Ligne de Segré à Angers-Saint-Serge

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Ligne de
Segré à Angers-Saint-Serge
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Segré, Le Lion-d'Angers, Angers
Historique
Mise en service 1878
Fermeture 2019
Concessionnaires Ouest (1878 – 1909)
État (1909 – 1938)
SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 518 000
Longueur 37 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 12 ‰
Nombre de voies Anciennement à voie unique
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La ligne de Segré à Angers-Saint-Serge est une ligne de chemin de fer régionale française à écartement standard et à voie unique du département de Maine-et-Loire, en région Pays de la Loire, aujourd'hui déposée et fermée.

Elle constitue la ligne 518 000 du réseau ferré national.

Histoire[modifier | modifier le code]

La ligne est mise en service le [1],[2], aussi bien pour les voyageurs que pour les marchandises[1] par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest[2],[3]. Trois allers-retours quotidiens sont alors proposés en 1h20[1].

Le service des voyageurs cesse en 1942[1]. Le viaduc de la Maine est dynamité par les allemands le [1]. Le trafic de marchandises ne reprend qu'en 1950 mais la ligne est fermée l'année suivante entre Montreuil-Belfroi et Segré[1]. Le trafic n'est donc maintenu pour les entreprises que jusqu'à Montreuil[1]. En 1995, le trafic cesse sur cette dernière portion jusqu'au pont sur la Maine[4]. Du viaduc de la Maine à Montreuil-Juigné, la plateforme est convertie en itinéraire pour les cyclistes en 2017[5].

Tracé[modifier | modifier le code]

La ligne franchit la Maine par un pont-cage de 120 mètres de long[1]. Pour éviter d'avoir à construire deux points, l'un sur la Sarthe, et l'autre sur la Mayenne, cette dernière est détournée pour se jeter dans la Sarthe quelques mètres plus au nord[1]. Ce pont est appelé localement « pont de Segré »[1] et officiellement « Viaduc de La Maine » par SNCF Réseau[6]. Ce pont ne repose que sur ses deux culées et une seule pile en pierre au milieu[1].

Trafic[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b c d e f g h i j et k « En 1878, on rejoignait Segré par train en 1 h 20 », Ouest-France, 17 avril 2017 (consulté le 28 mars 2020).
  2. ↑ a et b Michel Raclin, Une mémoire sur les gares d'Angers, Coudray-Macouard, Cheminements, , 232 p. (ISBN 2-84478-009-1, lire en ligne), p. 33
  3. ↑ « Les archives de l'Ouest-État », tome 1 : l'histoire de la compagnie de l'Ouest, page 97.
  4. ↑ « Montreuil-Juigné. Souvenirs de la ligne de chemin de fer sur la voie verte », Ouest-France, 7 décembre 2019 (consulté le 28 mars 2020).
  5. ↑ « Angers. La nouvelle voie verte fait le bonheur des cyclistes de l'Agglo », Ouest-France, 11 juillet 2017 (consulté le 28 mars 2020).
  6. ↑ « Viaduc ferroviaire de la Maine », sur structurae.net (consulté le 28 mars 2020).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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