publics[2].

Son exploitation cesse en 1948 pour le tronçon Périgueux-Excideuil et l'année suivante pour le reste de la ligne[1].

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Gare et halte[modifier | modifier le code]

Infrastructures Commune Adresse Localisation État Image
Gare de Périgueux Place Francheville Périgueux Place Francheville 45° 10′ 56″ nord, 0° 43′ 06″ est CINÉMA CGR Périgueux construit sur l'emplacement de la gare.
Arrêt des Barris Périgueux Boulevard Georges Saumande ?
Arrêt de l'Arsault Périgueux Boulevard Georges Saumande ? ?
Arrêt facultatif de Barnabé Trélissac Avenue Michel Grandou ?
Halte et Dépôt des Jalots Trélissac Avenue Michel-Grandou 45° 11′ 22″ nord, 0° 45′ 27″ est Brico Dépôt de Trélissac construit sur l'emplacement du Dépôt, certains vestiges sont néanmoins toujours visibles.
Gare de Trélissac Trélissac Avenue Michel-Grandou/Av de l'Automobile 45° 11′ 40″ nord, 0° 46′ 40″ est Aucune trace.
Halte de Charrièras Trélissac Avenue de l'Automobile 45° 12′ 16″ nord, 0° 48′ 19″ est Bâtiment toujours existant[4].
Gare d'Antonne Antonne-et-Trigonant Route de Limoges 45° 12′ 55″ nord, 0° 49′ 59″ est Bâtiment toujours existant (Maison)[4].
Halte de Laurière Antonne-et-Trigonant Route de Limoges 45° 13′ 30″ nord, 0° 51′ 49″ est Bâtiment détruit vers 2018.
Gare de Sarliac Sarliac-sur-l'Isle Avenue de l'Isle 45° 14′ 16″ nord, 0° 52′ 29″ est Aucune trace[4].
Halte de Saint-Vincent Saint-Vincent-sur-l'Isle Avenue du Relais-de-Poste ? 45° 14′ 41″ nord, 0° 53′ 28″ est Aucune trace[4].
Gare de Savignac Savignac-les-Églises Avenue de l'Isle 45° 16′ 22″ nord, 0° 54′ 45″ est Aucune trace[4].
Arrêt facultatif de Mayac Mayac Route des Gués 45° 16′ 51″ nord, 0° 56′ 28″ est
Halte du Dognon Mayac Rte des Gués 45° 17′ 32″ nord, 0° 56′ 50″ est Bâtiment toujours existant (Maison)[4].
Halte de Chardeuil Coulaures ? ?
Gare de Coulaures Coulaures Rue du 8-Mai-1945 45° 18′ 24″ nord, 0° 58′ 37″ est Bâtiment toujours existant (Maison)[4].
Arrêt facultatif de La Roche Saint-Pantaly-d'Excideuil D 705 45° 18′ 53″ nord, 0° 59′ 47″ est Bâtiment toujours existant.
Halte de Saint-Pantaly Saint-Pantaly-d'Excideuil D 705 45° 19′ 02″ nord, 1° 00′ 54″ est Bâtiment toujours existant[4].
Halte de Saint-Martial Saint-Martial-d'Albarède D 705 45° 19′ 35″ nord, 1° 02′ 03″ est Bâtiment toujours existant.
Gare d'Excideuil Excideuil Av. André Audy 45° 19′ 55″ nord, 1° 02′ 50″ est Aucune trace.
Arrêt facultatif de Fayolle Saint-Médard-d'Excideuil Route des Hameaux ?
Gare de Preyssac Preyssac-d'Excideuil Route du Tacot 45° 20′ 23″ nord, 1° 06′ 27″ est Bâtiment toujours existant[4].
Arrêt facultatif de Génis Génis Route de l'Auvézère 45° 21′ 05″ nord, 1° 08′ 35″ est Aucune trace.
Gare du Courant Lanouaille Route de l'Auvézère 45° 21′ 32″ nord, 1° 09′ 14″ est Bâtiment toujours existant (Maison).
Pont sur la Haute-Loue Lanouaille Beaulieu 45° 22′ 50″ nord, 1° 08′ 31″ est Structure toujours existante.
Gare de Lanouaille Lanouaille Rue de la Gare 45° 23′ 15″ nord, 1° 08′ 34″ est Bâtiment toujours existant (Maison)[4].
Gare des 4 Routes de Bord Savignac-Lédrier Rte des Grandes Terres 45° 23′ 19″ nord, 1° 11′ 34″ est Bâtiment toujours existant (Maison).
Gare de Payzac Payzac Place de l'Ancienne-Gare 45° 23′ 58″ nord, 1° 12′ 37″ est Bâtiment toujours existant[4].
Arrêt facultatif de Maziéras-Mayot Payzac Route des Rails ?
Gare de Morancé Payzac Route du Périgord-Limousin 45° 25′ 24″ nord, 1° 12′ 41″ est Bâtiment toujours existant (Maison)[4].
Arrêt facultatif de Labrousse Payzac Route du Tacot ? ?
Gare de la Juvénie Payzac Route du Kaolin 45° 27′ 29″ nord, 1° 13′ 42″ est Bâtiment toujours existant (Maison)[4].
Gare de Glandon Glandon Rue de Toine 45° 28′ 37″ nord, 1° 13′ 42″ est Bâtiment toujours existant[4].
Arrêt des Salines (Saint-Yrieix) Saint-Yrieix-la-Perche Avenue du pont Las Veyras ? ?
Gare de Saint-Yrieix Saint-Yrieix-la-Perche Avenue Gutenberg 45° 30′ 54″ nord, 1° 12′ 23″ est Aucune trace, aujourd'hui l'emplacement de l'ancienne gare est devenue un parking. Mais il existait une voie qui allait jusqu'à la gare du PO, pour permettre le transbordement des marchandises.
Gare de Saint-Yrieix PO Saint-Yrieix-la-Perche Avenue de la Gare 45° 31′ 09″ nord, 1° 12′ 20″ est Gare terminus et d'échange,
située dans l'emprise de la gare PO.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b « Liste des chemins de fer secondaires Dordogne (24) », sur Fédération des amis des chemins de fer secondaires (consulté le )
  2. ↑ a b c d e f et g Rudi Molleman, « Histoire du Périgord : Le tramway à Couze », Secrets de Pays, no 17,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  3. ↑ E. Jullien (Ingénieur en chef tramway de Périgueux à Saint-Yrieix), « Section de la Juvénie à Saint-Yrieix », Rapports et délibérations Conseil général de la Haute-Vienne,‎ , p. 22-24 (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ a b c d e f g h i j k l m et n « Fiche itinéraire : Route de la ligne Limousine » [PDF], sur inventaires-ferroviaires.fr (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

  • Hervé Chassain, « Histoire : quand le Périgord était sillonné par des tramways », Sud Ouest,‎ (lire en ligne).
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