Ligne de Sarreguemines à Bliesbruck
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| Ligne de Sarreguemines à Bliesbruck | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Ancienne gare de Bliesbruck. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France, Allemagne
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1959 – 1980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | EL (1879 – 1919) AL (Non concédée) (1919 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 170 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 11,77 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à double voie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Ligne neutralisée et déposée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Sarreguemines à Bliesbruck est une ancienne ligne ferroviaire de la Moselle qui reliait la gare de Sarreguemines à la gare de Bliesbruck et à la frontière avec l'Allemagne (vers Hombourg).
Se prolongeant par la ligne de Zweibrücken à Bliesbruck (de), elle constituait la ligne n°170 000 du réseau ferré national.
Dans l'ancienne nomenclature de la région Est de la SNCF, elle était numérotée « ligne 13.7 » et désignée en tant que « Ligne Sarreguemines - Bliesbruck »[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Origines[modifier | modifier le code]
Dès les années 1830-1840, des projets émanaient afin de relier Metz et Sarreguemines à la région du Palatinat, en passant par la vallée de la Blies afin d'éviter Sarrebruck et le territoire prussien.
À la fin des années 1860, la France et le Palatinat concèdent une ligne de chemin de fer internationale, partant de Sarreguemines et rejoignant Deux-Ponts et Hombourg en passant par Bliesbruck. La portion française est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est le mais la guerre franco-prussienne de 1870 survient avant le début des travaux.
Construction[modifier | modifier le code]
Après que l'Alsace et la Lorraine soient passées sous contrôle allemand, la construction reprend, après que la concession de l'autre côté de la frontière ait finalement été renouvelée, à la Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft (de). Une première section est prête dès 1877. Les travaux du côté lorrain sont les plus difficiles et cette section finale de la ligne est mise en service le .
Utilisation[modifier | modifier le code]
La section Sarreguemines - Bliesbruck redevient Française en 1919 et est exploitée par l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine.
Elle est fermée au service voyageurs[2] :
- d'abord le entre Bliesbruck et Reinheim ;
- puis le entre Sarreguemines et Bliesbruck.
Elle est ensuite fermée au service marchandises le 1er janvier 1980[2] à l'occasion de la fermeture des gares de Bliesbruck et de Folpersviller, le point frontière n'étant plus utilisé depuis plusieurs années.
Démantèlement[modifier | modifier le code]
La ligne est ensuite neutralisée le [3] et la voie déposée.
La plate-forme de la ligne a été aménagée en piste cyclable en 2006.
Malgré la dépose de la voie, la ligne n'est pas déclassée et, en 2015, apparaît toujours sur les cartes de SNCF Réseau.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bliestalbahn » (voir la liste des auteurs).
- [PDF] SNCF Région de l'Est - Carnet de profils et schémas - 1962, voir notamment planche 68, page 42 du PDF.
- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Metz, Éditions Serpenoise, , 316 p. (ISBN 978-2-87692-414-7), p. 191 et 192
- Site d’Étienne Biellmann.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine
- Numérotation des lignes de chemin de fer de la région Est (France)
- Transports dans la Moselle
Liens externes[modifier | modifier le code]
